一种用于天然气的防水发动机气缸盖制造技术

本发明专利技术公开了一种用于天然气的防水发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，并且气缸盖本体内腔两侧的中部均贯穿有挡板，所述挡板底部的中部固定连接有连接板，所述连接板和齿板的一侧均贯穿气缸盖本体并延伸至气缸盖本体的外部，本发明专利技术涉及天然气发动机技术领域。该用于天然气的防水发动机气缸盖，通过气缸盖本体底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，可以在下雨天挡住发动机两边溅起的雨水，这样可以保证发动机不会进水导致发动机无法使用，这让人们能够更加方便的使用发动机，利于人们使用，这解决了目前现有的天然气发动机的气缸盖不具有防水功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于天然气的防水发动机气缸盖
本专利技术涉及天然气发动机领域
，具体为一种用于天然气的防水发动机气缸盖。
技术介绍
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等，汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔，顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴，气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大，汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。在实际生活中，现有的天然气发动机的气缸盖不具有防水功能，这样在雨量较大的天气下发动机会无法使用，这样会严重影响人们的使用，给人们的工作带来不可想象的麻烦，这不利于人们使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于天然气的防水发动机气缸盖，解决了目前现有的天然气发动机的气缸盖不具有防水功能的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于天然气的防水发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，并且气缸盖本体内腔两侧的中部均贯穿有挡板，所述挡板底部的中部固定连接有连接板，并且连接板的底部固定连接有齿板，所述连接板和齿板的一侧均贯穿气缸盖本体并延伸至气缸盖本体的外部，所述齿板的底部固定连接有齿纹，并且气缸盖本体内腔底部的两侧均通过转动支座转动连接有输出齿轮，所述输出齿轮的顶部与齿纹表面的底部啮合，并且输出齿轮的底部啮合有齿牙推动板，所述气缸盖本体内腔底部的两侧均通过连接架转动连接有固定轮，并且固定轮的顶部与齿牙推动板的底部接触。优选的，所述气缸盖本体内腔两侧的底部均固定连接有第一伸缩杆，并且第一伸缩杆的表面通过支撑架与气缸盖本体的内壁固定连接。优选的，所述第一伸缩杆远离气缸盖本体内壁的一端通过连接板固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有滑动板。优选的，所述滑动板的底部固定连接有滑杆，并且滑杆的底部通过固定块与齿牙推动板的顶部固定连接。优选的，所述气缸盖本体内腔两侧的顶部均固定连接有卡板，并且卡板表面的两侧均贯穿有卡紧轮，所述气缸盖本体内腔顶部中部固定连接有挤压板。优选的，所述卡板的顶部通过固定杆与气缸盖本体内腔的顶部固定连接。有益效果本专利技术提供了一种用于天然气的防水发动机气缸盖。具备以下有益效果：(1)、该用于天然气的防水发动机气缸盖，通过气缸盖本体底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，气缸盖本体内腔两侧的中部均贯穿有挡板，挡板底部的中部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有齿板，连接板和齿板的一侧均贯穿气缸盖本体并延伸至气缸盖本体的外部，齿板的底部固定连接有齿纹，气缸盖本体内腔底部的两侧均通过转动支座转动连接有输出齿轮，输出齿轮的顶部与齿纹表面的底部啮合，输出齿轮的底部啮合有齿牙推动板，气缸盖本体内腔底部的两侧均通过连接架转动连接有固定轮，固定轮的顶部与齿牙推动板的底部接触，可以在下雨天挡住发动机两边溅起的雨水，这样可以保证发动机不会进水导致发动机无法使用，这让人们能够更加方便的使用发动机，利于人们使用，这解决了目前现有的天然气发动机的气缸盖不具有防水功能的问题。(2)、该用于天然气的防水发动机气缸盖，通过气缸盖本体内腔两侧的底部均固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的表面通过支撑架与气缸盖本体的内壁固定连接，第一伸缩杆远离气缸盖本体内壁的一端通过连接板固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的一端固定连接有滑动板，滑动板的底部固定连接有滑杆，滑杆的底部通过固定块与齿牙推动板的顶部固定连接，可以防止挡板因为延伸过度导致挡板脱落以至于后续无法继续工作，这样让装置的持续工作性大幅度提升，利于人们使用，这解决了目前现有的用于天然气的防水发动机气缸盖不能持续使用的问题。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术图1中A处的局部放大图；图3为本专利技术图1中B处的局部放大图。图中：1-气缸盖本体、2-挡板、3-连接板、4-齿板、5-齿纹、6-输出齿轮、7-齿牙推动板、8-固定轮、9-第一伸缩杆、10-支撑架、11-滑动板、12-滑杆、13-卡板、14-卡紧轮、15-挤压板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种用于天然气的防水发动机气缸盖，包括气缸盖本体1，气缸盖本体1内腔两侧的顶部均固定连接有卡板13，卡板13的顶部通过固定杆与气缸盖本体1内腔的顶部固定连接，卡板13表面的两侧均贯穿有卡紧轮14，气缸盖本体1内腔顶部中部固定连接有挤压板15，气缸盖本体1内腔两侧的底部均固定连接有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9远离气缸盖本体1内壁的一端通过连接板固定连接有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10的一端固定连接有滑动板11，滑动板11的底部固定连接有滑杆12，滑杆12的底部通过固定块与齿牙推动板7的顶部固定连接，第一伸缩杆9的表面通过支撑架与气缸盖本体1的内壁固定连接，气缸盖本体1底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，气缸盖本体1内腔两侧的中部均贯穿有挡板2，挡板2底部的中部固定连接有连接板3，连接板3的底部固定连接有齿板4，连接板3和齿板4的一侧均贯穿气缸盖本体1并延伸至气缸盖本体1的外部，齿板4的底部固定连接有齿纹5，气缸盖本体1内腔底部的两侧均通过转动支座转动连接有输出齿轮6，输出齿轮6的顶部与齿纹5表面的底部啮合，输出齿轮6的底部啮合有齿牙推动板7，气缸盖本体1内腔底部的两侧均通过连接架转动连接有固定轮8，固定轮8的顶部与齿牙推动板7的底部接触。工作时，在下雨天可以启动第一伸缩杆9和第二伸缩杆10，第一伸缩杆9和第二伸缩杆10启动延伸长度，第一伸缩杆9和第二伸缩杆10通过带动滑杆12和卡板13使齿牙推动板7移动，齿牙推动板7移动使表面的齿牙与输出齿轮6表面啮合促使输出齿轮6转动，输出齿轮6转动的同时通过齿纹5带动齿板4移动，齿板4通过连接板3带动挡板2移动至气缸盖本体1的外部进行阻挡雨水。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于天然气的防水发动机气缸盖，包括气缸盖本体(1)，其特征在于：所述气缸盖本体(1)底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，并且气缸盖本体(1)内腔两侧的中部均贯穿有挡板(2)，所述挡板(2)底部的中部固定连接有连接板(3)，并且连接板(3)的底部固定连接有齿板(4)，所述连接板(3)和齿板(4)的一侧均贯穿气缸盖本体(1)并延伸至气缸盖本体(1)的外部，所述齿板(4)的底部固定连接有齿纹(5)，并且气缸盖本体(1)内腔底部的两侧均通过转动支座转动连接有输出齿轮(6)，所述输出齿轮(6)的顶部与齿纹(5)表面的底部啮合，并且输出齿轮(6)的底部啮合有齿牙推动板(7)，所述气缸盖本体(1)内腔底部的两侧均通过连接架转动连接有固定轮(8)，并且固定轮(8)的顶部与齿牙推动板(7)的底部接触。

【技术特征摘要】
1.一种用于天然气的防水发动机气缸盖，包括气缸盖本体(1)，其特征在于：所述气缸盖本体(1)底部的两侧和中部均开设有气缸凹槽，并且气缸盖本体(1)内腔两侧的中部均贯穿有挡板(2)，所述挡板(2)底部的中部固定连接有连接板(3)，并且连接板(3)的底部固定连接有齿板(4)，所述连接板(3)和齿板(4)的一侧均贯穿气缸盖本体(1)并延伸至气缸盖本体(1)的外部，所述齿板(4)的底部固定连接有齿纹(5)，并且气缸盖本体(1)内腔底部的两侧均通过转动支座转动连接有输出齿轮(6)，所述输出齿轮(6)的顶部与齿纹(5)表面的底部啮合，并且输出齿轮(6)的底部啮合有齿牙推动板(7)，所述气缸盖本体(1)内腔底部的两侧均通过连接架转动连接有固定轮(8)，并且固定轮(8)的顶部与齿牙推动板(7)的底部接触。2.根据权利要求1所述的一种用于天然气的防水发动机气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)内腔两侧的底部均固定连接有第一伸缩杆(9)，并且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：襄阳美标朗源动力实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42