一种电动平衡车的轮壳和电动平衡车制造技术

一种电动平衡车的轮壳和电动平衡车。所述电动平衡车包括车体，车轮，所述车轮设置在车体的两侧；所述车轮包括轮壳和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述轮壳中；所述轮壳包括轮辋、外轮挡板和内轮挡板，所述轮辋与所述外轮挡板和内轮板配合连接，所述外轮挡板设置在轮辋远离车体的一侧，所述内轮挡板设置在轮壳靠近轮辋的一侧，所述外轮挡板为可拆卸部件。现有的电动平衡车的轮壳为一体结构，在轮壳受到损坏时，轮壳需要更换时，首先需要将内挡板拆下，然后将轮毂电机从轮壳中拔出，然后才可以刚换新的轮壳拆卸过程麻烦。当轮壳的外轮挡板可以拆卸时，通过拆卸外轮挡板和内轮挡板，这样在轮壳损坏时，可以方便拆卸安装轮壳。

【技术实现步骤摘要】
一种电动平衡车的轮壳和电动平衡车
本方案涉及电动平衡车，更具体的说，涉及一种电动平衡车的轮壳。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。电动平衡车包括车体和车轮，车轮与车体连接且设置在车体的两侧，车轮包括轮壳和轮毂电机，轮毂电机设置在轮壳内。电动平衡车一般在户外行驶，难以避免行驶多障碍路面，车轮会撞上障碍物，轮壳是保护车轮内部结构的主要部件。现有的电动平衡的车轮由轮壳和轮毂电机组成，其中轮毂电机设置在轮壳内，车轮的远离车体一侧的外挡板是不可拆卸的，当轮毂电机出现故障需要维修更换时，或者轮壳损坏时，则需要将整个车轮拆卸下来，后用工具将车轮内的轮毂电机拔出才可以更换轮毂电机和轮壳，这样现有的电动平衡车的轮壳拆卸不方便，另外轮壳的样式固定，在使用时间长的时候容易造成使用者的审美疲劳。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种方便更换的轮壳和电动平衡车。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动平衡车的轮壳，其特征在于，所述电动平衡车包括车体，车轮，所述车轮设置在车体的两侧；所述车轮包括轮壳和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述轮壳中；所述轮壳包括轮辋、外轮挡板和内轮挡板，所述轮辋与所述外轮挡板和内轮板配合连接，所述外轮挡板设置在轮辋远离车体的一侧，所述内轮挡板设置在轮壳靠近轮辋的一侧，所述外轮挡板为可拆卸部件。

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车的轮壳，其特征在于，所述电动平衡车包括车体，车轮，所述车轮设置在车体的两侧；所述车轮包括轮壳和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述轮壳中；所述轮壳包括轮辋、外轮挡板和内轮挡板，所述轮辋与所述外轮挡板和内轮板配合连接，所述外轮挡板设置在轮辋远离车体的一侧，所述内轮挡板设置在轮壳靠近轮辋的一侧，所述外轮挡板为可拆卸部件。2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的轮壳，其特征在于，所述外轮挡板包括外环区和中心区，所述外环区为圆环片状,所述中心区为圆形片状，所述外环区与所述中心区连接，所述中心区的直径等于外环区内直径。所述外环区设置有螺钉，所述用于固定外轮挡板固定在轮壳上。3.根据权利要求2所述的一种电动平衡车的轮壳，其特征在于，所述外环区包括螺纹孔，所述螺纹孔为一圆形通孔，所述螺纹孔的内壁设置有螺纹，所述螺纹孔用于与所述螺钉配合；所述螺纹孔在外环区等间距排列，所述螺纹孔距离中心区的圆心的距离相等。4.根据权利要求2所述的一种电动平衡车的轮壳，其特征在于，所述螺钉包括钉头和钉身，所述钉头与所述钉身连接且两者为一体结构，所述钉头为圆柱状，所述钉头用于扭动带动钉身旋进螺纹孔松紧；所述钉身为圆柱状，所述钉身外圆周边设置有螺纹，所述钉身用于旋进螺纹孔中固定；所述钉头的直径大于所述钉身的直径，所述外环区的宽度大于所述钉头的直径。5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的轮壳，其特征在于，所述轮辋包括内螺纹，所述内螺纹设置在轮辋远离车体的一侧的内壁上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏航，
申请(专利权)人：深圳市领航致远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44