三层升降横移式立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三层升降横移式立体停车装置，为使立体停车装置具有较少的提升装置，降低制造成本和运行维护成本，并使整个装置具有较小体积而设计。本实用新型专利技术三层升降横移式立体停车装置，包括第一提升设备和第二提升设备。地上层的三列载车板只用第一提升设备通过钢丝绳和滑轮组及限位装置等实现一个地上层载车板的上下运动；地下层的三列载车板只用第二提升设备通过钢丝绳和滑轮组及限位装置等实现一个地下层载车板的上下运动。本实用新型专利技术适用于立体停车库的车辆停放。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立体停车装置，尤其涉及一种三层(地上层、地面层和地下层)升降横移式立体停车设备。
技术介绍
随着社会进步和科技发展，人们生活水平的不断提高，汽车的拥有量逐年上升，为在有限的土地上停放更多的车辆，人们研制出了地下一层、地面层及地上一层升降横移式立体停车装置，该装置可在原有的n个车位上停放3n-1个车位，从而可在有限的空间内停放较多车辆。上述的三层升降横移式立体停车装置，由地下层、地面层和地上层三层组成，地下层载车板为n个，地上层载车板为n个，地面层载车板为n-1个，地下层和地上层载车板利用动力提升装置作升降运动，地面层载车板作横移运动，以便给地上层和地下层载车板分别留出下层和上层出车通道，现有的这种三层升降横移式立体停车装置可以在有限的空间内停放较多的车辆，但是其每个地上层载车板和地下层载车板的升降均需要依靠相对应的动力提升装置来提升，从而增加了其制造成本和运行维护成本，并相应的增大了整体的体积。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够减少提升装置的布置，从而降低制造成本和运行维护成本，并使整个装置只有较小体积的三层升降横移式立体停车装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：三层升降横移式立体停车装置，包括由立柱和横梁组成的主框架，以及地下层载车板、地面层载车板、地上层载车板和提升装置。所述提升装置为分别安装在主框架后横梁两端的第一提升设备和第二提升设备。其中，第一提升设备滚筒上的钢丝绳，经过安装在主框架后横梁上方的顶部滑轮，和安装在主框架后横梁下方的各定滑轮，以及安装在各地上层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁下方；第二提升设备滚筒上的钢丝绳，经过安装在主框架后横梁上方的顶部滑轮，和安装在主框架后横梁下方的各定滑轮，以及安装在各地下层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁下方。在地下层载车板和地上层载车板上设有平衡装置。-->对地面层载车板和地上层载车板分别设有上限位装置。附图说明图1是本专利技术三层升降横移式立体停车装置的总体结构主视图。图2是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的总体结构左视图。图3是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的地上层载车板钢丝绳传动示意图。图4是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的地下层载车板钢丝绳传动示意图。图5是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的滚筒钢丝绳出绳布置主视图。图6是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的滚筒钢丝绳出绳布置俯视图。图7是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的主框架后横梁滑轮组合布置图。图8是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的地上及地下层载车板平衡链条布置图。图9是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的地上层载车板上限位结构图。图10是图1所示的三层升降横移式立体停车装置的地面层载车板上限位结构局部图。图11是图10所示的地面层载车板上限位结构的右侧视图。具体实施方式为便于更详细的了解本技术，下面结合附图，对本技术的较佳实施例作具体的说明。本技术旨在提供一种低成本的三层(地下层、地面层及地上层)升降横移立体停车装置。如图1、图2所示，在本技术三层升降横移立体停车装置，包括由立柱和横梁组成的主框架，以及地下层载车板12、地面层载车板11、地上层载车板10和提升装置。横梁包括后上横梁5和前上横梁9，地下层载车板12和地面层载车板11的后端均具有朝上的龙门架，地面层载车板上的龙门架又作为地上层载车板的下支撑。地上层的三列载车板只用一台提升设备(称之为第一提升设备)通过钢丝绳和滑轮组及限位装置等实现一个地上层载车板的上下运动。相应地，地下层的三列载车板也只用一台提升设备(称之为第二提升设备)通过钢丝绳和滑轮组及限位装置等实现一个地下层载车板的上下运动。两台提升设备，即第一提升设备和第二提升设备，分别安装在主框架后横梁5的两端，分别通过主框架后横梁5顶部滑轮3实现钢丝绳的转向，地上层和地下层载车板后端安装动-->滑轮，主框架后横梁5下面对应各列载车板的位置安装定滑轮，实现地上层、地下层钢丝绳的转向。