【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及车辆领域。更具体地，本专利技术涉及一种车辆，其带有用于使保险杠总成被预先支撑在车身的防撞梁支架上的支撑结构。
技术介绍
1、目前，在前保险杠总成的保险杠骨架上通常设置有向后突伸出并彼此横向间隔开的多个定位销(例如左、中、右三个十字销)，并且在车身防撞梁的前侧装配有对应数量的支架，每个支架上设置有与定位销相匹配的例如长圆形的定位孔。在将前保险杠总成装配至车身结构时，操作工人需要抬起前保险杠总成并将保险杠骨架上的定位销对准并向后穿过支架上的对应定位孔以实现该前保险杠总成的预定位，然后再通过卡扣连接、螺钉连接等方式将该前保险杠总成固定至其它车身部分以完成装配。
2、然而，不少车型的前保险杠总成由于集成了软鼻(蒙皮加固件)、中央灯带等部件而具有较大的重量，例如可以达到大约19千克。因此，操作工人需要非常费力地握住整个前保险杠总成。此外，操作工人通常需要从侧面握住前保险杠总成，因此可能无法直接看到这些定位销的位置，而与整个前保险杠总成的尺寸相比，定位孔的尺寸非常小，操作工人需要在握住前保险杠总成的同时多次调整移动路线以确保所有定位销被同时准确地插入支架上的对应定位孔，该步骤操作起来非常困难。再者，这些定位销的强度可能不足以支撑较大重量的前保险杠总成，很容易断裂。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车辆，其带有用于使保险杠总成被预先支撑在车身防撞梁支架上的支撑结构，该支撑结构有助于使操作工人在保险杠总成的装配过程中较为省力，使保险杠总成的装配更加容易，
2、为此，本专利技术提供了一种带有用于支撑保险杠总成的支撑结构的车辆，所述车辆包括所述保险杠总成和防撞梁，所述保险杠总成包括保险杠骨架，所述支撑结构包括：多个突起部，所述多个突起部从所述保险杠骨架朝向所述防撞梁突伸出并彼此横向间隔开，并且所述多个突起部中的每个设置有从其底部突伸出的多个支撑肋部；以及多个支架，所述多个支架中的每个面对对应的所述突起部装配至所述防撞梁，并设置有水平支撑面以支撑对应的所述突起部的所述多个支撑肋部。
3、根据本专利技术的可选实施方式，所述多个支架中的每个包括固定至所述防撞梁的竖直区段和从所述竖直区段的顶部弯曲延伸出的水平区段，所述水平区段的顶部形成所述水平支撑面。
4、根据本专利技术的可选实施方式，所述支撑结构包括三个突起部和对应的三个支架，所述三个支架中的两个分别固定至所述防撞梁的两个横向端部，另一个固定至所述防撞梁的横向中间位置。
5、根据本专利技术的可选实施方式，所述保险杠骨架与所述多个突起部中的至少一个形成单件。
6、根据本专利技术的可选实施方式，所述多个突起部中的至少一个与所述保险杠骨架螺钉连接或卡扣连接。
7、根据本专利技术的可选实施方式，所述多个突起部中的至少一个设置有至少三个支撑肋部。
8、根据本专利技术的可选实施方式，所述多个支撑肋部中的每个沿所述车辆的纵向方向延伸。
9、根据本专利技术的可选实施方式，所述多个支撑肋部中的每个的底面的至少一部分相对于所述突起部的底面倾斜，以引导所述突起部滑动并支撑于对应的所述水平支撑面上。
10、相较于现有技术，根据本专利技术的带有用于支撑保险杠总成的支撑结构的车辆具有多个有益效果，尤其是：该支撑结构的设置改善了保险杠总成装配过程的人体工学性能，支架的水平支撑面可承受较大的重量，使得操作工人在装配时较为省力；由于本专利技术，不再需要非常精确地调整保险杠总成的移动路线，因此提升了装配效率；支撑肋部的设置增大了保险杠总成的强度，不易损坏；此外，该支撑结构的构造相对简单，制造方便，因此能够在多种类型的车辆上得到广泛地应用。
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1.一种带有用于支撑保险杠总成的支撑结构的车辆，所述车辆包括所述保险杠总成(1)和防撞梁(3)，所述保险杠总成(1)包括保险杠骨架(11)，其特征在于，所述支撑结构包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述多个支架(2)中的每个包括固定至所述防撞梁(3)的竖直区段(21)和从所述竖直区段(21)的顶部弯曲延伸出的水平区段(22)，所述水平区段(22)的顶部形成所述水平支撑面(23)。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述支撑结构包括三个突起部(111)和对应的三个支架(2)，所述三个支架(2)中的两个分别固定至所述防撞梁(3)的两个横向端部，另一个固定至所述防撞梁(3)的横向中间位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于，所述保险杠骨架(11)与所述多个突起部(111)中的至少一个形成单件。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于，所述多个突起部(111)中的至少一个与所述保险杠骨架(11)螺钉连接或卡扣连接。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于，所
7.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于，所述多个支撑肋部(112)中的每个沿所述车辆的纵向方向延伸。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述多个支撑肋部(112)中的每个的底面的至少一部分相对于所述突起部(111)的底面倾斜，以引导所述突起部(111)滑动并支撑于对应的所述水平支撑面(23)上。
...【技术特征摘要】
1.一种带有用于支撑保险杠总成的支撑结构的车辆，所述车辆包括所述保险杠总成(1)和防撞梁(3)，所述保险杠总成(1)包括保险杠骨架(11)，其特征在于，所述支撑结构包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述多个支架(2)中的每个包括固定至所述防撞梁(3)的竖直区段(21)和从所述竖直区段(21)的顶部弯曲延伸出的水平区段(22)，所述水平区段(22)的顶部形成所述水平支撑面(23)。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述支撑结构包括三个突起部(111)和对应的三个支架(2)，所述三个支架(2)中的两个分别固定至所述防撞梁(3)的两个横向端部，另一个固定至所述防撞梁(3)的横向中间位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旻娴，张鑫羽，刘学琼，刘艳，吴凯，樊春梅，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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