一种立体车库制造技术

一种立体车库，由车库、车位架、车位车板、安装在车库井道中的垂直升降机、安装在升降机上的存取机组成，其特征在于：所述存取机为三方向或四方向存取机，在所述存取机的三个或四个存取方向上设置有车位架。本实用新型专利技术提供的多层立体车库，由于可三面或四面存放不仅具有存放密度高而且存取方便、快捷，适用一般升降设备，成本比常规垂直升降式车库低１／２－１／３。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库本技术涉及一种立体车库，尤其是一种由车库、车位架、车位车板、安装在车库井道中心的垂直升降机、安装在升降机上的存取机组成的可三方向或四方向存取的多层立体车库。常规的垂直升降式车库，其原理为采用升降机将车送至选定层，再送至空位，其升降机只能左右双向存取，每层只能存放两辆车。为了提高停车数量，车库就须设计为高层一般20层左右，相应的对升降机的要求就高，其速度应达到每分钟120-170米，整个系统功率较大，升降机平层精度控制难度大，同时对地基要求亦很高，因此该类车库制造成本很高。本技术的目的是提供一种可三面或四面存放、高密度、低成本的多层立体车库。为实现上述目的，本技术提供一种多层立体车库，由车库、车位架、车位车板、安装在车库井道中的垂直升降机、安装在升降机上的存取机组成，其特点在于：所述存取机为三方向或四方向存取机，在所述存取机的三个或四个存取方向上设置有车位架。上述的多层立体车库，其特点在于：所述三方向或四方向存取机由一套横行滑道(13)及链式推拉机(12)和两套纵行短柱滚道(10)及链式推拉机(11)组成，在每台推拉机上安装推拉杆(14)。上述的多层立体车库，其特点在于：所述车位架为矩形，在车位架上设有能存放车位车板的水平循环机构，在水平循环机构上以车库井道(1)为中心每层设置八个车位，设四顶角任意一个为空车位，四个面的中间车位设任意一个为固定车位(9)。上述的多层立体车库，其特点在于：所述水平循环机构由两台纵行台车(4)(8)及纵行导轨和一台横行台车(5)及横行导轨组成，每辆台车面上设置两个车位，横行台车面上设置两个横行车位车板，每辆纵行台车上设置两个纵行车位车板。上述的多层立体车库，其特点在于：所述车位车板为横行车板(7)底部设有四个脚轮(17)、设有两组凹形挡板(18)，纵行车板(6)底部设有两条导轨(15)、设有等间距凹形挡板(16)。上述的多层立体车库，其特点在于：所述水平循环机构的台车车轮为带轮缘车轮，台车横行导轨(22)一侧设有斜板(24)，纵行导轨(21)一侧设有斜板(25)，-->十字交叉点(23)导轨断开。上述的多层立体车库，其特征在于：所述三方向或四方向存取机上的横行滑道(13)低于纵行短柱滚道(10)，轨道十字交叉处为横向贯通全长，纵向断开。本技术提供的多层立体车库，由于可三面或四面存放不仅具有存放密度高而且存取方便、快捷，适用一般升降设备，成本比常规垂直升降式车库低1/2-1/3。下面结合附图对本技术作进一步说明图1为垂直升降式车库示意图图2为四方向存放车库示意图图3为四方向八车位设置图图4为三方向车位设置图图5为三方向车位设置图图6为四方向存取机示意图图7为图6俯视图图8为图7A-A剖视图图9为图7B-B剖视图图10为纵行车板结构示意图图11为横行车板结构示意图图12为水平循环机构图图13为台车交叉导轨结构示意图图14为交叉轨道俯视图在图1中现有垂直升降式车库包括：车库井道(1)，带双向存取机的垂直升降机(2)，车位架(3)，在图2至图12中本技术包括：车库井道(1)，带三方向或四方向存取机的垂直升降机(2)，车位架(3)，Ⅰ号纵行台车(