具体地，如图3所示，第一提升设备包括电机1和滚筒2，滚筒2上的钢丝绳4，经过安装在主框架后横梁5上方的顶部滑轮3，和安装在主框架后横梁5下方的各定滑轮，以及安装在各地上层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁5下方；如图4所示，第二提升设备包括电机8和滚筒7，该滚筒7上的钢丝绳6，经过安装在主框架后横梁5上方的顶部滑轮3，和安装在主框架后横梁5下方的各定滑轮，以及安装在各地下层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁5下方。如图5、图6所示，为避免自所述第一提升设备滚筒2上引出的钢丝绳4，和自所述第二提升设备滚筒7上引出的钢丝绳6不相互干涉，自所述第一提升设备滚筒上2引出的钢丝绳4和自所述第二提升设备滚筒7上引出的钢丝绳6分别位于不同的铅垂面内。如图7所示，为便于安装，安装于所述主框架后横梁5下方、且与同一列载车板相对应、分别用于地上层与地下层钢丝绳转向两个定滑轮，制成为同一双排定滑轮的两个并排定滑轮，即把两个单独的定滑轮做成组合定滑轮，同时实现地上层、地下层钢丝绳的转向，这样，可以使得定滑轮的安装更为简便，同时节省了定滑轮所占用的空间。如图2、图8所示，为使地下层载车板12和地上层载车板10在提升动力作用下，顺利上升或下降，不致前后和左右倾覆，在地下层载车板12和地上层载车板10上设有平衡装置。所述平衡装置为在载车板两侧沿长度方向分别设置的链轮链条结构，链条以倒S型绕过安装在载车板前端和后端的链轮且两端固定。其中，绕过安装在地上层载车板10前端和后端的链轮14的链条13，一端竖直固定在主框架纵梁的下部，另一端竖直固定在靠近地面层载车板下方且与主框架后端立柱固联的连接板上；绕过安装在地下层载车板12前端和后端的链轮16的链条15，一端竖直固定在地面层载车板前端横移轨道的型钢下部，另一端竖直固定在主框架后端立柱的根部。采用这种双排链轮链条结构后，载车板能够平稳的上升和下降，保证了所载车辆的安全。为确保提升设备动作时，仅有一个载车板(地面层载车板或地上层载车板)作相应的上升或下降，针对地面层载车板和地上层载车板还分别设有上限位装置。如图9所示，地上层载车板上限位装置，为在主框架后端立柱上且靠近地上层载车板后端上方位置固定安装的限位挡块20。如图10所示，地面层载车板上限位装置，为在主框架-->后端立柱上且靠近地面层载车板后端下方位置固定安装的限位挡块17’，以及在地面层载车板上后端下方位置固定安装的与该限位挡块17’相适配的限位挂钩17。采用上述上限位装置后，即可确保任一载车板(地上层载车板或地下层载车板)在上升时，其他两个同层的载车板在上限位挡块的阻止下不上升，从而保证了停车或出车过程的顺利进行。当其中一个地上层载车板要下落时，位于该地上层载车板正下方的地面层载车板作横移运动，留出地上层载车板的出车空位，第一提升设备启动，滚筒2转动，其中另外二个地上层载车板落在地面层载车板11的龙门架上，由于每个地上层载车板均采用后端动滑轮提升，整体长度方向采用平衡链结构，因此，所述要下落的地上层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三层升降横移式立体停车装置，包括由立柱和横梁组成的主框架，以及地下层载车板、地面层载车板、地上层载车板和提升装置，其特征在于：　　　　所述提升装置为分别安装在主框架后横梁两端的第一提升设备和第二提升设备；其中，　　　　第一提升设备滚筒上的钢丝绳，经过安装在主框架后横梁上方的顶部滑轮，和安装在主框架后横梁下方的各定滑轮，以及安装在各地上层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁下方；　　　　第二提升设备滚筒上的钢丝绳，经过安装在主框架后横梁上方的顶部滑轮，和安装在主框架后横梁下方的各定滑轮，以及安装在各地下层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁下方；　　　　在地下层载车板和地上层载车板上设有平衡装置；　　　　对地面层载车板和地上层载车板分别设有上限位装置。

【技术特征摘要】
1、一种三层升降横移式立体停车装置，包括由立柱和横梁组成的主框架，以及地下层载车板、地面层载车板、地上层载车板和提升装置，其特征在于：所述提升装置为分别安装在主框架后横梁两端的第一提升设备和第二提升设备；其中，第一提升设备滚筒上的钢丝绳，经过安装在主框架后横梁上方的顶部滑轮，和安装在主框架后横梁下方的各定滑轮，以及安装在各地上层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁下方；第二提升设备滚筒上的钢丝绳，经过安装在主框架后横梁上方的顶部滑轮，和安装在主框架后横梁下方的各定滑轮，以及安装在各地下层载车板后端的动滑轮组成滑轮组结构后，最末端固定于主框架后横梁下方；在地下层载车板和地上层载车板上设有平衡装置；对地面层载车板和地上层载车板分别设有上限位装置。2、根据权利要求1所述的三层升降横移式立体停车装置，其特征在于：自所述第一提升设备滚筒上引出的钢丝绳，和自所述第二提升设备滚筒上引出的钢丝绳，分别位于不同的铅垂面内。3、根据权利要求2所述的三层升降横移式立体停车装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟凯鸿，王志伟，
申请(专利权)人：北京鑫华源机械制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]