一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆，其中滑动叉总成包括：滑动叉本体、花键轴、防尘罩以及开口垫圈；其中滑动叉本体的内部形成有容纳花键轴的容置空间，容置空间贯通滑动叉本体的两端；花键轴包括花键部以及与花键部的一端连接的光杆部，开口垫圈以及防尘罩套设于光杆部，且开口垫圈位于防尘罩与花键部之间；花键轴以及开口垫圈从滑动叉本体的第一端插设于容置空间中；防尘罩与滑动叉本体的第一端固定连接。在本实用新型专利技术的实施例中，通过套设在光杆部上的开口垫圈使得花键部无法脱离滑动叉本体，提高了生产的生产效率和产品的质量，同时保证了售后维修后，整车的动平衡以及乘客的乘车舒适性。

A sliding fork assembly, drive shaft assembly and vehicle.

The utility model provides a sliding fork assembly, a transmission shaft assembly and a vehicle, wherein the sliding fork assembly comprises a sliding fork body, a spline shaft, a dust shield and an open washer, wherein the internal part of the sliding fork body is formed with a holding space for the spline shaft, and the holding space is penetrated through both ends of the sliding fork body; The spline part and the smooth rod part connected with one end of the spline part are arranged on the smooth rod part, and the open gasket and the dust cover are arranged between the dust cover and the spline part; the spline shaft and the open gasket are inserted in the accommodation space from the first end of the sliding fork body; and the dust cover and the first end of the sliding fork body are fixed and connected. In the embodiment of the utility model, the spline part can not be separated from the sliding fork body by an opening gasket arranged on the bare rod part, thereby improving the production efficiency and the quality of the product, and ensuring the dynamic balance of the whole vehicle and passenger comfort after the after-sales maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆。
技术介绍
当前车辆传动轴总成通常采用开式结构：通常由万向节、滑动叉、花键轴、轴管等组成，通过花键副的伸缩滑移而实现车辆运转过程中前后轴的位移补偿。这种开式传动轴结构可以实现整车运转中的位移补偿功能，但在生产及售后使用维修过程中，因该开式传动轴结构限制，通常情况下因传动轴自重、外力拉拔会使花键轴与滑动叉二者相分离。实际中在生产时：在喷漆环节需将传动轴总成竖立吊挂在喷漆循环线的固定环上，但因该种开式结构的限制，该环节中需用细铁丝将滑动叉与花键轴绑接在一块，以防止二者的脱离。喷漆工序完成后，将细铁丝拆除，并对铁丝绑接对应的痕迹进行补漆处理。该种开式传动轴因结构所限，严重的影响了生产节拍且极大地降低了外观喷漆质量。在售后维修时：拆卸过程中易使滑动叉和花键轴分离开来，在恢复装配过程中，花键轴插入滑动叉时，易将原配合花键相位改变。这就造成了传动轴总成动平衡的破坏，依此状态进行装配应用于整车时，传动轴的高速运转会将不平衡带来的额外激励传递至车身，在车辆行驶时易引起整车的振动、噪声，影响乘客的乘车舒适性。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆，用以解决当前传动轴总成的滑动叉与花键轴之间易产生分离，在生产和维修上带来的影响工作效率和产品质量的问题。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆，其中滑动叉总成包括：滑动叉本体、花键轴、防尘罩以及开口垫圈；其中滑动叉本体的内部形成有容纳花键轴的容置空间，容置空间贯通滑动叉本体的两端；花键轴包括花键部以及与花键部的一端连接的光杆部，开口垫圈以及防尘罩套设于光杆部，且开口垫圈位于防尘罩与花键部之间；花键轴以及开口垫圈从滑动叉本体的第一端插设于容置空间中；防尘罩与滑动叉本体的第一端固定连接。具体地，如上所述的滑动叉总成，滑动叉本体的内部设置有内花键，内花键与花键轴的花键部配合连接。优选地，如上所述的滑动叉总成，防尘罩上设有一开孔，光杆部穿设于开孔且可轴向运动；开口垫圈的内径小于花键部花齿的大径，且开口垫圈的外径大于防尘罩的开孔的直径。具体地，如上所述的滑动叉总成，还包括：盖设于滑动叉本体的第二端的堵盖。具体地，如上所述的滑动叉总成，滑动叉本体的第二端设置有一形成为叉型的第一安装结构。进一步的，如上所述的滑动叉总成，防尘罩上设置有油嘴。具体地，如上所述的滑动叉总成，滑动叉总成还包括：轴管，轴管与花键轴远离滑动叉本体的一端固定连接，轴管远离花键轴的一端设置有一形成为叉型的第二安装结构。本技术的实施例还提供了一种传动轴总成，包括：两个万向节以及如上所述的滑动叉总成；其中两个万向节分别与滑动叉总成的两端连接。本技术的实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的传动轴总成。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆，至少具有以下有益效果：在本技术的实施例中，花键轴的花键部以及套设在光杆部上的开口垫圈插设于滑动叉本体的容置空间中，并通过防尘罩与滑动叉本体的固定连接使花键轴在受到自重或外力抽拔时，花键轴的花键部顶靠在开口垫圈上，开口垫圈又顶靠在防尘罩上，使得花键部只能在容置空间中进行轴向运动，而无法脱离滑动叉本体，保证花键轴与滑动叉本体的连接的可靠性。在生产过程的喷漆环节中，减少了需要用铁丝进行绑接的步骤以及补漆的工序，提高了生产效率和产品的质量；在车辆维修时，将滑动叉总成拆卸下来也不会使花键轴与滑动叉本体的原有配合产生改变，避免了对传动轴总成的动平衡造成破坏，以及因此导致的整车的振动、噪声，保证了整车的动平衡以及乘客的乘车舒适性。附图说明图1为本技术的滑动叉总成的结构示意图；图2为本技术的传动轴总成的结构示意图。【附图标记说明】1、滑动叉本体；2、花键轴；201、花键部；202、光杆部；3、防尘罩；4、开口垫圈；5、堵盖；6、第一安装结构；7、油嘴；8、轴管；9、第二安装结构；10、万向节。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。参见图1和图2，本技术的一优选实施例提供了一种滑动叉总成、传动轴总成及车辆，其中滑动叉总成包括：滑动叉本体1、花键轴2、防尘罩3以及开口垫圈4；其中滑动叉本体1的内部形成有容纳花键轴2的容置空间，容置空间贯通滑动叉本体1的两端；花键轴2包括花键部201以及与花键部201的一端连接的光杆部202，开口垫圈4以及防尘罩3套设于光杆部202，且开口垫圈4位于防尘罩3与花键部201之间；花键轴2以及开口垫圈4从滑动叉本体1的第一端插设于容置空间中；防尘罩3与滑动叉本体1的第一端固定连接。在本技术的实施例中，花键轴2的花键部201以及套设在光杆部202上的开口垫圈4插设于滑动叉本体1的容置空间中，并通过防尘罩3与滑动叉本体1的固定连接使花键轴2在受到自重或外力抽拔时，花键轴2的花键部201顶靠在开口垫圈4上，开口垫圈4又顶靠在防尘罩3上，使得花键部201只能在容置空间中进行轴向运动，而无法脱离滑动叉本体1，保证花键轴2与滑动叉本体1的连接的可靠性。在生产过程的喷漆环节中，减少了需要用铁丝进行绑接的步骤以及补漆的工序，提高了生产效率和产品的质量；在车辆维修时，将滑动叉总成拆卸下来不会使花键轴2与滑动叉本体1的原有配合产生改变，避免了对车辆的动平衡造成破坏，以及因此导致的整车的振动、噪声，保证了整车的动平衡以及乘客的乘车舒适性。其中，开口垫圈4在安装时，先将开口垫圈4进行扭曲错位，使开口的尺寸变大，在套入光杆部202之后再将开口垫圈4扭曲复位，这里只是说明开口垫圈4的一种安装方式，采用其他方式使开口垫圈4套设于光杆部202均属于本技术的保护范围。具体地，如上所述的滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动叉总成，其特征在于，包括：滑动叉本体(1)、花键轴(2)、防尘罩(3)以及开口垫圈(4)；其中所述滑动叉本体(1)的内部形成有容纳所述花键轴(2)的容置空间，所述容置空间贯通所述滑动叉本体(1)的两端；所述花键轴(2)包括花键部(201)以及与所述花键部(201)的一端连接的光杆部(202)，所述开口垫圈(4)以及防尘罩(3)套设于所述光杆部(202)，且所述开口垫圈(4)位于所述防尘罩(3)与所述花键部(201)之间；所述花键轴(2)以及所述开口垫圈(4)从所述滑动叉本体(1)的第一端插设于所述容置空间中；所述防尘罩(3)与所述滑动叉本体(1)的所述第一端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑动叉总成，其特征在于，包括：滑动叉本体(1)、花键轴(2)、防尘罩(3)以及开口垫圈(4)；其中所述滑动叉本体(1)的内部形成有容纳所述花键轴(2)的容置空间，所述容置空间贯通所述滑动叉本体(1)的两端；所述花键轴(2)包括花键部(201)以及与所述花键部(201)的一端连接的光杆部(202)，所述开口垫圈(4)以及防尘罩(3)套设于所述光杆部(202)，且所述开口垫圈(4)位于所述防尘罩(3)与所述花键部(201)之间；所述花键轴(2)以及所述开口垫圈(4)从所述滑动叉本体(1)的第一端插设于所述容置空间中；所述防尘罩(3)与所述滑动叉本体(1)的所述第一端固定连接。2.根据权利要求1所述的滑动叉总成，其特征在于，所述滑动叉本体(1)的内部设置有内花键，所述内花键与所述花键轴(2)的所述花键部(201)配合连接。3.根据权利要求1所述的滑动叉总成，其特征在于，所述防尘罩(3)上设有一开孔，所述光杆部(202)穿设于所述开孔且可轴向运动；所述开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗儒，肖军，董伟，徐进金，梁雅楠，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11