一种具有横移功能的停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉涉及一种具有横移功能的停车装置，包括在水平延伸处相互平行一组轨道、停放汽车的托盘、横移托盘，驱动系统；包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组，托盘组件和驱动组件；轨道组包括左侧轨道、右侧轨道；左侧轨道、右侧轨道分别设在地面支撑物上；托盘组件包括停放汽车的乘用托盘，乘用托盘上装有横移托盘P；用于多层立体停车设备具有横移功能的停车装置，装有与一侧轨道相接的带轴环的驱动轮和带轴环的从动轮，及与另一侧的轨道相接的第一和第二无轴环从动轮，并在横移托盘的四角中的一处配备一个带轴环的驱动轮，使横移托盘更顺畅的滑动，使轨道平行度的影响减少。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉涉及一种具有横移功能的停车装置，包括在水平延伸处相互平行一组轨道、停放汽车的托盘、横移托盘，驱动系统；包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组，托盘组件和驱动组件；轨道组包括左侧轨道、右侧轨道；左侧轨道、右侧轨道分别设在地面支撑物上；托盘组件包括停放汽车的乘用托盘，乘用托盘上装有横移托盘P；用于多层立体停车设备具有横移功能的停车装置，装有与一侧轨道相接的带轴环的驱动轮和带轴环的从动轮，及与另一侧的轨道相接的第一和第二无轴环从动轮，并在横移托盘的四角中的一处配备一个带轴环的驱动轮，使横移托盘更顺畅的滑动，使轨道平行度的影响减少。【专利说明】一种具有横移功能的停车装置
本技术涉及立体停车设备，特别涉及一种具有横移功能的停车装置，用于多层立体停车设备。
技术介绍
目前多层立体停车设备，通常配备可使托盘上的车辆由下层向上层移动，或由上层向下层移动的升降机，有可使托盘水平方向移动横移机。横移机，配有水平方向延伸的轨道，及可使托盘沿轨道移动的马达。现有技术中，横移机的台车包括如下3种结构:1、横移机的台车(横移托盘)的四角配置滚轴，其中滚轴中的两个轴，与沿台车前后方向(台车上较长的方向)延伸的驱动轴相连接，通过该驱动轴马达的转动，使台车在轨道上运行。或者，通过该驱动轴上安装的无声链或小齿轮，与行进用的链条或导轨的咬合，防止行进中台车上的滚轴在轨道上滑行。2、台车(横移托盘)，与以前的横移托盘相同，用一组轨道与驱动轮通过驱动轴相连接。为使驱动轴沿车辆入库方向，即横移托盘的较长一方延伸，驱动轴会很长且笨重。这使横移托盘变重，制造成本提高，且驱动轴较长一方的中间位置易弯曲，驱动轴的支撑轴负荷会将增加。因此而出现异响，驱动轴寿命变短问题。3、横移托盘只与通过马达驱动的驱动车轮中一侧的轨道相连接。因此，驱动车轮或从动车轮带有轴环的时候，带轴环的车轮上的轴环因配置位置不同，各个带有轴环车轮的轴环部分与各自轨道的侧面接触时会发生异响，轴环车轮的轴环部分与轨道侧面有强烈接触时，也容易发生异响。上述3中结构均存在不足，如何解决这个问题就成为了本
的技术人员所要研究和解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有设计存在的不足，提供一种新型的停车装置结构改进方案，使横移托盘在轨道上顺畅的滑行，减少噪音，提供更易于安装的停车装置本技术是通过这样的技术方案实现的:一种具有横移功能的停车装置，其特征在于，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组，托盘组件和驱动组件；轨道组包括左侧轨道、右侧轨道；左侧轨道、右侧轨道分别设在地面支撑物上；托盘组件包括停放汽车的乘用托盘，乘用托盘上装有横移托盘P ；驱动组件包括马达、电机轴、主动链轮、从动链轮、从动轴、驱动轴组、带轴环的驱动轮、轴环、防滑轮、防滑条、防滑条固定件；横移托盘P上装有与左侧轨道连接的带轴环的驱动轮，带轴环的驱动轮由马达通过电机轴、主动链轮、从动链轮驱动；左侧轨道上连有接带轴环的从动轮，右侧轨道上有第一无轴环从动轮及第二无轴环从动轮；带轴环的驱动轮，卧置在左侧轨道间，带轴环的驱动轮两边设有轴环；由这两个轴环，限定带轴环的驱动轮与左侧轨道的宽度方向的位置；带轴环的从动轮卧置在左侧轨道间，带轴环的从动轮两边设有轴环，由这两个轴环，限定带轴环的从动轮与左侧轨道间的宽度方向的位置。本技术的有益效果是:具有横移功能的停车装置，装有与一侧轨道相接的带轴环的驱动轮和带轴环的从动轮，及与另一侧的轨道相接的第一和第二无轴环从动轮，配备带轴环的驱动轮，使横移托盘更顺畅的滑动，使轨道平行度的影响减少。通过装配沿一侧轨道配置的防滑部件，和与防滑部件相接合的防滑旋转体，防止带轴环的驱动轮在轨道上打滑的情况，并使横移托盘在恶劣条件下也可顺畅的滑动。防滑条在受拉状态下，支撑防滑条的两端，使防滑部件中较长方向的中间部分不被束缚，轨道和防滑条的平行角度稍有倾斜也可让横移托盘顺利滑动，轨道和防滑条的平行度变缓和，更易于施工。