平移门装置及齿轨车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种平移门装置和齿轨车辆；平移门装置包括：夹层、门板和开启装置；夹层为两端具有开口的中空立方体，夹层嵌于车厢中，且夹层与门口相联通；门板嵌于夹层中，且门板盖合在门口处；开启装置水平固定在车厢上，且开启装置与门板相连接；其中，开启装置带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口相脱离。由于门板可沿水平方向移动，因此门板与门口相脱离时，门板位于车厢的内部，门板隐藏在车厢内，门板不会占用过多的空间，避免了门板与车厢通过芯轴连接，而使门板在与门口脱离时，门板占用车厢内部或外部的空间，致使乘客因空间不足而发生拥挤的情况发生，从而提高乘客的安全性。

Translational door device and rack rail vehicle

The utility model provides a translational door device and a gear rail vehicle; the translational door device comprises a sandwich, a door plate and an opening device; the sandwich is a hollow cube with an opening at both ends, and the sandwich is embedded in the carriage and connected with the door; the door plate is embedded in the sandwich, and the door plate cover is fixed horizontally; and the opening device is fixed horizontally; The opening device drives the door plate to move horizontally so that the door plate is detached from the door. Because the door panel can move horizontally, when the door panel is detached from the door, the door panel is located in the inside of the carriage, and the door panel is hidden in the carriage. The door panel will not occupy too much space, thus avoiding the connection between the door panel and the carriage through the mandrel, and when the door panel is detached from the door, the door panel occupies the space inside or outside the carriage. To make passengers feel crowded due to insufficient space, thereby improving the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
平移门装置及齿轨车辆
本技术涉平移门装置
，具体而言，涉及一种平移门装置及齿轨车辆。
技术介绍
目前，在相关技术中，齿轨车辆的门板通过芯轴与车厢连接，因此在开启门板时，门板会占用车厢内部或外部的空间，从而容易造成乘客发生拥挤，进而对乘客的安全造成损害，所以如何设计一款开启门板时不占用车厢内部或外部空间的装置是十分必要的了。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出一种平移门装置。本技术的第二方面提出一种齿轨车辆。