The invention discloses an engine bracket with shock absorption function, which comprises a side bracket and an end bracket. The side bracket comprises a seat body and a fastener. The end bracket comprises a seat body, a shock absorbing component and a fastener. The seat body includes a bottom and a support part. The support part has an arc side and the support part has an arc side. The brace part is fixed on the upper end face of the bottom, and the arc side of the brace part is connected with the upper end face of the bottom. The seat body two comprises a horizontal bottom plate and an oblique vertical plate. The oblique vertical plate is fixed on the middle of the end face of the horizontal bottom plate. The shock absorbing part includes a pipe fitting, a sliding rod and a spring, and the pipe fitting is oriented. The inclined vertical plate is inclined at one end of the horizontal bottom plate. One end of the slide rod is fixed with the inclined vertical plate, and the other end is sliding and installed in the pipe fittings. The invention has good shock absorption effect and firm fixation.
【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的发动机支架
本专利技术属于发动机的
,特别涉及一种具有减震功能的发动机支架。
技术介绍
通常,发动机支座经由具有减震功能的发动机支架附装到动力装置总成或汽车车身上,该发动机支座安装在汽车上以将动力装置总成弹性地安装在汽车车身上。也就是说,具有减震功能的发动机支架用于将发动机支座附装到动力装置总成或汽车车身,以解决这种动力装置总成和汽车车身的发动机支座附装部构型不同的问题。现在的车辆更加注重于安全性能,在以往的安全事故中,由于事故是突然发生,发动机无法及时停止,增加了事故的危险系数,提高了伤亡程度,发生事故时候能够及时停止发动机,是降低危险系数,减少伤亡的重要一环,而如何使发动机及时的停止输送动力方法众多,但是既能保证发动机在正常时候下足够稳定,也能停止发动机的结构现在还不多见。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有减震功能的发动机支架,在正常使用的过程中,发动机固定稳定,减震效果好,在出现激烈撞击的时候,能够将发动机脱离车体,使发动机停止传动动力,提高车辆的安全系数。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种具有减震功能的发动机支架,包括侧支撑座、端支撑座,所述侧支撑座包括座体一、紧固件,所述端支撑座包括座体二、减震部件、紧固件,所述座体一包括底部、支撑部,所述支撑部具有弧形侧面,所述支撑部是固连在所述底部上端面,且所述支撑部的弧形侧面与所述底部的上端面相连接,所述座体二包括水平底板、斜竖板,所述斜竖板是固连在所述水平底板上端面的中部,所述减震部件包括管件、滑杆、弹簧一,所述管件向斜竖板方向倾斜设置于水平底板一端, ...
【技术保护点】
1.一种具有减震功能的发动机支架,其特征在于:包括侧支撑座、端支撑座,所述侧支撑座包括座体一、紧固件,所述端支撑座包括座体二、减震部件、紧固件,所述座体一包括底部、支撑部,所述支撑部具有弧形侧面,所述支撑部是固连在所述底部上端面,且所述支撑部的弧形侧面与所述底部的上端面相连接,所述座体二包括水平底板、斜竖板,所述斜竖板是固连在所述水平底板上端面的中部,所述减震部件包括管件、滑杆、弹簧一,所述管件向斜竖板方向倾斜设置于水平底板一端,所述滑杆一端与斜竖板固连,另一端是滑动安装在管件内,所述弹簧一是套装在滑杆上,所述底部的一端和所述水平底板两端均设置有螺孔一,所述支撑部的顶部和所述斜竖板的顶部设置有螺孔二,所述紧固件通过螺孔一与车体固连,所述紧固件通过螺孔二与发动机固连。
【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的发动机支架,其特征在于:包括侧支撑座、端支撑座,所述侧支撑座包括座体一、紧固件,所述端支撑座包括座体二、减震部件、紧固件,所述座体一包括底部、支撑部,所述支撑部具有弧形侧面,所述支撑部是固连在所述底部上端面,且所述支撑部的弧形侧面与所述底部的上端面相连接,所述座体二包括水平底板、斜竖板,所述斜竖板是固连在所述水平底板上端面的中部,所述减震部件包括管件、滑杆、弹簧一,所述管件向斜竖板方向倾斜设置于水平底板一端,所述滑杆一端与斜竖板固连,另一端是滑动安装在管件内,所述弹簧一是套装在滑杆上,所述底部的一端和所述水平底板两端均设置有螺孔一,所述支撑部的顶部和所述斜竖板的顶部设置有螺孔二,所述紧固件通过螺孔一与车体固连,所述紧固件通过螺孔二与发动机固连。2.根据权利要求1所述的具有减震功能的发动机支架,其特征在于:螺孔二由固定底部、活动上部组成,活动上部为倒置的梯形块,卡接在所述支撑部顶部内和所述斜竖板顶部内,...
【专利技术属性】
技术研发人员:严建文,范煜,程玉成,王玉山,
申请(专利权)人:安徽思源三轻智能制造有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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