轮胎制造技术

轮胎在轮胎表面具备以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线(CL)在俯视时具有曲部，突条的高度为0.2mm以上且0.5mm以下，互相相邻的突条彼此以0.15mm以上且0.35mm以下的恒定间距配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本公开涉及形成有文字等的显示的轮胎。
技术介绍
在国际公开第2012/131089号公报中公开了如下技术：在轮胎侧部的表面形成由多个突起构成的图案部，使该图案部与相邻的平滑部之间产生反差来提高图案部的观察确认性。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，如国际公开第2012/131089号公报所公开的技术那样，在使突起向一个方向延伸来构成图案部的情况下，在改变了观察确认的角度的情况下，无法均匀地观察图案部。因此，要求图案部的观察确认性的进一步提高。本公开的课题是，考虑上述事实，控制相对于图案部从各方向射入的光的反射，并提高图案部的观察确认性。用于解决课题的方案本公开的第一方案的轮胎在轮胎表面具备以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线在俯视时具有曲部，上述突条的高度为0.2mm以上且0.5mm以下，互相相邻的上述突条彼此以0.15mm以上且0.35mm以下的恒定间距配置。本公开的第一方案的轮胎在轮胎表面形成有以嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线在俯视时具有曲部(例如，曲线部分、折弯部)。在此，“轮胎表面”是指轮胎侧部、胎面部、胎面的槽底、槽壁等从轮胎的外侧能够观察确认的表面。另外，作为轮胎，包括充气轮胎、非充气轮胎(所谓实心轮胎)这双方。此外，“突条”表示沿轮胎表面细长地延伸设置的突出部。另外，“以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部”表示相同的形状且大小不同的多个突条以任意的点为中心相邻地以放射状配置的状态，例如表示如下状态的多层构造：沿配置于同心圆上的圆弧的多个突条分别在圆的径向上相邻地配置的状态、突条以任意的点为中心以螺旋状(即、漩涡状)卷绕配置的状态、描绘彼此为相似形状的大小的图形的外部轮廓线的多个突条以共有中心点并相互组装的方式配置的状态等。图案部构成为以具有中心点的嵌套状配置高度尺寸为0.2mm以上且0.5mm以下的突条，并且，互相相邻的突条彼此以0.15mm以上且0.35mm以下的间距配置。因此，若光射入相邻的突条的壁面间，则光在壁面间重复反射，并逐渐衰减。由此，能够抑制相对于图案部射入的光的反射。由于互相相邻的突条彼此以恒定间距配置，因此例如与间距凌乱的情况相比较，不易使反射光产生不均。并且，能够紧密地配置突条。因此，可提高抑制光的反射的效果。另外，突条的棱线在俯视时具有曲部。因此，突条能够使从不同的方向射入的光有效地衰减。由此能够抑制相对于突条从各方向射入的光的反射。另外，由于突条的棱线在俯视时具有曲部，因此突条能够部分地加强光的反射。另外，图案部以任意的点为中心以放射状配置相同的形状且大小不同的多个突条。因此，无论从哪个方向观察确认，图案部看上去都从中心点放射光彩。这样，能够控制光的反射并提高图案部的观察确认性。本公开的第二方案的轮胎根据第一方案的轮胎，构成上述第一突条以及上述第二突条的相互对置的壁面彼此所成的角度为15度以上且40度以下。根据本公开的第二方案的轮胎，若壁面彼此所成的角度比15度大，则在壁面的反射光从突条之间向外侧返回的比率变多，抑制观察确认性的提高。即、光反射，与亮部的反差的差异变小，抑制观察确认性的提高。另一方面，若角度θ比15°小，则突条容易倒塌。本公开的第三方案的轮胎根据第一以及第二方案的轮胎，上述棱线为沿圆的形状。根据本公开的第三方案的轮胎，突条由于棱线沿圆，因此具备延伸设置方向相对于射入光接近垂直的壁面和接近平行的壁面。在延伸设置方向相对于射入光接近垂直的壁面间，光的反射次数变多，光的衰减效果较高。另外，在延伸设置方向相对于射入光接近平行的壁面间，光的反射次数变少，与相对于射入光大致垂直的壁面间相比较，光的衰减效果较低。因此，在图案部混合存在有光的衰减效果较高的部分和较低的部分。通过这样控制光的反射，使来自图案部的反射光产生反差，无论从哪个方向观察确认，图案部看上去都从圆的中心放射光彩。因此，提高图案部的观察确认性。专利技术的效果根据本公开，能够控制相对于图案部从各方向射入的光的反射并提高图案部的观察确认性。附图说明图1是本公开的实施方式的轮胎的侧视图。图2是本公开的实施方式的轮胎的胎面的一部分立体剖视图。图3是表示本公开的第一实施方式的轮胎的暗部的一例的俯视图。图4是表示本公开的第二实施方式的轮胎的暗部的一例的俯视图。图5是表示本公开的实施方式的轮胎的暗部的变形例的俯视图。图6是放大表示构成本公开的第一实施方式的暗部的突条的剖视图。图7是放大了本实施方式的轮胎的第二标识部的一部分的俯视图。图8是放大了本实施方式的轮胎的第一标识部的一部分的俯视图。图9是表示试验例的结果的表1。图10是表示试验例的结果的表2。图11是表示试验例的结果的表3。具体实施方式[第一实施方式]以下，参照附图对本公开的第一实施方式进行说明。图1中示出了本实施方式的轮胎10的侧视图。在本实施方式中，用C表示轮胎周向，用R表示轮胎径向。此外，该轮胎10既可以是充气轮胎，也可以是非充气轮胎。(标识部)在构成轮胎表面的轮胎侧部12(装饰部)形成有形成显示的第一标识部14以及第二标识部16。第一标识部14以及第二标识部16为带状的圆弧状，形成于隔着轮胎中心轴CE而对称的位置。另外，第一标识部14以及第二标识部16具有外观上看上去较黑的暗部20和看上去比暗部20明亮的亮部22。此外，第一标识部14以及第二标识部16优选配置在比轮胎最大宽度部(即、轮胎侧部间的直线距离最大的部分)靠轮胎径向的外侧。在设于图1的纸面上侧的第一标识部14中，亮部22由以平滑面形成的例如“ABCDEFGH”的文字构成，在该亮部22的外周部形成有暗部20。该暗部20是一种装饰带，以包围由亮部22形成的文字的方式形成。另一方面，在设于图1的纸面下侧的第二标识部16中，由暗部20形成例如“ABCDEFGH”的文字，该暗部20的外周部由亮部22构成。在该第二标识部16中，亮部22构成一种装饰带，以包围由暗部20形成的文字的方式设置。该亮部22与轮胎侧部12的构成标识部以外的表面的一般面12A相同，由平滑面构成，该亮部22由比一般面12A向内侧后退的台阶面12B构成。另外，如图2所示，轮胎10在轮胎径向R的外侧具备胎面26。在胎面26形成有多个周向槽28。在构成轮胎表面的周向槽28的槽底28A(装饰部)形成有形成显示的第三标识部18。第三标识部18为带状，形成于周向槽28的一部分。该第三标识部18也具有外观上看上去较黑的暗部20和看上去比暗部20明亮的亮部22。在该第三标识部18，亮部22由以平滑面形成的例如“ABCDEFGH”的文字构成，在该亮部22的外周部形成有暗部20。该暗部20是一种装饰带，以包围由亮部22形成的文字的方式形成。此外，包含暗部20在内的第一标识部14、第二标识部16以及第三标识部18能够通过利用激光加工在轮胎10的模具内设置对应的凹凸来形成。(图案部)如图3所示，第一标识部14的暗部20由形成于轮胎侧部12的比一般面12A(参照图1)向内侧后退的台阶面12B的图案部30构成。图案部30构成为，以点O1为中心以嵌套状配置突条32，该突条32的棱线CL在俯视时为沿圆的形状。如图8所示，第一标识部14的暗部20以包围由亮部22形成的文字的方式形成。另一方面，如图7所示，第二标识部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，在轮胎表面具备以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线在俯视时具有曲部，上述突条的高度为0.2mm以上且0.5mm以下，互相相邻的上述突条彼此以0.15mm以上且0.35mm以下的恒定间距配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.25 JP 2016-0118781.一种轮胎，在轮胎表面具备以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线在俯视时具有曲部，上述突条的高度为0.2mm以上且0.5...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩渕聪太郎，福永高之，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP