保护罩组在机动车辆上的配置制造技术

本发明专利技术涉及一组两个保护罩(50A，50B)的配置，所述一组两个保护罩使车辆(1)的车身(40)与所述车辆(1)的门窗(30)联接，所述门窗借助于至少两个铰链(10A，10B)铰接在所述车身(40)上，所述至少两个铰链布置成在所述车身(40)上彼此隔开，所述护罩(50A，50B)中的每个包括柔性的中央部分，所述中央部分分别使所述护罩中的每个的第一端部和第二端部联接；其特征在于，固定在所述车身(40)上的护罩(50A，50B)的端部彼此相邻且对齐于所述盖板(30)在所述车身(40)上枢转的枢转轴线(YY')，所述枢转轴线经过所述两个铰链(10A，10B)，并且，所述护罩的端部定中心在所述铰链(10A，10B)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】保护罩组在机动车辆上的配置
本专利技术大体上涉及保护罩(也称为保护套)，并且更具体地涉及装配在机动车辆上的保护罩的配置。
技术介绍
现有技术中已知一种柔性保护罩，所述柔性保护罩用于确保在车辆的车身与能够相对于该车身可动的元件之间的密封且柔性的保护。通常，这些护罩大体上为(通常多环节状)柔性圆柱体的形状，所述柔性圆柱体的一端固定在车辆的车身上，另一端固定在车辆的门窗(车门、行李箱盖板等)上。当门窗是布置有后玻璃(或后窗)的行李箱盖板时，这些护罩确保对于电线束和/或液体流通管道的保护，并且同时能够伴随着所述门窗的打开和关闭运动，既不损坏护罩也不损坏线束和/或管道。更具体地，对于包括后玻璃(或后窗)的行李箱盖板，需要设置天线线缆的通道，所述天线线缆用于使经丝网印刷在玻璃上的天线与车辆的音频系统联接。还需要设置集结成线束的导电线的通道，以给装载在盖板上的耗电装置(后信号灯、用于给玻璃除雾的加热电阻、擦拭机构、玻璃清洗装置以及能够打开所述盖板的各种控制器和发动机)供电。还需要设置用于给玻璃清洗装置供应挡风玻璃清洗液的水管道的通道。考虑到要从车身与盖板之间经过的电线(天线线缆和线束)和管道的数量，需要将电线、线束和管道分配到两个分开的护罩中。如图1上所示，已知将分别位于两侧的两个护罩10A和10B定位在机动车辆1的车身40上并且在盖板30的两个铰接铰链20A和20B外部。图2详细地示出了图1的配置中的护罩10A和10B中的10A(图1的经画圈区域)。护罩10A的主要部分具有波纹管11A的形状，所述波纹管由一堆多个具有大体圆形截面的多环节状环圈12构成，所述多环节状环圈彼此相邻且连成一体，并且能够在盖板30每次关闭时压缩以及在盖板30每次打开时拉伸。波纹管11的端部分别包括由塑料制成的插入件13和14，所述插入件能够通过卡扣使护罩10A固定在分别属于盖板30和车身40的相应的密封唇上。护罩10A和10B经受严重的使用应力，所述使用应力可随着时间推移而导致在波纹管11A的环圈12A位置处和/或在处于由塑料制成的插入件13A和14A与波纹管11A之间的界面处的撕裂以及/或者导致从护罩10A中经过的电线或管道的磨损甚至是破裂。当护罩10A和10B在行李箱的盖板30每次打开/关闭期间重复拉伸/压缩(拉力)时，由于电线在护罩10A和10B内部的位移而存在的重复摩擦是主要的原因。已被证明，这种配置不能够在超过盖板30的最大打开/关闭数时保证护罩10A和10B及这些护罩的内置物的完整性。
技术实现思路
本专利技术旨在通过提供一种能够超出该最大数量的管道配置来解决该问题，并因此旨在满足尤其是用作个人交通的车辆(例如出租车、VTC等)的更严格的要求，为了使用车辆而使得个人需更频繁地推动行李箱的盖板以装载/卸载行李。为此，本专利技术的第一目的涉及一组两个保护罩的配置，所述一组两个保护罩使车辆的车身与所述车辆的门窗联接，所述门窗借助于至少两个铰链铰接在所述车身上，所述至少两个铰链布置成在所述车身上彼此隔开，所述护罩中的每个包括柔性的中央部分，所述中央部分分别使所述护罩中的每个的第一端部和第二端部联接。该配置的特征在于，固定在所述车身上的护罩的端部彼此相邻且对齐于所述盖板在所述车身上枢转的枢转轴线，所述枢转轴线经过所述两个铰链，并且，所述护罩的端部定中心在所述铰链之间。根据一个特征，所述两个护罩是相同的，并且配置成相对于所述车辆的竖直的正中平面对称。根据另一特征，所述护罩的中央部分由一堆具有大体矩形截面的扁平的环圈构成，所述环圈彼此相邻且连成一体；每个环圈按照所述每个环圈的小尺寸方向与相邻的环圈错位。有利地，所述护罩的中央部分和端部由柔性材料制成。由此，所述护罩易于操作。有利地，所述护罩的中央部分和端部由橡胶或塑料制成。根据另一特征，所述护罩配置成“V”的形状。本专利技术的第二目的在于提供一种机动车辆，所述机动车辆包括行李箱的盖板，所述盖板包括能够打开所述盖板的各种控制器和发动机、给所述盖板的玻璃除雾、清洗和擦拭的除雾、清洗和擦拭装置、经丝网印刷在所述玻璃上的天线，并且包括如上所述的一组护罩的配置，其中，所述护罩中的一个确保天线线缆从所述车辆的行李箱的盖板与车身之间的经过，另一个护罩确保至少所述能够打开所述盖板的各种控制器和发动机的供电线束及所述除雾、清洗和擦拭装置的供电线束以及挡风玻璃清洗液的管道从所述车辆的行李箱的盖板与车身之间的经过。