一种轨道车辆后端门制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆后端门，包括门框骨架、安装于门框骨架上的门锁、固定于门框骨架两侧面的门面板，门框骨架与门面板合围形成封闭腔室，在腔室内固定设有蜂窝芯层；在腔室内设有用于控制门锁开启或关闭的电控执行装置，电控执行装置与门框骨架固定连接；在腔室内设有与外界连通的线管，线管内穿设有线缆，所述线缆一端与电控执行装置连接、另一端连接有设置于腔室外的开关。本发明专利技术的后端门更轻，装配更加方便，开关门更加省力，大大的减少了焊接量，焊接变形小，且隔声隔热效果好。

A rear door for railway vehicles

The invention discloses a rear end door of a rail vehicle, which comprises a door frame framework, a door lock mounted on the door frame framework, a door panel fixed on both sides of the door frame framework, a closed chamber formed by the door frame framework and the door panel, and a honeycomb core layer fixed in the chamber; and an electric power for controlling the opening or closing of the door lock is provided in the chamber. The control execution device is fixed to the door frame frame frame, and a pipeline connecting with the outside is arranged in the chamber, and a cable is inserted in the pipeline. One end of the cable is connected with the electronic control execution device, and the other end is connected with a switch arranged outside the chamber. The rear end door of the invention is lighter, more convenient to assemble, more labor-saving to open and close the door, greatly reducing the welding quantity, less welding deformation, and good sound insulation and heat insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆后端门
本专利技术属于轨道车辆设备，具体涉及一种轨道车辆后端门。
技术介绍
安装于轨道车辆机械间后端墙上的后端门，用于隔绝外部与机械间，使机械间形成一个独立的空间，阻止了灰尘与水从车外进入机械间。后端门需有足够的强度和刚度，能承受4000Pa的气压载荷。当门处于锁紧状态时，沿门扇打开方向在门扇中央400mm×400mm范围内加载800N（均布）作用力，保持15min后，车门结构不能有开焊、开裂、永久变形以及粘接胶层开裂现象。后端门需要具有良好的气密性，并具有良好的隔音隔热性能，要求其导热系数小于等于0.035W/m*k，隔声指数R不小于35dB。要求符合DIN5510-2标准中防火等级2的要求。正是由于后端门的制作要求高，所以后端门与轨道车辆上的其它车门有很大不同，比如后端门要比其它门（走廊门、入口门等）更厚实，其厚度至少超过110mm。为了满足强度要求，现有的后端门门面板采用碳钢制成，面板之间填充有防火隔声棉。现有的后端门存在如下缺陷：1.碳钢材料的门重量大，由于门太厚，安装的时候由于过重而导致不方便装配，开关门的时候靠人力推开很费劲。2.采用碳钢材料各组件之间焊接量大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆后端门，包括门框骨架（1）、安装于门框骨架（1）上的门锁（2）、固定于门框骨架（1）两侧面的门面板（3），门框骨架（1）与门面板（3）合围形成封闭腔室，其特征在于：在腔室内固定设有蜂窝芯层（4）；在腔室内设有用于控制门锁（2）开启或关闭的电控执行装置，所述电控执行装置与门框骨架（1）固定连接；在腔室内设有与外界连通的线管（5），线管（5）内穿设有线缆（6），所述线缆（6）一端与电控执行装置连接、另一端连接有设置于腔室外的开关。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆后端门，包括门框骨架（1）、安装于门框骨架（1）上的门锁（2）、固定于门框骨架（1）两侧面的门面板（3），门框骨架（1）与门面板（3）合围形成封闭腔室，其特征在于：在腔室内固定设有蜂窝芯层（4）；在腔室内设有用于控制门锁（2）开启或关闭的电控执行装置，所述电控执行装置与门框骨架（1）固定连接；在腔室内设有与外界连通的线管（5），线管（5）内穿设有线缆（6），所述线缆（6）一端与电控执行装置连接、另一端连接有设置于腔室外的开关。2.根据权利要求1所述的轨道车辆后端门，其特征在于：所述门面板（3）和门框骨架（1）的材质为铝、碳纤维、玻璃钢或H6000材料。3.根据权利要求1所述的轨道车辆后端门，其特征在于：所述蜂窝芯层（4）为铝蜂窝芯、纸蜂窝芯、芳纶蜂窝芯、或发泡铝蜂窝芯。4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆后端门，其特征在于：所述门锁（2）包括锁舌（21），所述电控执行装置为用于控制门锁（2）的锁舌（21）伸缩的门锁开闭机构（7）。5.根据权利要求4所述的轨道车辆后端门，其特征在于：所述门锁开闭机构（7）包括设置于腔室内且与门框骨架（1）固定连接的基座（71）、固定于基座（71）上的电磁吸附装置（8），所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙宪泽，曾琼程，汪文斌，唐江，余启良，陈火天，王刚，朱励芬，张树一，蒋小林，史红岩，匡萱，杨扬，李纬，罗赞才，向龙，
申请(专利权)人：株洲电力机车广缘科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43