新能源汽车轻型前副车架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车轻型前副车架，涉及车架技术领域，其技术方案要点是包括横梁和对称固定在横梁两端的空间弯曲纵管梁，两根纵管梁与横梁呈H型结构，两根纵管梁上固定有对称设置的车身连接竖管梁、摆臂前支座、摆臂后支座、后车身连接架以及横向稳定杆支座；纵管梁和车身连接竖管梁采用钢管切割弯折成型。本发明专利技术解决了现有前副车架钣金一体成型占用空间大导致影响蓄电池安放的问题，增加汽车电池布置空间，提高续航里程。

Light Front and Subframe of New Energy Vehicle

The invention discloses a light-duty front and auxiliary frame of a new energy vehicle, which relates to the technical field of the frame. The key technical scheme of the light-duty front and auxiliary frame includes a cross beam and a space curved longitudinal pipe beam symmetrically fixed at both ends of the cross beam, two longitudinal pipe beams and the cross beam are H-shaped structures, and two longitudinal pipe beams are fixed with symmetrically arranged body connecting vertical pipe beams, swing arm front and rear support, rear body connecting frame and crossbeam. The longitudinal stabilizing rod support and the vertical pipe beam connecting the longitudinal pipe beam with the body are formed by cutting and bending of steel pipe. The invention solves the problem that the large space occupied by sheet metal integral forming of the existing front sub-frame affects the placement of the storage battery, increases the arrangement space of the automobile battery, and improves the endurance mileage.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车轻型前副车架
本专利技术涉及车架
，更具体的说，它涉及一种新能源汽车轻型前副车架。
技术介绍
前副车架是汽车前轴的承载部件，前副车架的顶部连接车身并承载车辆前轴的载荷，前副车架的底部与悬架、车轮和固定转向器等连接，用于将这些部件集合成一个分总成以与车身连接。现有技术参考申请公布号为CN108482488A的中国专利技术专利申请，其公开了一种车辆前副车架结构，包括左转向套管、左加强板、悬置支架、左前摆臂支架、前副车架左安装支架、左前摆臂加强板、左衬套、左后摆臂支架加强板、左后摆臂支架、副车架上板、右后摆臂支架、右后摆臂支架加强板、右衬套、右前摆臂加强板、右转向机套管、右加强板、前副车架后加强板和副车架下板，所述副车架上板与副车架下板通过焊接的方式固定连接，所述悬置支架、左后摆臂支架、右后摆臂支架均与副车架上板通过焊接的方式固定连接，所述左前摆臂支架、左前摆臂加强板、右前摆臂支架、右前摆臂加强板、左转向机套管、右转向机套管、左衬套、右衬套、左加强板、右加强板、悬置加强板均与副车架上板、副车架下板通过焊接的方式固定连接，所述左前摆臂支架与左前摆臂加强板通过焊接的方式固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：包括横梁(1)和对称固定在横梁(1)两端的空间弯曲纵管梁(2)，两根纵管梁(2)与横梁(1)呈H型结构，两根纵管梁(2)上固定有对称设置的车身连接竖管梁(3)、摆臂前支座(4)、摆臂后支座(5)、后车身连接架(6)以及横向稳定杆支座(8)；纵管梁(2)和车身连接竖管梁(3)采用钢管切割弯折成型。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：包括横梁(1)和对称固定在横梁(1)两端的空间弯曲纵管梁(2)，两根纵管梁(2)与横梁(1)呈H型结构，两根纵管梁(2)上固定有对称设置的车身连接竖管梁(3)、摆臂前支座(4)、摆臂后支座(5)、后车身连接架(6)以及横向稳定杆支座(8)；纵管梁(2)和车身连接竖管梁(3)采用钢管切割弯折成型。2.根据权利要求1所述的新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：所述纵管梁(2)一端弯折形成弧形的弯曲部(21)，另一端弯折呈S形，弯曲部(21)中轴线所在平面与剩余部位中轴线所在平面呈夹角设置。3.根据权利要求2所述的新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：所述横梁(1)的横截面呈∩型，横梁(1)的端部两侧板切割形成第一弧形卡口(15)和第二弧形卡口(16)，第一弧形卡口(15)和第二弧形卡口(16)分别与纵管梁(2)中部轮廓相适应。4.根据权利要求3所述的新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：所述横梁(1)位于第一弧形卡口(15)和第二弧形卡口(16)之间设有第二翻边(17)。5.根据权利要求1所述的新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：所述车身连接竖管梁(3)一端设有与纵管梁(2)外部轮廓相适应的第三弧形卡口(31)，车身连接竖管梁(3)另一端固设有车身连接支座(7)；车身连接支座(7)包括与车身连接竖管梁(3)固定连接的螺栓安装衬管(72)和水平固定在螺栓安装衬管(72)端部的安装板(71)，安装板(71)上设有安装孔(711)。6.根据权利要求5所述的新能源汽车轻型前副车架，其特征在于：所述安装板(71)对应螺栓安装衬管(72)的管口处设有圆孔，安装板(71)位于圆孔周围向上凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂军，马之良，焦学健，邵耀民，
申请(专利权)人：青岛天赢智能工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37