用于车辆的电池包组件和车辆制造技术

本申请公开了一种用于车辆的电池包组件和车辆。该电池包组件包括：电池包本体；冷却组件，其包括壳体和从壳体内延伸出的至少两个接管；连接组件，其包括设置在壳体上的法兰；在法兰上构造有与至少两个接管适配的至少两个安装孔和处于相邻的安装孔之间的间隔部；每个安装孔的侧壁的内表面上构造有至少一个径向向内凸出且周向延伸的凸肋，凸肋对应于间隔部的部分形成夹持段；以及密封套，其安装在凸肋上并包括处于法兰和壳体之间的密封部以密封法兰和壳体之间的间隙。法兰与壳体接合，间隔部朝向壳体弯曲以使夹持段和间隔部至少与密封套的相应部分密封接触。本申请的电池包组件的连接组件具有良好的密封性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种用于车辆的电池包组件。本申请还涉及包括这种电池包组件的车辆。

技术介绍

1、新能源汽车配合有电池包以给车辆提供动力。通常，为了使电池包在适当的温度环境中工作，在电池包上构造有冷却组件。冷却组件通过连接组件与制冷剂源连通，以给冷却组件提供冷却液。通常，需要连接组件具有良好的密封性能，以达到测试要求并保证却冷却组件良好地工作。

2、公开号为cn113874676a的专利文献公开了一种用于与电池包的冷却组件的制冷剂管道相连的连接组件。该连接组件包括与管道的端部形成一体的第一部分和围绕管道自由安装的第二部分。第二部分可相对于第一部分转动。然而，该专利文献未涉及如何改善连接组件的密封性能。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请的第一方面提出了一种用于车辆的电池包组件。该电池包组件包括：包括电池包本体；冷却组件，冷却组件包括与电池包本体相连的壳体和从壳体内延伸出的至少两个接管；连接组件，连接组件包括设置在壳体上的法兰；在法兰上构造有与至少两个接管适配的至少两个安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的电池包组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，所述法兰(420)包括中部区域(427)和处于所述中部区域(427)的两侧的两个端部区域(428)；所述安装孔(421)和所述间隔部(422)处于所述中部区域(427)中；在每个所述端部区域(428)中均设置有至少一个紧固件(430)以将所述法兰(420)与所述壳体(410)安装在一起；

3.根据权利要求2所述的电池包组件，其特征在于，所述凸台(431)构造在所述法兰(420)上或壳体(410)上。

4.根据权利要求2所述的电池包组件，其特征在于，所述凸台...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的电池包组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，所述法兰(420)包括中部区域(427)和处于所述中部区域(427)的两侧的两个端部区域(428)；所述安装孔(421)和所述间隔部(422)处于所述中部区域(427)中；在每个所述端部区域(428)中均设置有至少一个紧固件(430)以将所述法兰(420)与所述壳体(410)安装在一起；

3.根据权利要求2所述的电池包组件，其特征在于，所述凸台(431)构造在所述法兰(420)上或壳体(410)上。

4.根据权利要求2所述的电池包组件，其特征在于，所述凸台(431)构造成部分地围绕相应的所述紧固件(430)的弧形。

5.根据权利要求4所述的电池包组件，其特征在于，在所述凸台(431)的长度方向(l2)的两个端部处分别构造有过渡斜面(432)。

6.根据权利要求4所述的电池包组件，其特征在于，所述凸台(431)的高度在0.5mm到1mm之间。

7.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，每个所述凸肋(440)包括从相应的所述安装孔(421)的侧壁的内表面径向向内凸出的第一延伸部(441)和从所述第一延伸部(441)沿与所述安装孔(421)的轴向(l1)平行的方向延伸出的第二延伸部(442)；所述密封套(424)的侧壁的外表面上构造有与所述第一延伸部(441)和所述第二延伸部(442)适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾圣男，吴海平，何宇恒，万磊，王天翔，毛笑平，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：