一种降低助力器噪音的锁片及助力器制造技术

本实用新型专利技术涉及助力器降噪技术领域，公开了一种降低助力器噪音的锁片，其包括锁片本体，所述锁片本体包括头部和连接在所述头部两端并向所述头部同一侧延伸的两条支腿，所述头部和两条所述支腿的下部均设有弹性层。本实用新型专利技术还公开了一种助力器。本实用新型专利技术能够降低锁片回位时的噪音。

A Lock and Booster for Reducing the Noise of Booster

The utility model relates to the technical field of power booster noise reduction, and discloses a lock sheet for reducing noise of power booster, which comprises a lock sheet body, comprising a head and two legs connected to both ends of the head and extending to the same side of the head. The head and the lower parts of the two legs are provided with an elastic layer. The utility model also discloses a booster. The utility model can reduce the noise when the lock sheet is put back.

【技术实现步骤摘要】
一种降低助力器噪音的锁片及助力器
本技术涉及助力器降噪
，特别是涉及一种降低助力器噪音的锁片及助力器。
技术介绍
现有技术中，助力器中的锁片直接与助力器壳体接触，当锁片回位时，产生金属撞击噪音。为了解决回位噪音，技术人员想出了一些解决办法，例如改变助力器壳体的后部密封形状，然而，该方法操作难度大、成本高，而且并不适用于大多数助力器。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种降低助力器噪音的锁片，以方便降低锁片回位时的噪音。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种降低助力器噪音的锁片，其包括锁片本体，所述锁片本体包括头部和连接在所述头部两端并向所述头部同一侧延伸的两条支腿，所述头部和两条所述支腿的下部均设有弹性层。其中，所述弹性层由橡胶材料制成。其中，所述弹性层通过模具注塑在所述头部和支腿的下部。其中，所述弹性层的厚度不大于0.25mm。其中，所述头部与两条所述支腿共同形成类U型。其中，所述头部与两条所述支腿一体成型。其中，两条所述支腿的内侧相对位置处均设有内凹的凹槽。本技术还提供一种助力器，包括助力器壳体和上述所述的降低助力器噪音的锁片，所述锁片本体卡接在所述助力器壳体内，所述头部的弹性层和支腿的弹性层对应贴靠在所述助力器壳体的内周的上、下侧壁。(三)有益效果与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术提供的一种降低助力器噪音的锁片，所述锁片包括锁片本体，所述锁片本体包括头部和连接在所述头部两端并向所述头部同一侧延伸的两条支腿，所述头部和两条所述支腿的下部均设有弹性层，在锁片回位时，头部的弹性层和支腿部的弹性层与金属壳体接触，通过弹性层能够减弱锁片与金属壳体的撞击声，从而降低回位噪音。本技术提供的一种助力器，采用在助力器壳体内设置带有弹性层的锁片，在锁片回位时，弹性层与助力器壳体接触，能够降低回位噪音。附图说明图1为本技术实施例一种降低助力器噪音的锁片的结构示意图；图中：1：锁片本体；2：头部；3：支腿；4：弹性层；5：凹槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术实施例提供了一种降低助力器噪音的锁片，图1示出了降低助力器噪音的锁片的结构示意图，其包括锁片本体1，所述锁片本体1包括头部2和连接在所述头部2两端并向所述头部2同一侧延伸的两条支腿3，头部2与两条所述支腿3一体成型，共同形成类U型结构，其中，头部2呈条状，且在条状头部2的内侧设有略内凹的过渡弧面，所述头部2和两条所述支腿3的下部均设有弹性层4；在使用状态时，锁片的头部2和支腿3均与金属壳体接触，设置弹性层4之后，在锁片回位时，头部2的弹性层4和支腿3部的弹性层4与金属壳体接触，通过弹性层4能够减弱锁片与金属壳体的撞击声，从而降低回位噪音。本技术的实施例中，所述弹性层4由橡胶材料制成，弹性好，耐磨性好，且成本低。为了确保弹性层4可靠地添加到头部2和支腿3上，本技术的实施例中，所述弹性层4通过模具注塑在所述头部2和支腿3的下部，形成不可脱落的一体结构。为了保证支腿3以及头部2避免形成凸起，尽量保证表面的平整，本技术的实施例中，所述弹性层4的厚度不大于0.25mm，例如可以选择0.2mm、0.15mm等等。本技术的实施例中，两条所述支腿3的内侧相对位置处均设有内凹的凹槽5，形成可以卡设在支柱上的定位槽。本技术实施例还提供了一种助力器，包括助力器壳体和上述所述的降低助力器噪音的锁片，所述锁片本体1卡接在所述助力器壳体内，利用支腿3两侧的内凹凹槽5卡在助力器内的支柱上，所述头部2的弹性层4和支腿3的弹性层4对应贴靠在所述助力器壳体的内周的上、下侧壁，在锁片回位时，头部2的弹性层4和支腿3部的弹性层4与助力器壳体接触，通过弹性层4能够减弱锁片与助力器壳体的撞击声，从而降低回位噪音。由以上实施例可以看出，本技术结构设计新颖，操作方便，且能够降低锁片回位时的噪音。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低助力器噪音的锁片，其特征在于，包括锁片本体，所述锁片本体包括头部和连接在所述头部两端并向所述头部同一侧延伸的两条支腿，所述头部和两条所述支腿的下部均设有弹性层。

【技术特征摘要】
1.一种降低助力器噪音的锁片，其特征在于，包括锁片本体，所述锁片本体包括头部和连接在所述头部两端并向所述头部同一侧延伸的两条支腿，所述头部和两条所述支腿的下部均设有弹性层。2.根据权利要求1所述的降低助力器噪音的锁片，其特征在于，所述弹性层由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的降低助力器噪音的锁片，其特征在于，所述弹性层通过模具注塑在所述头部和支腿的下部。4.根据权利要求1所述的降低助力器噪音的锁片，其特征在于，所述弹性层的厚度不大于0.25mm。5.根据权利要求1所述的降低...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋超伟，张伟男，张城，
申请(专利权)人：株式会社万都，万都中国控股有限公司，
类型：新型
国别省市：韩国,KR