一种发动机气缸头自动钻孔设备制造技术

本发明专利技术的实施例公开了一种发动机气缸头自动钻孔设备，包括主机台，主机台上设置有夹具、位于夹具上方的钻头组件以及外壳体，钻头组件包括有安装架、钻头以及驱动装置，钻头的中部铰接于安装架，安装架上设置有弧形槽，钻头设置有卡装在弧形槽内的滑块，驱动装置连接钻头并且驱动钻头摆动；夹具包括底座、二个锁紧组件以及转向装置，锁紧组件包括有伸缩气缸、导向管套、伸缩杆以及二个锁压块；转向装置和伸缩气缸设置在底座内，转向装置连接二个锁紧组件并且推动二个锁紧组件转动，伸缩杆布置在底座外。钻头组件和夹具配合一次性完成气缸头的所有外安装孔钻孔加工，全自动化生产。

An Automatic Drilling Equipment for Engine Cylinder Head

The embodiment of the present invention discloses an automatic drilling device for engine cylinder head, including a main platform, which is provided with a clamp, a drill bit assembly located above the clamp and a housing. The drill bit assembly includes a mounting frame, a drill bit and a driving device. The middle part of the drill bit is articulated to the mounting frame, an arc groove is arranged on the mounting frame, and a slider clamped in the arc groove is arranged on the drill bit. The driving device connects the drill bit and drives the drill bit to swing; the fixture includes the base, two locking components and the steering device, the locking component includes a telescopic cylinder, a guide sleeve, a telescopic rod and two locking blocks; the steering device and the telescopic cylinder are arranged in the base, the steering device connects two locking components and drives the two locking components to rotate, and the telescopic rod is arranged outside the base. \u3002 The drill assembly and fixture cooperate to drill all the outer mounting holes of the cylinder head at one time, which can be fully automated.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸头自动钻孔设备
本专利技术涉及钻孔设备
，具体是一种发动机气缸头自动钻孔设备。
技术介绍
随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，受到广大人民的喜爱。在摩托车的生产中，发动机的气缸头生产工艺要求高，步骤多。通常气缸头为铝铸件，然后经过镗孔、加工端面、外安装孔钻孔等工序，其中外安装孔有多个，加上气缸头装夹比较困难，一方面是气缸头的外形不规则，另一方面是内孔光滑度、精度要求高，不能作为装夹受力面。导致现有的钻床必须经多装夹和更换钻头，才能完成气缸头的外安装孔钻孔，操作不便，生产效率低，耗费时间。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的实施例提供一种发动机气缸头自动钻孔设备，装夹快速，连续完成气缸头的外安装孔钻孔，可靠易用。本专利技术实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机气缸头自动钻孔设备，包括主机台，所述主机台上设置有夹具、位于夹具上方的钻头组件以及外壳体，所述钻头组件包括有安装架、钻头以及驱动装置，所述钻头的中部铰接于所述安装架，所述安装架上设置有弧形槽，所述钻头设置有卡装在所述弧形槽内的滑块，所述驱动装置连接所述钻头并且驱动钻头摆动；所述夹具包括底座、二个锁紧组件以及转向装置，所述锁紧组件包括有伸缩气缸、导向管套、伸缩杆以及二个锁压块，所述导向管套固定在伸缩气缸上，所述伸缩杆穿过所述导向管套连接所述伸缩气缸的活塞杆，二个锁压块相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆的端部，每个所述锁压块的中部铰接有拉杆，所述拉杆的另一端铰接于所述导向管套的端部；所述导向管套上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端抵接于导向管套的限位环，另一端抵接于伸缩气缸；所述转向装置和伸缩气缸设置在所述底座内，所述转向装置连接二个锁紧组件并且推动二个锁紧组件转动，所述伸缩杆布置在所述底座外。作为上述技术方案的改进，所述驱动装置包括有电机以及丝杆螺母副，所述电机连接丝杆螺母副的丝杆，并且驱动丝杆转动，所述丝杆螺母副的螺母连接所述钻头。作为上述技术方案的进一步改进，所述主机台的外侧设置有控制箱，所述钻头组件和夹具均连接于所述控制箱。进一步改进，所述锁压块和拉杆均为铜制件。进一步改进，所述转向装置为双头气缸，两头分别一个所述锁紧组件。进一步改进，所述底座设置有围绕所述伸缩气缸周向均布的多个定位孔，其中一个所述定位孔中插入一定位销，所述伸缩气缸设置有配合所述定位销进行定位的挡块。另一方案，所述转向装置为旋转气缸，每一个所述锁紧组件连接一个旋转气缸。进一步改进，每个所述锁压块的两侧各铰接一个拉杆，并且所述锁压块两侧的二个拉杆采用同一铰接轴。进一步改进，所述锁紧组件连接有脚踏开关以控制。上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果：钻头的中部铰接于安装架，安装架上设置有弧形槽，钻头设置有卡装在弧形槽内的滑块，驱动装置驱动钻头摆动，利用弧形槽作导向，调整钻头的角度，对气缸头进行连续钻孔；在装夹气缸头时，伸缩气缸推动伸缩杆伸出，二个锁压块在拉杆的限制下向内收，便于气缸头套入，然后伸缩气缸拉动伸缩杆收回，二个锁压块在拉杆的限制下向外撑开，并且压在气缸头端面，二个锁压块配合底座夹紧气缸头，完成装夹，便于进行后续的钻孔加工，并且夹具不接触气缸头的内孔，保证内孔的光滑度和尺寸精度，使用方便，夹持稳固可靠；转向装置连接二个锁紧组件并且推动二个锁紧组件转动，钻头组件和夹具配合一次性完成气缸头的所有外安装孔钻孔加工，全自动化生产，加快生产速度，降低成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1为根据一种实施方式的结构示意图；图2为根据一种实施方式的夹具的俯视图图3为根据一种实施方式的主视图；图4为根据一种实施方式的锁紧组件的使用状态图。具体实施方式参照图1～图4，本专利技术的一种实施例提供一种发动机气缸头自动钻孔设备，包括主机台600，所述主机台600上设置有夹具、位于夹具上方的二组钻头组件以及外壳体610，所述钻头组件包括有安装架710、钻头720以及驱动装置730，所述钻头720的中部铰接于所述安装架710，所述安装架710上设置有弧形槽711，所述钻头720设置有卡装在所述弧形槽711内的滑块，所述驱动装置730连接所述钻头720并且驱动钻头720摆动；所述夹具包括底座100、二个锁紧组件200以及转向装置300，所述锁紧组件200包括有伸缩气缸210、导向管套220、伸缩杆230以及二个锁压块240，所述导向管套220固定在伸缩气缸210上，所述伸缩杆230穿过所述导向管套220连接所述伸缩气缸210的活塞杆，二个锁压块240相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆230的端部，每个所述锁压块240的中部铰接有拉杆250，所述拉杆250的另一端铰接于所述导向管套220的端部；所述导向管套220上套装有缓冲弹簧400，所述缓冲弹簧400一端抵接于导向管套220的限位环，另一端抵接于伸缩气缸210；所述转向装置300和伸缩气缸210设置在所述底座100内，所述转向装置300连接二个锁紧组件200并且推动二个锁紧组件200转动，所述伸缩杆230布置在所述底座100外。采用上述结构，钻头720的中部铰接于安装架710，驱动装置730驱动钻头720摆动，利用弧形槽711作导向，调整钻头720的角度，对气缸头进行连续钻孔；在装夹气缸头时，伸缩气缸210推动伸缩杆230伸出，二个锁压块240在拉杆250的限制下向内收(参照图3)，便于气缸头套入，然后伸缩气缸210拉动伸缩杆230收回，二个锁压块240在拉杆250的限制下向外撑开，并且压在气缸头端面，二个锁压块250配合底座100夹紧气缸头，完成装夹，便于进行后续的钻孔加工，缓冲弹簧400减少对气缸头的撞击，有利于保护气缸头，并且夹具不接触气缸头的内孔，保证内孔的光滑度和尺寸精度，使用方便，夹持稳固可靠；转向装置300连接二个锁紧组件200并且推动二个锁紧组件200转动，钻头组件700和夹具配合一次性完成气缸头的所有外安装孔钻孔加工，全自动化生产，加快生产速度，降低成本。在本实施例中，优选的，所述驱动装置730包括有电机以及丝杆螺母副，所述电机连接丝杆螺母副的丝杆，并且驱动丝杆转动，所述丝杆螺母副的螺母连接所述钻头720。采用电机和丝杆螺母副作为驱动装置730，控制精准，有助于准确控制钻头720的朝向，保证钻孔加工的准确性。在本实施例中，优选的，所述主机台600的外侧设置有控制箱620，所述钻头组件和夹具均连接于所述控制箱620。通过控制箱620控制钻头组件700和夹具配合动作，提高准确性和作业速度。在本实施例中，优选的，所述锁压块240和拉杆250均为铜制件，采用铜制件，碰撞气缸头减少损坏的风险，有利于保护气缸头。在本实施例中，优选的，所述转向装置300为双头气缸，两头分别一个所述锁紧组件200，采用双头气缸同步驱动二个锁紧组件200转动，步调一致，可靠性高。在本实施例中，优选的，所述底座100设置有围绕所述伸缩气缸210周向均布的多个定位孔110，其中一个所述定位孔110中插入一定位销500，所述伸缩气缸210设置有配合所述定位销500进行定位的挡块。旋转合适的定位孔110插入定位销500，在锁紧组件200转动过程中，伸缩气缸210的挡块碰到定位销500即停止实现定位，简单易用，采用不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气缸头自动钻孔设备，其特征在于：包括主机台(600)，所述主机台(600)上设置有夹具、位于夹具上方的钻头组件以及外壳体(610)，所述钻头组件包括有安装架(710)、钻头(720)以及驱动装置(730)，所述钻头(720)的中部铰接于所述安装架(710)，所述安装架(710)上设置有弧形槽(711)，所述钻头(720)设置有卡装在所述弧形槽(711)内的滑块，所述驱动装置(730)连接所述钻头(720)并且驱动钻头(720)摆动；所述夹具包括底座(100)、二个锁紧组件(200)以及转向装置(300)，所述锁紧组件(200)包括有伸缩气缸(210)、导向管套(220)、伸缩杆(230)以及二个锁压块(240)，所述导向管套(220)固定在伸缩气缸(210)上，所述伸缩杆(230)穿过所述导向管套(220)连接所述伸缩气缸(210)的活塞杆，二个锁压块(240)相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆(230)的端部，每个所述锁压块(240)的中部铰接有拉杆(250)，所述拉杆(250)的另一端铰接于所述导向管套(220)的端部；所述导向管套(220)上套装有缓冲弹簧(400)，所述缓冲弹簧(400)一端抵接于导向管套(220)的限位环，另一端抵接于伸缩气缸(210)；所述转向装置(300)和伸缩气缸(210)设置在所述底座(100)内，所述转向装置(300)连接二个锁紧组件(200)并且推动二个锁紧组件(200)转动，所述伸缩杆(230)布置在所述底座(100)外。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸头自动钻孔设备，其特征在于：包括主机台(600)，所述主机台(600)上设置有夹具、位于夹具上方的钻头组件以及外壳体(610)，所述钻头组件包括有安装架(710)、钻头(720)以及驱动装置(730)，所述钻头(720)的中部铰接于所述安装架(710)，所述安装架(710)上设置有弧形槽(711)，所述钻头(720)设置有卡装在所述弧形槽(711)内的滑块，所述驱动装置(730)连接所述钻头(720)并且驱动钻头(720)摆动；所述夹具包括底座(100)、二个锁紧组件(200)以及转向装置(300)，所述锁紧组件(200)包括有伸缩气缸(210)、导向管套(220)、伸缩杆(230)以及二个锁压块(240)，所述导向管套(220)固定在伸缩气缸(210)上，所述伸缩杆(230)穿过所述导向管套(220)连接所述伸缩气缸(210)的活塞杆，二个锁压块(240)相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆(230)的端部，每个所述锁压块(240)的中部铰接有拉杆(250)，所述拉杆(250)的另一端铰接于所述导向管套(220)的端部；所述导向管套(220)上套装有缓冲弹簧(400)，所述缓冲弹簧(400)一端抵接于导向管套(220)的限位环，另一端抵接于伸缩气缸(210)；所述转向装置(300)和伸缩气缸(210)设置在所述底座(100)内，所述转向装置(300)连接二个锁紧组件(200)并且推动二个锁紧组件(200)转动，所述伸缩杆(230)布置在所述底座(100)外。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王湘甫，
申请(专利权)人：开平市宝缸精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44