一种电动客车发动机舱安装支架制造技术

本发明专利技术公开了一种电动客车发动机舱安装支架，包括安装板、发动机舱、底座，安装板内侧上部设置有发动机舱，安装板前后两端均设置有安装板固定块，安装板固定块内部设置有多个发动机舱固定螺栓，发动机舱下端前后两侧均设置有发动机舱固定座，安装板下端左右两侧均设置有支撑柱。本发明专利技术使用时，底座固通过底座固定螺栓固定汽车底盘上，将底座丝柱分别拧紧两缓冲座内部，两缓冲座内的弹簧有利与设备的减震，增强设备使用性能，发动机舱固定螺栓依次穿过安装板固定块、安装板和发动机舱固定座，将发动机舱与安装板固定，进而将发动机舱与设备整体固定，有利与发动机的固定，便于设备整体的稳固。

A mounting bracket for engine compartment of electric bus

The invention discloses an installation bracket for engine compartment of electric bus, which comprises an installation plate, an engine compartment and a base. The upper part of the inner side of the installation plate is provided with an engine compartment. The front and back ends of the installation plate are provided with installation plate fixing blocks. The internal part of the installation plate fixing blocks is provided with multiple engine compartment fixing bolts, and the front and back ends of the lower end of the engine compartment are provided with fixing blocks. The engine compartment fixed seat is arranged on the side, and the supporting pillars are arranged on the left and right sides of the lower end of the installation plate. When the invention is used, the base is fixed on the chassis of the automobile through the fixed bolt of the base, and the silk pillars of the base are tightened inside the two buffer seats respectively. The springs in the two buffer seats are advantageous to the shock absorption of the equipment and enhance the service performance of the equipment. The fixed bolts of the engine cabin pass through the fixed plate of the installation plate, the installation plate and the fixed seat of the engine cabin in turn. Fixed the engine compartment with the installation plate, and then fixed the engine compartment and the equipment as a whole, which is advantageous to the fixing of the engine and the stability of the equipment as a whole.

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车发动机舱安装支架
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种电动客车发动机舱安装支架。
技术介绍