有鉴于此，本技术的第一方面提供了一种平移门装置，用于齿轨车辆，齿轨车辆包括车厢，车厢设置有至少一个门口，平移门装置包括：夹层、门板和开启装置；夹层为两端具有开口的中空立方体，夹层嵌于车厢中，且夹层与门口相联通；门板嵌于夹层中，且门板盖合在门口处；开启装置水平固定在车厢上，且开启装置与门板相连接；其中，开启装置带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口相脱离。在该技术方案中，首先，将夹层嵌于车厢中，并使夹层与门口相连接，其中夹层为两端具有开口的中空立方体；其次，将门板嵌于夹层中，并将门板盖合在门口处；再次，通过将开启装置水平固定在夹层中，并使开启装置与门板相连接，以实现开启装置带动门板沿水平方向移动，从而使门板与门口相脱离，进而使乘客从门口处上下车。由于门板可沿水平方向移动，因此门板与门口相脱离时，门板位于车厢的内部，门板隐藏在车厢内，门板不会占用过多的空间，避免了门板与车厢通过芯轴连接，而使门板在与门口脱离时，门板占用车厢内部或外部的空间，致使乘客因空间不足而发生拥挤的情况发生，从而提高乘客的安全性；同时，通过开启装置带动门板移动，结构简单，不仅降低了安装的难度，提高了安装的效率，还降低了生产成本，拓宽了产品的使用范围，提升了用户的体验。另外，本技术提供的上述技术方案中的平移门装置还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，开启装置包括：第一传动杆和第二传动杆；第一传动杆水平固定在夹层中，第一传动杆与门板的上部相连接，且第一传动杆的外壁设置有外螺纹；第二传动杆水平固定在夹层中，且第二传动杆与门板的底部相连接，且第二传动杆的外壁设置有外螺纹；其中，第一传动杆与第二传动杆带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口盖合或脱离。在该技术方案中，首先，将第一传动杆水平固定在夹层中，并使第一传动杆与门板的上部相连接；其次，将第二传动杆水平固定在夹层中，并使第二传动杆与门板的底部相连接；再次，将外螺纹设置在第一传动杆与第二传动杆的外壁上，以实现第一传动杆与第二传动杆带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口盖合或脱离。由于第一传动杆与门板的上部相连接，同时第二传动杆与门板的底部相连接，因此第一传动杆与第二传动杆共同带动门板沿水平方向移动时，可提高门板移动的稳定性，从而提高门板的移动效率；同时，由于第一传动杆与第二传动杆共同带动门板沿水平方向移动，因此门板受到的传动力更加均匀，可避免门板因受力不均而致使产生形变的情况发生，不仅可以提高产品的安全性，还可以延长门板的使用年限，降低产品的使用成本，提升用户的体验。在上述技术方案中，优选地，平移门装置还包括：第一传动座和第一通孔；第一传动座设置在门板的上部；第一通孔设置在第一传动座上，第一通孔的内壁设置有内螺纹，且第一传动杆穿过第一通孔；其中，内螺纹与外螺纹相适配，以使第一传动杆转动带动第一传动座沿第一传动杆的轴向移动。在该技术方案中，首先，通过将第一传动座设置在门板的上部；其次，将第一通孔设置在第一传动座上；再次，在第一通孔的内壁上设置内螺纹，并使第一传动杆穿过第一通孔；由于第一通孔上的内螺纹与第一传功杆上的外螺纹相适配，以实现第一传动杆转动时，带动第一传动座沿第一传动杆的轴向移动，从而实现门板盖合或脱离门口。此种结构，结构简单，便于安装，同时通过内螺纹与外螺纹的配合可提高门板运动的稳定性，从而提高门板的移动效率。在上述技术方案中，优选地，平移门装置还包括：第二传动座和第二通孔；第二传动座设置在门板的底部；第二通孔设置在第二传动座上，第二通孔的内壁设置有内螺纹，且第二传动杆穿过第二通孔；其中，内螺纹与外螺纹相适配，第二传动杆转动带动第二传动座沿第二传动杆的轴向移动。在该技术方案中，首先，通过将第二传动座设置在门板的底部；其次，将第二通孔设置在第二传动座上；再次，在第二通孔的内壁上设置内螺纹，并使第二传动杆穿过第二通孔；由于第二通孔上的内螺纹与第二传功杆上的外螺纹相适配，以实现第二传动杆转动时，带动第二传动座沿第二传动杆的轴向移动，从而实现门板盖合或脱离门口。此种结构，结构简单，便于安装，同时通过内螺纹与外螺纹的配合可提高门板运动的稳定性，从而提高门板的移动效率。在上述技术方案中，优选地，平移门装置还包括：第一电机和第二电机；第一电机与第一传动杆相连接，且第一电机带动第一传动杆转动；第二电机与第二传动杆相连接，且第二电机带动第二传动杆转动。在该技术方案中，首先，通过将第一电机与第一传动杆相连接，并使第一电机带动第一传动杆转动；其次，通过将第二电机与第二传动杆相连接，并使第二电机带动第二传动杆转动，以实现门板水平移动，从而实现门板盖合或脱离门口。在上述技术方案中，优选地，第一传动杆为滚珠丝杆；第二传动杆为滚珠丝杆。在该技术方案中，由于第一传动杆和第二传动杆都为滚珠丝杆，滚珠丝杆在转动时可减少摩擦损失，从而提高传动效率，进而提高门板水平运动的稳定性，同时加快门板的运动速度。在上述技术方案中，优选地，平移门装置还包括：第一滑槽、滑块、第二滑槽和滑铁；第一滑槽水平嵌于夹层内，且第一滑槽向车厢的内部凹陷；滑块与门板相连接，且滑块嵌于第一滑槽中。第二滑槽水平设置在门板的底部，且第二滑槽向车厢的外部凹陷；滑铁设置在夹层内，且滑铁嵌于第二滑槽中。在该技术方案中，首先，通过将第一滑槽水平嵌于夹层中；其次，通过将滑块与门板相连接，并使滑块嵌于第一滑槽中，以实现第一滑槽对门板的沿竖直方向发生移动的限位，避免门板沿竖直方向产生位移而致使门板无法沿水平方向移动的情况发生。再次，通过将第二滑槽水平设置在门板的底部，并使第二滑槽向车厢的外部凹陷；再次，通过将滑铁设置在夹层内，并使滑铁嵌于第二滑槽中，不仅实现了对门板的限位，而且还与滑块共同分担了门板的重力，避免了滑块承受得重力过大，而致使滑块发生损坏的情况发生，从而延长产品的使用年限，降低了产品的使用成本。在上述技术方案中，优选地，平移门装置还包括：密封部；密封部设置门板上，且密封部向车厢内部延伸；其中，密封部为弹性体，密封部与车厢的外壁为过度配合。在该技术方案中，通过将密封部设置在门板，并且使密封部向车厢内部延伸，以提高平移门装置的密封性；由于密封部为弹性体，且密封部与车厢的外壁为过度配合，进一步提升了平移门装置的密封性，避免了冷空气从平移门装置的间隙中进入，提升了乘客乘坐的舒适性。本技术第二方面提供了一种齿轨车辆，本技术所提供的齿轨车辆具有上述任一技术方案所述的平移门装置，因此，该齿轨车辆具有上述任一技术方案所述的平移门装置的全部有益效果。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平移门装置，用于齿轨车辆，所述齿轨车辆包括车厢，所述车厢设置有至少一个门口，其特征在于，所述平移门装置包括：夹层，所述夹层为两端具有开口的中空立方体，所述夹层嵌于所述车厢中，且所述夹层与所述门口相联通；门板，所述门板嵌于在所述夹层中，且所述门板盖合在所述门口处；开启装置，所述开启装置水平固定所述夹层中，且所述开启装置与所述门板相连接；其中，所述开启装置带动所述门板沿水平方向移动，以使所述门板与所述门口相脱离。

【技术特征摘要】
1.一种平移门装置，用于齿轨车辆，所述齿轨车辆包括车厢，所述车厢设置有至少一个门口，其特征在于，所述平移门装置包括：夹层，所述夹层为两端具有开口的中空立方体，所述夹层嵌于所述车厢中，且所述夹层与所述门口相联通；门板，所述门板嵌于在所述夹层中，且所述门板盖合在所述门口处；开启装置，所述开启装置水平固定所述夹层中，且所述开启装置与所述门板相连接；其中，所述开启装置带动所述门板沿水平方向移动，以使所述门板与所述门口相脱离。2.根据权利要求1所述的平移门装置，其特征在于，所述开启装置包括：第一传动杆，所述第一传动杆水平固定在所述夹层中，所述第一传动杆与所述门板的上部相连接，且所述第一传动杆的外壁设置有外螺纹；第二传动杆，所述第二传动杆水平固定在所述夹层中，且所述第二传动杆与所述门板的底部相连接，且所述第二传动杆的外壁设置有所述外螺纹；其中，所述第一传动杆与所述第二传动杆带动所述门板沿水平方向移动，以使所述门板与所述门口盖合或脱离。3.根据权利要求2所述的平移门装置，其特征在于，所述平移门装置还包括：第一传动座，所述第一传动座设置在所述门板的上部；第一通孔，所述第一通孔设置在所述第一传动座上，所述第一通孔的内壁设置有内螺纹，且所述第一传动杆穿过所述第一通孔；其中，所述内螺纹与所述外螺纹相适配，以使所述第一传动杆转动带动所述第一传动座沿所述第一传动杆的轴向移动。4.根据权利要求3所述的平移门装置，其特征在于，所述平移门装置还包括：第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：付电明，关润山，袁波，程士涛，
申请(专利权)人：沈阳新阳光机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21