附图说明通过阅读下文中作为非限制性示例给出的本专利技术实施例的详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：-已经描述的图1示出了现有技术的一对护罩的配置，所述一对护罩使车辆的行李箱的盖板与所述车辆的车身后部联接，在该图中，所述行李箱的盖板是打开的；-已经描述的图2示出了图1的经画圈区域的详细视图，所述经画圈区域示出了使车辆的行李箱的盖板与所述车辆的车身后部联接的护罩中的一个；-图3示出了根据本专利技术的护罩的配置，所述护罩使车辆的行李箱的盖板与所述车辆的车身后部联接，在该图中，所述行李箱的盖板是打开的；-图4示意性地示出了根据本专利技术配置的护罩与使盖板铰接在车辆车身上的铰接铰链的对齐的正视图；以及-图5示意性地示出了根据本专利技术配置的护罩与使盖板铰接在车辆车身上的铰接铰链的对齐的俯视图。具体实施方式图3示出了定位在车辆1的行李箱的盖板30与车身40之间的一对保护罩50A和50B的配置的整体的视图，所述一对保护罩定位成由处于车辆后部且面向车辆内部的观察者可见，在该图中，所述行李箱的盖板30是打开的。经这样组装在车身与盖板之间的两个护罩的整体形成由该同一观察者看到的“V”形。图4和图5分别示出了一对护罩50A和50B的正视图和俯视图的详图。每个护罩50A和50B包括柔性的中央部分51A和51B，所述中央部分使所述护罩50A和50B的两个端部联接，所述两个端部分别装配有插入件53A、54A和53B、54B。插入件54A和54B使护罩50A和50B固定在车辆1的车身40上，并且插入件53A和53B使护罩50A和50B固定在行李箱的盖板30上。开口31A、31B、41A和41B分别设置在盖板30和车身40中，以便密封地接收护罩50A和50B的相应的插入件53A、53B、54A和54B。这些开口31A、31B、41A和41B的尺寸适用于在工厂生产线上的装配期间使要经过的线缆、管道和线束的体积能够经过。伴随着区别点在于穿过所述护罩的元件不同，该体积在两个相同的护罩上的分布便于零件的装配和参考，因为仅需要唯一护罩参考。护罩50A和50B因此是相同的，并且装配成相对于车辆1的竖直的对称平面(或正中平面)PM对称。所述护罩在车身40侧相邻并且逐渐以确定长度偏移，该确定长度足以使盖板30能够在打开位置与关闭位置之间移动或相反地移动。为此，中央部分51A或51B由柔性材料(例如橡胶或塑料或同类材料)制成。每个中央部分51A、51B由一堆具有大体矩形截面的扁平的环圈52A、52B构成，所述环圈彼此相邻且连成一体。每个环圈52A、52B按照所述每个环圈的小尺寸方向相对于上一个环圈沿Y方向侧向地错位，所述小尺寸使所述每个环圈沿X方向(车辆的纵向轴线的方向，该方向与附图的参考元素YZ垂直)延伸，并且车辆1的竖直的对称平面PM沿X方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一组两个保护罩(50A，50B)的配置，所述一组两个保护罩使车辆(1)的车身(40)与所述车辆(1)的门窗(30)联接，所述门窗借助于至少两个铰链(10A，10B)铰接在所述车身(40)上，所述至少两个铰链布置成在所述车身(40)上彼此隔开，所述护罩(50A，50B)中的每个包括柔性的中央部分(51A，51B)，所述中央部分分别使所述护罩(50A，50B)中的每个的第一端部和第二端部(53A，54A，53B，54B)联接；固定在所述车身(40)上的护罩(50A，50B)的端部(54A，54B)彼此相邻且对齐于所述盖板(30)在所述车身(40)上枢转的枢转轴线(YY')，所述枢转轴线经过所述两个铰链(10A，10B)，并且所述护罩的端部定中心在所述铰链(10A，10B)之间；所述两个护罩(50A，50B)是相同的，并且配置成相对于所述车辆(1)的竖直的正中平面对称，其特征在于，所述护罩(50A，50B)的中央部分(51A，51B)由一堆具有大体矩形截面的扁平的环圈(52A，52B)构成，所述环圈彼此相邻且连成一体；每个环圈(52A，52B)按照所述每个环圈的小尺寸方向与相邻的环圈错位。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.29 FR 16516611.一组两个保护罩(50A，50B)的配置，所述一组两个保护罩使车辆(1)的车身(40)与所述车辆(1)的门窗(30)联接，所述门窗借助于至少两个铰链(10A，10B)铰接在所述车身(40)上，所述至少两个铰链布置成在所述车身(40)上彼此隔开，所述护罩(50A，50B)中的每个包括柔性的中央部分(51A，51B)，所述中央部分分别使所述护罩(50A，50B)中的每个的第一端部和第二端部(53A，54A，53B，54B)联接；固定在所述车身(40)上的护罩(50A，50B)的端部(54A，54B)彼此相邻且对齐于所述盖板(30)在所述车身(40)上枢转的枢转轴线(YY')，所述枢转轴线经过所述两个铰链(10A，10B)，并且所述护罩的端部定中心在所述铰链(10A，10B)之间；所述两个护罩(50A，50B)是相同的，并且配置成相对于所述车辆(1)的竖直的正中平面对称，其特征在于，所述护罩(50A，50B)的中央部分(51A，51B)由一堆具有大体矩形截面的扁平的环圈(52A，52B)构成，所述环圈彼此相邻且...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·费龙，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR