【技术实现步骤摘要】
本专利技术藏塔式停车设备，具体涉及一种在类似井道结构内实现密集立体停车的装置，属于立体停车设备
技术介绍
目前，立体停车设备在日常生活中普遍使用，而现有的立体塔式停车设备主要是单独设置，需要钢结构作为承载的受力构件，总高度不宜超过50m，使停车数量受到限制，不宜超过50辆，面积利用率受限制；同时，钢结构需要消耗大量钢材，车库成本较高。
技术实现思路
本专利技术藏塔式停车设备，所要解决的问题是：提供一种在类似井道结构内实现密集、高效、安全可靠的立体停车设备，为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：藏塔式停车设备，主要包括轿厢1、支撑装置2、载车板3、传动装置4、重平衡装置5、井道12和控制系统30，在井道12的两侧设置有多层支撑装置2、支撑装置2的上方设置有载车板3，在井道12的顶部设置有传动装置4，传动装置4的一端连接轿厢1，轿厢1悬挂在井道12内两侧支撑装置2中间位置，传动装置4的另一端连接重平衡装置5。轿厢1主要由长方体型框架的轿厢框架13、回转装置14、载车板横移装置15、载车板导向装置16、轿厢导向装置17组成，其结构为：轿厢框架13的左右两...
【技术保护点】
藏塔式停车设备，主要包括轿厢（１）、支撑装置（２）、载车板（３）、传动装置（４）、重平衡装置（５）、井道（１２）和控制系统（３０），其特征在于：在井道（１２）的两侧设置有多层支撑装置（２）、支撑装置（２）的上方设置有载车板（３），在井道（１２）的顶部设置有传动装置（４），传动装置（４）的一端连接轿厢（１），轿厢（１）悬挂在井道（１２）内两侧支撑装置（２）中间位置，传动装置（４）的另一端连接重平衡装置（５）。
【技术特征摘要】
1.藏塔式停车设备，主要包括轿厢(1)、支撑装置(2)、载车板(3)、传动装置(4)、重平衡装置(5)、井道(12)和控制系统(30)，其特征在于：在井道(12)的两侧设置有多层支撑装置(2)、支撑装置(2)的上方设置有载车板(3)，在井道(12)的顶部设置有传动装置(4)，传动装置(4)的一端连接轿厢(1)，轿厢(1)悬挂在井道(12)内两侧支撑装置(2)中间位置，传动装置(4)的另一端连接重平衡装置(5)。2.根据权利要求1所述的藏塔式停车设备，其特征在于：轿厢(1)主要由长方体型框架的轿厢框架(13)、回转装置(14)、载车板横移装置(15)、载车板导向装置(16)、轿厢导向装置(17)组成，其结构为：轿厢框架(13)的左右两侧设置有轿厢导向装置(17)，轿厢框架(13)的底部设置有回转装置(14)，回转装置(14)的上方设置有载车板横移装置(15)，在载车板横移装置(15)的两侧设置有载车板导向装置(16)。3.根据权利要求1所述的藏塔式停车设备，其特征在于：支撑装置(2)主要由支撑角钢(6)、轿厢导轨(7)、对重导轨(8)、左右支座(9)、前后支座(10)和锚栓(11)构成；其结构为：井道(12)的侧壁上埋置锚栓(11)，井道(12)的前后壁通过锚栓(11)固定有前后支座(10)，井道(12)的两侧壁通过锚栓(11)固定有左右支座(9)，支撑角钢(6)从一侧向中间伸出，角钢(6)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉贵，潘裕林，
申请(专利权)人：长治清华机械厂，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]
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