4)，横行台车(5)，纵行车板(6)，横行车板(7)，Ⅱ号纵行台车(8)，固定车位(9)，纵行短柱滚道(10)，纵行链式推拉机(11)，横行链式推拉机(12)，横行滑道(13)，车板挂接装置(14)，纵行车板底部导轨(15)，纵行车板底部凹形挡板(16)，横行车板底部脚轮(17)，横行车板底部凹形挡板(18)，纵行台车车轮(19)，横行台车车轮(20)，台车纵行导轨(21)，台车横行导轨(22)，台车导轨十字交叉点(23)，横行导轨侧斜板(24)，纵行导轨侧斜板(25)。在车库井道(1)中安装垂直升降机(2)，在升降机上安装有一套横行滑道(13)及链式推拉机(12)和两套纵行短柱滚道(10)及链式推拉机(11)组成的四方向存取机，由图3可知，在每层车位架上设置有由一台横行台车(5)和两台纵行台车(4)、(8)组成的水平循环机构，在水平循环机构上设有0号至7号八个车位，设定5号为-->固定车位，设定0号为空车位，1号，2号车位为横行车板设置在横行台车(5)上，3号、4号车位为纵行车板设置在Ⅰ号纵行台车(4)上，7号、8号车位为纵行车板设置在Ⅱ号纵行台车(8)上，当4号车位取车时，启动横行台车(5)将1号、2号车位向0号车位平移，当车轮行近导轨十字交叉点(23)时，台车轮子轮缘在斜板斜面的作用下使轮面微微抬离导轨面，此时轮缘承受台车载荷，轮缘在斜板面上运行，通过导轨断口处，在斜面的作用下使轮子落到导轨面上，从而台车平稳通过十字交叉口，到位后启动Ⅰ号纵行台车(4)将3号、4号车位移至2号、3号车位，到位后，安装在垂直升降机(2)上的四方向存取机开始工作，首先横行电机驱动横行推拉机上的推拉杆(14)与移至3号车位的4号车位车板底部的凹型挡板(18)挂接拨动车板向升降机运行使车板脚轮(17)进入横行滑道(13)上并继续运行，链式推拉机继续工作，当推拉杆拨动车板底部第2组凹板时4号车位车板已完全运行到垂直升降机平台上，升降机降至出口，完成取车作业，由于四方向存取机上的横行滑道(13)与纵行短柱滚道(10)不在一个平面高度，因而纵向与横向运行不相互干涉。当在以车库井道为中心的四个水平方向上只设置四个车位时，存取作业可由安装在垂直升降机上的四方向存取机直接完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库，由车库、车位架、车位车板、安装在车库井道中的垂直升降机、安装在升降机上的存取机组成，其特征在于：所述存取机为三方向或四方向存取机，在所述存取机的三个或四个存取方向上设置有车位架。

【技术特征摘要】
1、一种立体车库，由车库、车位架、车位车板、安装在车库井道中的垂直升降机、安装在升降机上的存取机组成，其特征在于：所述存取机为三方向或四方向存取机，在所述存取机的三个或四个存取方向上设置有车位架。2、根据权利要求1所述的多层立体车库，其特征在于：所述三方向或四方向存取机由一套横行滑道(13)及链式推拉机(12)和两套纵行短柱滚道(10)及链式推拉机(11)组成，在每台推拉机上安装推拉杆(14)。3、根据权利要求1所述的多层立体车库，其特征在于：所述车位架为矩形，在车位架上设有能存放车位车板的水平循环机构、在水平循环机构上以车库井道(1)为中心每层设置八个车位，设四顶角任意一个为空车位，四个面的中间车位设任意一个为固定车位(9)。4、根据权利要求3所述的多层立体车库，其特征在于：所述水平循环机构由两台纵行...

【专利技术属性】
技术研发人员：康保和，
申请(专利权)人：机械工业部机械科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]