另外，防滑条中混入的异物更容易排出，利于防滑条的维护和保养。【专利附图】【附图说明】图1、本专利技术在使用情况下的停车装置的侧面示意图图2、图1中所示停车装置上带轴环驱动轮附近的侧面放大示意图图3、图1中所示停车装置的正面图；图4、图1所示的停车装置中驱动轮和从动轮的配置的平面示意图。图中:1.轨道组，2.托盘组件，3.驱动组件。4.拉力结构件；11.左侧轨道，12.右侧轨道，13.地面支撑物；21.乘用托盘，P.横移托盘；31.马达，32.电机轴，33.主动链轮，34.从动链轮，35.从动轴，36.横轴，37.带轴环的驱动轮，38.防滑轮，39.防滑条，40.防滑条固定件；41.带轴环的从动轮，42.第一无轴环从动轮，43第二无轴环从动轮。【具体实施方式】为了更清楚的理解本技术，结合附图和实施例详细描述本技术:如图1至4所示，为配有横移托盘P的停车装置，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组1，托盘组件2和驱动组件3 ；轨道组I包括左侧轨道11、右侧轨道12 ;左侧轨道11、右侧轨道12分别设在地面支撑物13上。托盘组件2包括停放汽车的乘用托盘21，乘用托盘21上装有横移托盘P ;驱动组件3包括马达31、电机轴32、主动链轮33、从动链轮34、从动轴35、横轴36、带轴环的驱动轮37、轴环37-1、防滑轮38、防滑条39、防滑条固定件40 ；如图1、图2所示，横移托盘P上装有与左侧轨道11连接的带轴环的驱动轮A37，带轴环的驱动轮A37由马达31通过电机轴32、主动链轮33、从动链轮34驱动；如图3所示，左侧轨道11上有带轴环的从动轮41，右侧轨道12上相连第一无轴环从动轮42及第二无轴环从动轮43 ；如图2所示，带轴环的驱动轮37，卧置在左侧轨道11间，带轴环的驱动轮37两边设有轴环37-1。由这两个轴环37-1，限定了带轴环的驱动轮37与左侧轨道11的宽度方向的位置。如图4所示，带轴环的从动轮41卧置在左侧轨道11间，带轴环的从动轮41两边设有轴环，由这两个轴环，限定带轴环的从动轮41与左侧轨道11间的宽度方向的位置。根据上述说明，结合本领域技术可实现本技术的方案。【权利要求】1.一种具有横移功能的停车装置，其特征在于，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组(I)，托盘组件(2 )和驱动组件(3 ); 轨道组(I)包括左侧轨道(11)、右侧轨道(12);左侧轨道(11)、右侧轨道(12)分别设在地面支撑物(13 )上，托盘组件(2 )包括停放汽车的乘用托盘(21 )，乘用托盘(21)上装有横移托盘P ； 驱动组件(3)包括马达(31)、电机轴(32)、主动链轮(33)、从动链轮(34)、从动轴(35)、横轴(36)、带轴环的驱动轮(37)、轴环(37-1)、防滑轮(38)、防滑条(39)、防滑条固定件(40)； 横移托盘P上装有与左侧轨道(11)连接的带轴环的驱动轮(37)，带轴环的驱动轮(37)由马达(31)通过电机轴(32)、主动链轮(33)、从动链轮(34)驱动； 左侧轨道(11)上有带轴环的从动轮(41)，右侧轨道(12)上有第一无轴环从动轮(42)及第二无轴环从动轮(43); 带轴环的驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有横移功能的停车装置，其特征在于，包括在水平延伸方向上相互平行设置的轨道组（1），托盘组件（2）和驱动组件（3）；?轨道组（1）包括左侧轨道（11）、右侧轨道（12）；左侧轨道（11）、右侧轨道（12）分别设在地面支撑物（13）上，托盘组件（2）包括停放汽车的乘用托盘（21），乘用托盘（21）上装有横移托盘P；驱动组件（3）包括马达（31）、电机轴（32）、主动链轮（33）、从动链轮（34）、从动轴（35）、横轴（36）、带轴环的驱动轮（37）、轴环（37?1）、防滑轮（38）、防滑条（39）、防滑条固定件（40）；横移托盘P上装有与左侧轨道（11）连接的带轴环的驱动轮（37）,?带轴环的驱动轮（37）由马达（31）通过电机轴（32）、主动链轮（33）、从动链轮（34）驱动；左侧轨道（11）上有带轴环的从动轮（41），右侧轨道（12）上有第一无轴环从动轮（42）及第二无轴环从动轮（43）；带轴环的驱动轮（37），卧置在左侧轨道（11）间，带轴环的驱动轮（37）两边设有轴环（37?1）；由两个轴环（37?1），限定带轴环的驱动轮（37）与左侧轨道（11）的宽度方向的位置；带轴环的从动轮（41）卧置在左侧轨道（11）间，带轴环的从动轮（41）两边设有轴环，由两个轴环，限定带轴环的从动轮（41）与左侧轨道（11）间的宽度方向的位置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓，赵锡斌，顾理，庞相云，
申请(专利权)人：天津市中环富士智能设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：