多层液压式立体停车设备制造技术

本发明专利技术涉及一种立体停车设备，尤其是多层高速液压式立体停车设备。包括构成主体框架的纵梁、横梁以及立柱，构成横移框架的横支撑、纵支撑，在纵支撑上通过绳索悬吊装置连接载车盘。绳索悬吊装置，包括悬吊载车盘的绳索以及多个滑轮，悬吊载车盘的绳索一端固定连接在横移框架上，依次缠绕经过一级动滑轮、定滑轮、二级动滑轮，另一端固定连接在载车盘上，定滑轮固定安装在横移框架上，一级动滑轮和二级动滑轮平行安装在滑轮架上，滑轮架固定连接在液压举升器的举升杆上。该多层高速液压式立体停车设备可用于三层以上的立体停车设备，运行速度快、噪音低，提升高度有工作死点的限制，避免了发生冒顶事故的隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种立体停车设备，尤其是多层高速液压式立体停车设备。技术背景现有的立体停车设备大都采用电机驱动吊索的举升方式，但电机驱动的弊端显而易见，首先是电机驱动的噪音大，运行不够平稳，其次由于电机驱动要经过减速变速箱传递动力，运行的速度无法提高，尤其对于高层立体停车设备，取、存车时间长，影响使用效率；再次，电机的运转没有死点，一旦防护措施失误，很容易发生冒顶、摔车等事故，而为了提高安全防护措施的可靠性又会造成制造成本的提高。液压式立体停车设备能够很好地解决上述问题，液压举升器运行平稳、噪音小。另外，由于液压举升器具有足够的动力，直接作用于悬吊载车盘的绳索，不需要减速变速箱传递动力，运动速度快，存取车时间短；同时，由于液压举升器自身的结构特点，其动作具有两个极端的死点，利用液压举升器的工作死点就可以避免冒顶事故的发生。液压式立体停车设备虽然具有上述优点，但也存在一些需要解决的技术难题，比如由于液压举升器缸体的长度与举升的范围相对应，而立体停车设备主体框架的尺寸限制了大型液压举升器的使用，因此，普通的液压式立体停车设备只能用于2-3层的结构，3层以上的液压式立体停车设备无法使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
多层高速液压式立体停车设备，包括构成主体框架的立柱（２）、横梁（１２）、纵梁（１３），横梁（１２）上平面安装有导轨；两根平行的纵支撑（１）分别与两根平行的横支撑（１１）成直角固定连接，形成矩形的横移框架结构，水平放置于主体框架横梁（１２）的导轨上，在纵支撑（１）上通过绳索悬吊装置连接载车盘（３），其特征在于：所述的绳索悬吊装置，包括悬吊载车盘（３）的绳索以及多个滑轮，悬吊载车盘（３）的绳索一端固定连接在横移框架上，依次缠绕经过多级动滑轮组，另一端固定连接在载车盘（３）上，定滑轮（５）固定安装在框架上，多个动滑轮平行安装在滑轮架（７）上，滑轮架（７）固定连接在液压举升器（８）的举升杆上，液压举升...

【技术特征摘要】
1、多层高速液压式立体停车设备，包括构成主体框架的立柱(2)、横梁(12)、纵梁(13)，横梁(12)上平面安装有导轨；两根平行的纵支撑(1)分别与两根平行的横支撑(11)成直角固定连接，形成矩形的横移框架结构，水平放置于主体框架横梁(12)的导轨上，在纵支撑(1)上通过绳索悬吊装置连接载车盘(3)，其特征在于：所述的绳索悬吊装置，包括悬吊载车盘(3)的绳索以及多个滑轮，悬吊载车盘(3)的绳索一端固定连接在横移框架上，依次缠绕经过多级动滑轮组，另一端固定连接在载车盘(3)上，定滑轮(5)固定安装在框架上，多个动滑轮平行安装在滑轮架(7)上，滑轮架(7)固定连接在液压举升器(8)的举升杆上，液压举升器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥啟，
申请(专利权)人：李祥啟，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]