一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，依次包括以下步骤：选材，退火，机械加工，淬火，激光处理，回火，喷丸；其中淬火和回火是扭杆弹簧悬架重要工序：淬火的目的是强化钢材，使之通过奥氏体向马氏体转变，增加钢材的强度和硬度。本发明专利技术经过激光热处理户，在淬火后的扭杆弹簧悬架获得了细化的马氏体组织，淬火钢的脆性降低，硬度、韧性与塑性大大提高，稳定钢的形状与尺寸，防止淬火材料变形和开裂，微粒子喷丸处理后的工件最表面硬度及残余应力将大幅度增加，提高扭杆弹簧悬架疲劳强度，有效提高扭杆弹簧悬架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺
本专利技术公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，涉及热处理工艺的

技术介绍
扭杆弹簧悬架是利用杆（或棒、条）料扭转变形而产生弹簧作用的杆状弹簧，其特点是单位体积平产生弹簧作用的杆状弹簧，其特点是单位体积平均储存能量大，结构形状简单，轻型化，一般用作车辆悬挂弹簧和稳定装置，有时也用作高速旋转机械的阀弹簧。扭杆弹簧悬架材料断面通常有圆棒料、空心棒料和矩形截面条材三种，最常用的是圆棒料制作的扭杆弹簧悬架；现有容易造成扭杆弯曲、硬度不均、耐疲劳性能减弱、松弛变形量大等，本申请解决了该类问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，能够消除扭杆弹簧悬架镦锻产生的应力，能使工件在热处理后表面较高的硬度，而中心仍保持一定强度及较高的韧性和塑性，能减少扭杆弹簧悬架疲劳，有效提高扭杆弹簧悬架的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，依次包括以下步骤：步骤一：选取扭杆弹簧悬架的材料，然后把材料按工艺规定长度切断，用端部加热装置把材料加热到950～l000℃，使用镦锻机镦粗或成形，镦锻后的端部用退火炉进行加热慢冷，退火炉起始温度为900～l000℃，降温速度为100～200℃/h，然后对端部进行机械加工；步骤二：材料在上料架上通过拨料杆拨入辊道，驱动辊子将料送到进给装置中，随后材料通过夹紧架夹紧并被拉出，材料由下料装置上的两组驱动辊子通过气缸夹紧后送出，最后由卸料杆将材料收集于下料台架中，材料正对压头，通过所述压头将所述材料压在所述下料台架上，空冷；步骤三：将所述材料700℃温度下预热20~30min，之后加热到1000~1100℃，保温30min，进行淬火，处理时间为20~30s；步骤四：采用采用横流二氧化碳激光器，对主轴试样表面热处理，所述横流二氧化碳激光器的输出功率为1~5KW，扫描速速为0.5m/s。步骤五：材料出水后及时转入回火炉，回火温度为400～500℃，保温时间为1～2h；步骤六：采用直径为50～200μｍ的丸粒，以大于100ｍ/s的速度对材料表面进行冲击。进一步的，所述步骤一中机械加工顺序是：加工中心孔、车削外径、滚轧加工，车削外径把镦锻部分直径车削到成品尺寸，同时把与主体材料直径连接部分车削光滑，滚轧加工是通过滚轧机或挤齿机来加工锯齿形。进一步的，所述步骤三中，预热的加热设备为箱式炉，通入的保护器为氩气或氮气。进一步的，所述的压头为小型压力机的输出端。进一步的，所述下料台架的表面初始温度小于700℃。进一步的，所述步骤三中升温速率大于50℃/min。有益效果：本专利技术经过激光热处理户，在淬火后的扭杆弹簧悬架获得了细化的马氏体组织，淬火钢的脆性降低，硬度、韧性与塑性大大提高，稳定钢的形状与尺寸，防止淬火零件变形和开裂，微粒子喷丸处理后的工件最表面硬度及残余应力将大幅度增加，提高扭杆弹簧悬架疲劳强度，有效提高扭杆弹簧悬架的使用寿命。附图说明图1本专利技术的加工流程图。具体实施方式下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。图1所示，本专利技术提供了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，依次包括以下步骤：步骤一：选取扭杆弹簧悬架的材料，然后把材料按工艺规定长度切断，用端部加热装置把材料加热到950～l000℃，使用镦锻机镦粗或成形，镦锻后的端部用退火炉进行加热慢冷，退火炉起始温度为900～l000℃，降温速度为100～200℃/h，然后对端部进行机械加工；步骤二：材料在上料架上通过拨料杆拨入辊道，驱动辊子将料送到进给装置中，随后材料通过夹紧架夹紧并被拉出，材料由下料装置上的两组驱动辊子通过气缸夹紧后送出，最后由卸料杆将材料收集于下料台架中，材料正对压头，通过所述压头将所述材料压在所述下料台架上，空冷；步骤三：将所述材料700℃温度下预热20~30min，之后加热到1000~1100℃，保温30min，进行淬火，处理时间为20~30s；步骤四：采用采用横流二氧化碳激光器，对主轴试样表面热处理，所述横流二氧化碳激光器的输出功率为1~5KW，扫描速速为0.5m/s。步骤五：材料出水后及时转入回火炉，回火温度为400～500℃，保温时间为1～2h；步骤六：采用直径为50～200μｍ的丸粒，以大于100ｍ/s的速度对材料表面进行冲击。所述步骤一中机械加工顺序是：加工中心孔、车削外径、滚轧加工，车削外径把镦锻部分直径车削到成品尺寸，同时把与主体材料直径连接部分车削光滑，滚轧加工是通过滚轧机或挤齿机来加工锯齿形。所述步骤三中，预热的加热设备为箱式炉，通入的保护器为氩气或氮气。进一步的，所述的压头为小型压力机的输出端。所述下料台架的表面初始温度小于700℃。所述步骤三中升温速率大于50℃/min。本专利技术经过激光热处理户，在淬火后的扭杆弹簧悬架获得了细化的马氏体组织，淬火钢的脆性降低，硬度、韧性与塑性大大提高，稳定钢的形状与尺寸，防止淬火零件变形和开裂，微粒子喷丸处理后的工件最表面硬度及残余应力将大幅度增加，提高扭杆弹簧悬架疲劳强度，有效提高扭杆弹簧悬架的使用寿命。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，其特征在于：依次包括以下步骤：步骤一：选取扭杆弹簧悬架的材料，然后把材料按工艺规定长度切断，用端部加热装置把材料加热到950 ～ l000℃，使用镦锻机镦粗或成形，镦锻后的端部用退火炉进行加热慢冷，退火炉起始温度为900 ～l000℃，降温速度为100 ～ 200℃ /h，然后对端部进行机械加工；步骤二：材料在上料架上通过拨料杆拨入辊道，驱动辊子将料送到进给装置中，随后材料通过夹紧架夹紧并被拉出，材料由下料装置上的两组驱动辊子通过气缸夹紧后送出，最后由卸料杆将材料收集于下料台架中，材料正对压头，通过所述压头将所述材料压在所述下料台架上，空冷；步骤三：将所述材料700℃温度下预热20~30min，之后加热到1000~1100℃，保温30min，进行淬火，处理时间为20~30s；步骤四：采用采用横流二氧化碳激光器，对主轴试样表面热处理，所述横流二氧化碳激光器的输出功率为1~5KW，扫描速速为0.5m/s；步骤五：材料出水后及时转入回火炉，回火温度为400～ 500℃，保温时间为1 ～ 2h；步骤六：采用直径为50～200μｍ的丸粒，以大于100ｍ/s的速度对材料表面进行冲击。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，其特征在于：依次包括以下步骤：步骤一：选取扭杆弹簧悬架的材料，然后把材料按工艺规定长度切断，用端部加热装置把材料加热到950～l000℃，使用镦锻机镦粗或成形，镦锻后的端部用退火炉进行加热慢冷，退火炉起始温度为900～l000℃，降温速度为100～200℃/h，然后对端部进行机械加工；步骤二：材料在上料架上通过拨料杆拨入辊道，驱动辊子将料送到进给装置中，随后材料通过夹紧架夹紧并被拉出，材料由下料装置上的两组驱动辊子通过气缸夹紧后送出，最后由卸料杆将材料收集于下料台架中，材料正对压头，通过所述压头将所述材料压在所述下料台架上，空冷；步骤三：将所述材料700℃温度下预热20~30min，之后加热到1000~1100℃，保温30min，进行淬火，处理时间为20~30s；步骤四：采用采用横流二氧化碳激光器，对主轴试样表面热处理，所述横流二氧化碳激光器的输出功率为1~5KW，扫描速速为0.5m/s；步骤五：材料出水后及时转入回火...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿龙伟，刘玮，林鑫焱，徐忠华，郭俊，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32