一种新型的中低速磁悬浮列车的制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型的中低速磁悬浮列车的制动装置，包括安装杆，连接杆，一级滑动杆，F轨，制动块结构，液压缸动力结构，防撞管结构，二级滑动杆，动力杆，导向杆，制动杆，刹车块，调节安装孔和固定螺栓螺母，所述的连接杆分别焊接在安装杆的右侧上部位置和下部位置；所述的一级滑动杆分别套接在连接杆的右侧外壁位置。本实用新型专利技术缓冲管，缓冲块和缓冲弹簧的设置，有利于在制动时，启动缓冲的作用，防止制动过快损坏工作块；二级滑动杆，动力杆，导向杆，制动杆和刹车块的设置，有利于增加制动方式，起到双重制动的效果；滑动板，二级顶板，三级滑动杆和压力杆的设置，有利于保护液压缸机，防止制动时损坏液压缸机。

A New Braking Device for Medium and Low Speed Maglev Train

The utility model provides a new braking device for medium and low speed maglev train, which comprises a mounting rod, a connecting rod, a first-level sliding rod, a F-rail, a brake block structure, a hydraulic cylinder power structure, a collision-proof tube structure, a second-level sliding rod, a power rod, a guide rod, a brake rod, a brake block, an adjustment mounting hole and a fixed bolt nut. The connecting rod is welded to the right side of the mounting rod, respectively. The upper part and the lower part are arranged; the first sliding rod is respectively sleeved at the right outer wall position of the connecting rod. The setting of the buffer pipe, buffer block and buffer spring of the utility model is beneficial to starting the cushioning effect and preventing the working block from being damaged too quickly by braking; the setting of the second sliding rod, power rod, guide rod, brake rod and brake block is beneficial to increasing the braking mode and having the effect of double braking; the setting of sliding plate, second top plate, three sliding rod and pressure rod; It is helpful to protect the hydraulic cylinder and prevent damage to the hydraulic cylinder when braking.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的中低速磁悬浮列车的制动装置
本技术属于列车制动设备
，尤其涉及一种新型的中低速磁悬浮列车的制动装置。
技术介绍
制动钳是磁悬浮列车上的关键零部件之一，制动系统的优劣直接影响了列车的安全性和舒适性。制动钳是用来稳定地控制列车速度，紧急状况下能确保列车安全停车的装置。制动钳主要通过橡胶安装(浮动安装)，传统的制动钳重量太重，通过对制动钳体减重可以提高制动过程的安全性，同时随着能源与环境压力的增大，轻量化将是列车构件发展的方向和趋势。铝作为轻量化金属的优势在于铝的力学性能好，其密度只有钢铁的1/3；机械加工性能比铁高4.5倍，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性；铸造工艺性能好，可以获得薄壁复杂铸件；吸收冲击的能力是钢的2倍且易于回收再生。碳纤维/铝基复合材料更是得到了广泛的使用。碳纤维/铝合金复合材料由具有高比强度的铝合金和具有高比模量、良好韧性和高抗拉强度的碳纤维布复合而成，具有密度低、比强度高、抗拉伸及比模量高等优点。中国专利公开号为CN205632516U，专利技术创造名称为一种中低速磁悬浮列车用制动装置，包括制动夹钳，所述制动夹钳包括对称设于F轨外沿两侧的主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于，该新型的中低速磁悬浮列车的制动装置包括安装杆（1），连接杆（2），一级滑动杆（3），F轨（4），制动块结构（5），液压缸动力结构（6），防撞管结构（7），二级滑动杆（8），动力杆（9），导向杆（10），制动杆（11），刹车块（12），调节安装孔（13）和固定螺栓螺母（14），所述的连接杆（2）分别焊接在安装杆（1）的右侧上部位置和下部位置；所述的一级滑动杆（3）分别套接在连接杆（2）的右侧外壁位置；所述的F轨（4）设置在制动块结构（5）的上端中间位置；所述的液压缸动力结构（6）安装在连接杆（2）和连接杆（2）之间的位置；所述的防撞管结构（7...

【技术特征摘要】
1.一种新型的中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于，该新型的中低速磁悬浮列车的制动装置包括安装杆（1），连接杆（2），一级滑动杆（3），F轨（4），制动块结构（5），液压缸动力结构（6），防撞管结构（7），二级滑动杆（8），动力杆（9），导向杆（10），制动杆（11），刹车块（12），调节安装孔（13）和固定螺栓螺母（14），所述的连接杆（2）分别焊接在安装杆（1）的右侧上部位置和下部位置；所述的一级滑动杆（3）分别套接在连接杆（2）的右侧外壁位置；所述的F轨（4）设置在制动块结构（5）的上端中间位置；所述的液压缸动力结构（6）安装在连接杆（2）和连接杆（2）之间的位置；所述的防撞管结构（7）焊接在安装杆（1）的右侧中间位置；所述的二级滑动杆（8）贯穿轴接在下端设置的连接杆（2）的中间内部位置；所述的动力杆（9）轴接在二级滑动杆（8）的下端中间位置；所述的导向杆（10）安装在制动块结构（5）的右侧下端位置；所述的制动杆（11）轴接在动力杆（9）的右端内部中间位置；所述的刹车块（12）螺栓连接在制动杆（11）的上端位置；所述的调节安装孔（13）分别开设在安装杆（1）的上部中间位置和下部中间位置；所述的固定螺栓螺母（14）中的螺栓贯穿调节安装孔（13）的内部螺纹连接螺母；所述的液压缸动力结构（6）包括滑动板（61），二级顶板（62），三级滑动杆（63），压力杆（64）和液压缸机（65），所述的三级滑动杆（63）分别焊接在二级顶板（62）的右侧上部位置和下部位置；所述的滑动板（61）滑动套接在三级滑动杆（63）的左侧外壁位置；所述的压力杆（64）分别焊接在滑动板（61）的右侧上部位置和下部位置；所述的液压缸机（65）螺栓连接在滑动板（61）的左侧中间位置。2.如权利要求1所述的新型的中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于，所述的一级滑动杆（3）螺栓连接在液压缸机（65）的正表面左侧位置；所述的二级滑动杆（8）的上端轴接在下端设置的三级滑动杆（63）的右侧中间位置；所述的二级顶板（62）设置在连接杆（2）和连接杆（2）之间的位置；所述的连接杆（2）采用带有螺纹的不锈钢杆；所述的连接杆（2）的右侧外壁位置设置有固定螺母。3.如权利要求1所述的新型的中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于，所述的防撞管结构（7）包括缓冲管（71），插接块（72），缓冲块（73），挡板（74），缓冲弹簧（75）和橡胶块（76），所述的缓冲管（71）焊接在安装杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树洪，
申请(专利权)人：天津市广山津达机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12