【技术实现步骤摘要】
一种中间轴
本技术属于机械
,涉及一种中间轴。
技术介绍
中间轴是主电机和减速器之间,或主电机和齿轮机座之间,或主电机和万向接轴之间的联接轴。现有的某种中间轴的传动方式如下所述:主动轴与中间轴相连与驱动中间轴转动,套管套设在中间轴外以对中间轴进行初步定位,使中间轴稳定转动。在实际使用时,由于套管对中间轴的定位强度还是不够,导致中间轴还是存在一定的轴向窜动,影响传动精度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种中间轴,解决的技术问题是如何提高工作稳定性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种中间轴,包括呈柱状的本体,本体的左端和右端分别开设有安装孔和螺丝孔,所述的本体的左端外周面上具有环形凸肩,其特征在于,所述的环形凸肩的右端面上具有呈环状凸出的支撑部,且支撑部和本体同轴设置,所述的支撑部的外侧壁上开设有与该支撑部同轴的环形凹槽,且环形凹槽内填充有润滑油脂,所述的环形凸肩上设有呈L形的油孔,油孔的其中一个端口与上述的环形凹槽连通,且油孔的另一个端口位于环形凸肩的左端面上;所述的本体内设有直孔,且直孔的两端分别与安装孔和螺丝孔连通,所述的本体的侧壁上设有使直孔与外界连通的散热孔。安装时,中间轴插在套管内,并通过螺丝和螺丝孔的配合与套管相连,以防止中间轴发生轴向窜动;支撑部位于套管内,且支撑部外周面与套管内周面相抵,使中间轴和套管保持较高同轴度,以进一步防止中间轴发生轴向窜动,来提高中间轴转动的稳定性。使用时,通过油孔往环形凹槽内填充润滑油脂。通过在环形凹槽内填充润滑油脂,以润滑支撑部和套管的接触部位,这样既可以减少支撑部和中间轴的 ...
【技术保护点】
1.一种中间轴,包括呈柱状的本体(1),本体(1)的左端和右端分别开设有安装孔(1a)和螺丝孔(1b),所述的本体(1)的左端外周面上具有环形凸肩(1c),其特征在于,所述的环形凸肩(1c)的右端面上具有呈环状凸出的支撑部(1d),且支撑部(1d)和本体(1)同轴设置,所述的支撑部(1d)的外侧壁上开设有与该支撑部(1d)同轴的环形凹槽(1e),且环形凹槽(1e)内填充有润滑油脂,所述的环形凸肩(1c)上设有呈L形的油孔(1f),油孔(1f)的其中一个端口与上述的环形凹槽(1e)连通,且油孔(1f)的另一个端口位于环形凸肩(1c)的左端面上;所述的本体(1)内设有直孔(1g),且直孔(1g)的两端分别与安装孔(1a)和螺丝孔(1b)连通,所述的本体(1)的侧壁上设有使直孔(1g)与外界连通的散热孔(1h)。
【技术特征摘要】
1.一种中间轴,包括呈柱状的本体(1),本体(1)的左端和右端分别开设有安装孔(1a)和螺丝孔(1b),所述的本体(1)的左端外周面上具有环形凸肩(1c),其特征在于,所述的环形凸肩(1c)的右端面上具有呈环状凸出的支撑部(1d),且支撑部(1d)和本体(1)同轴设置,所述的支撑部(1d)的外侧壁上开设有与该支撑部(1d)同轴的环形凹槽(1e),且环形凹槽(1e)内填充有润滑油脂,所述的环形凸肩(1c)上设有呈L形的油孔(1f),油孔(1f)的其中一个端口与上述的环形凹槽(1e)连通,且油孔(1f)的另一个端口位于环形凸肩(1c)的左端面上;所述的本体(1)内设有直孔(1g),且直孔(1g)的两端分别与安装孔(1a)和螺丝孔(1b)连通,所述的本体(1)的侧壁上设有使直孔(1g)与外界连通的散热孔(1h)。2.根据权利要求1所述的中间轴,其特征在于,所述的本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢智慧,
申请(专利权)人:温岭市五龙机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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