发动机支架是汽车结构中的关键零部件，其一方面需要承载发动机自身的振动和反作用力，另一方面还要承受各种路面情况通过车架传递而来的载荷。同时，其还具有将发动机及变速器总成安装在车身支架上的作用，因此不仅要求发动机安装支架具有承载功能，还要求具有螺栓安装功能，所以为保证发动机安装支架的功能，需要正确、严格的控制其尺寸和性能。现有技术中，发动机在装配过程中，孔位在装配过程对准很难，且工件的重量太重，导致在安装的过程容易错位，需要安装发动机舱协助安装，但是传统的发动机舱，易使发动机错位，导致发动机安装不平，在发动过程中平稳性很差。因此，本领域技术人员提供了一种电动客车发动机舱安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种电动客车发动机舱安装支架。本专利技术提出的一种电动客车发动机舱安装支架，包括安装板、发动机舱、底座，安装板内侧上部设置有发动机舱，安装板前后两端均设置有安装板固定块，安装板固定块内部设置有多个发动机舱固定螺栓，发动机舱下端前后两侧均设置有发动机舱固定座；安装板下端左右两侧均设置有支撑柱，支撑柱上端部内设置有连接横杆，右侧支撑柱下端通过弹簧与第一缓冲座固定连接，左侧支撑柱下端通过弹簧与第二缓冲座固定连接，左侧支撑柱和右侧支撑柱下端部分别设置在第一缓冲座和第二缓冲座内，第一缓冲座左端与第二支撑座右端上下两侧均设置有固定块，第一缓冲座左端上侧固定块通过转轴与第二支撑杆一端转动连接，第二支撑杆的另一端通过转轴与第二缓冲座右端下侧固定块转动连接，第一缓冲座左端下侧固定块通过转轴与第一支撑杆一端转动连接，第一支撑杆另一端通过转轴与第二缓冲座右端上侧固定块转动连接；第一缓冲座与第二缓冲座下端部内均设置有底座丝柱，底座丝柱上在第一缓冲座与第二缓冲座下侧均设置有锁紧螺母，底座丝柱下端设置有底座，底座左右两端部均设置有底座固定螺栓。作为本专利技术进一步的方案：底座丝柱下端外侧设置有固定支架，且固定支架下端与底座上端固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：第一支撑杆与第二支撑杆相互交叉设置，且第一支撑杆与第二支撑杆中部通过转轴转动连接。作为本专利技术再进一步的方案：发动机舱固定座、安装板和安装板固定块均通过发动机舱固定螺栓固定连接，发动机舱固定螺栓右部端设置有第二固定螺母。作为本专利技术再进一步的方案：连接横杆前后两端设置有端部螺纹，端部螺纹外侧设置有连接横杆固定螺栓。作为本专利技术再进一步的方案：安装板内侧设置有凹槽结构，且发动机舱前后两端设置在凹槽内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术使用时，底座固通过底座固定螺栓固定汽车底盘上，将底座丝柱分别拧紧第一缓冲座与第二缓冲座内部，并将锁紧螺母拧紧，完成底座固定，有利有支架的稳固，便于支架的固定，两缓冲座内的弹簧有利与设备的减震，增强设备使用性能。2、本专利技术使用时，发动机舱前后两端放置在安装板的凹槽内，发动机舱固定螺栓依次穿过安装板固定块、安装板和发动机舱固定座，在发动机舱固定螺栓末端拧上固定螺母，将发动机舱与安装板固定，进而将发动机舱与设备整体固定，有利与发动机的固定，便于设备整体的稳固。3、本专利技术使用时，将连接横杆两端部分别穿过支撑柱，在支撑柱的外侧拧上第一固定螺母并紧固，有利设备结构的稳定，两缓冲座内侧，两支撑杆交叉设置，便于稳固缓冲座，避免了发动机错位，有利于发动机安装稳固，提高了发动过程中平稳性。附图说明图1为一种电动客车发动机舱安装支架的结构示意图。图2为一种电动客车发动机舱安装支架中的右视图。图3为一种电动客车发动机舱安装支架中安装板的内部结构示意图。图中：1-安装板、2-发动机舱、3-安装板固定块、4-发动机舱固定螺栓、5-端部螺纹、6-第一缓冲座、7-第二缓冲座、8-弹簧、9-支撑柱、10-锁紧螺母、11-底座丝柱、12-固定块、13-第一支撑杆、14-第二支撑杆、15-底座、16-底座固定螺栓、17-固定支架、18-第一固定螺母、19-连接横杆、20-发动机舱固定座、21-第二固定螺母。具体实施方式如图1-图3所示，本专利技术提出的一种电动客车发动机舱安装支架，包括安装板1、发动机舱2、底座15，安装板1内侧上部设置有发动机舱2，安装板1前后两端均设置有安装板固定块3，安装板固定块3内部设置有多个发动机舱固定螺栓4，发动机舱2下端前后两侧均设置有发动机舱固定座20；安装板1下端左右两侧均设置有支撑柱9，支撑柱9上端部内设置有连接横杆5，右侧支撑柱9下端通过弹簧8与第一缓冲座6固定连接，左侧支撑柱9下端通过弹簧8与第二缓冲座7固定连接，左侧支撑柱9和右侧支撑柱9下端部分别设置在第一缓冲座6和第二缓冲座7内，第一缓冲座6左端与第二支撑座7右端上下两侧均设置有固定块12，第一缓冲座6左端上侧固定块12通过转轴与第二支撑杆14一端转动连接，第二支撑杆14的另一端通过转轴与第二缓冲座7右端下侧固定块12转动连接，第一缓冲座6左端下侧固定块12通过转轴与第一支撑杆13一端转动连接，第一支撑杆13另一端通过转轴与第二缓冲座7右端上侧固定块12转动连接；第一缓冲座6与第二缓冲座7下端部内均设置有底座丝柱11，底座丝柱11上在第一缓冲座6与第二缓冲座7下侧均设置有锁紧螺母10，底座丝柱11下端设置有底座15，底座15左右两端部均设置有底座固定螺栓16。底座丝柱11下端外侧设置有固定支架17，且固定支架17下端与底座15上端固定连接。第一支撑杆13与第二支撑杆14相互交叉设置，且第一支撑杆13与第二支撑杆14中部通过转轴转动连接。发动机舱固定座20、安装板1和安装板固定块3均通过发动机舱固定螺栓4固定连接，发动机舱固定螺栓4右部端设置有第二固定螺母21。连接横杆5前后两端设置有端部螺纹19，端部螺纹19外侧设置有连接横杆固定螺栓18。安装板1内侧设置有凹槽结构，且发动机舱2前后两端设置在凹槽内。本专利技术使用时，底座15固通过底座固定螺栓16固定汽车底盘上，将底座丝柱11分别拧紧第一缓冲座6与第二缓冲座7内部，并将锁紧螺母10拧紧，完成底座15固定，有利有支架的稳固，便于支架的固定，两缓冲座内的弹簧8有利与设备的减震，增强支架使用性能，将连接横杆5两端部分别穿过支撑柱9，在支撑柱9的外侧拧上第一固定螺母18并紧固；将发动机舱2放置在安装板1内部，发动机舱2前后两端放置在安装板1的凹槽内，将安装板固定块3放置在安装板1上的对应位置，发动机舱固定螺栓4依次穿过安装板固定块3、安装板1和发动机舱固定座20，在发动机舱固定螺栓末端拧上第二固定螺母21，将发动机舱2与安装板1固定，进而将发动机舱与支架整体固定，完成安装。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动客车发动机舱安装支架，包括安装板(1)、发动机舱(2)、底座(15)，其特征在于，安装板(1)内侧上部设置有发动机舱(2)，安装板(1)前后两端均设置有安装板固定块(3)，安装板固定块(3)内部设置有多个发动机舱固定螺栓(4)，发动机舱(2)下端前后两侧均设置有发动机舱固定座(20)；安装板(1)下端左右两侧均设置有支撑柱(9)，支撑柱(9)上端部内设置有连接横杆(5)，右侧支撑柱(9)下端通过弹簧(8)与第一缓冲座(6)固定连接，左侧支撑柱(9)下端通过弹簧(8)与第二缓冲座(7)固定连接，左侧支撑柱(9)和右侧支撑柱(9)下端部分别设置在第一缓冲座(6)和第二缓冲座(7)内，第一缓冲座(6)左端与第二支撑座(7)右端上下两侧均设置有固定块(12)，第一缓冲座(6)左端上侧固定块(12)通过转轴与第二支撑杆(14)一端转动连接，第二支撑杆(14)的另一端通过转轴与第二缓冲座(7)右端下侧固定块(12)转动连接，第一缓冲座(6)左端下侧固定块(12)通过转轴与第一支撑杆(13)一端转动连接，第一支撑杆(13)另一端通过转轴与第二缓冲座(7)右端上侧固定块(12)转动连接；第一缓冲座(6)与第二缓冲座(7)下端部内均设置有底座丝柱(11)，底座丝柱(11)上在第一缓冲座(6)与第二缓冲座(7)下侧均设置有锁紧螺母(10)，底座丝柱(11)下端设置有底座(15)，底座(15)左右两端部均设置有底座固定螺栓(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种电动客车发动机舱安装支架，包括安装板(1)、发动机舱(2)、底座(15)，其特征在于，安装板(1)内侧上部设置有发动机舱(2)，安装板(1)前后两端均设置有安装板固定块(3)，安装板固定块(3)内部设置有多个发动机舱固定螺栓(4)，发动机舱(2)下端前后两侧均设置有发动机舱固定座(20)；安装板(1)下端左右两侧均设置有支撑柱(9)，支撑柱(9)上端部内设置有连接横杆(5)，右侧支撑柱(9)下端通过弹簧(8)与第一缓冲座(6)固定连接，左侧支撑柱(9)下端通过弹簧(8)与第二缓冲座(7)固定连接，左侧支撑柱(9)和右侧支撑柱(9)下端部分别设置在第一缓冲座(6)和第二缓冲座(7)内，第一缓冲座(6)左端与第二支撑座(7)右端上下两侧均设置有固定块(12)，第一缓冲座(6)左端上侧固定块(12)通过转轴与第二支撑杆(14)一端转动连接，第二支撑杆(14)的另一端通过转轴与第二缓冲座(7)右端下侧固定块(12)转动连接，第一缓冲座(6)左端下侧固定块(12)通过转轴与第一支撑杆(13)一端转动连接，第一支撑杆(13)另一端通过转轴与第二缓冲座(7)右端上侧固定块(12)转动连接；第一缓冲座(6)与第二缓冲座(7)下端部内均设置有底...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛仕艮，
申请(专利权)人：肥东县安达机械配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34