【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及市政工程领域，特别涉及一种位于十字路口的高架道路接地匝道。
技术介绍
目前，国内外的高架道路与地面道路的连接，大都采用平行式或定向式的接地匝道。但是，平行式或接地式接地匝道在设计与使用中存在以下困难1、当前一个地面道路进入高架道路驶入匝道至后一个高架道路达到地面道路的驶出匝道之间的距离(称为交织段)过短时，将引起此段高架道路汽车流向紊乱，严重时造成交通拥挤。因此，设计指标对此一段交织段的长度进行规定。根据国外有关资料以及国内多年的研究，要求当高架道路设计车速为80km/h时，此交织段长度不小于1020m，当高架道路设计车速为60km/h时，此交织段长度不小于760m。同时，对于平行式匝道，为了便于地面道路交叉口交通组织，要求高架驶出匝道接地端距交叉口停车线不小于150～200m，高架驶入匝道起坡点距交叉口距离不小于80～100m。但实际设计过程中限于路网条件，有时按常规设置平行式驶入或驶出匝道时难以满足交织段的长度以及与交叉口的距离要求，而采用定向式匝道时虽然可以加长高架上交织段长度，并且也可以减轻地面交叉口的交通压力，但却使衔接的地面道路方向过于...
【技术保护点】
一种位于十字路口的高架道路定向式接地匝道，十字路口沿顺时针方向由第一道路，第二道路，第三道路和第四道路组成，高架道路设在呈一直线的第一道路和第三道路的上方，高架道路上由第一道路至第三道路方向为第一通道，由第三道路至第一道路方向为第二通道，地面上由第二道路至第四道路方向为第三通道，由第四道路至第二道路方向为第四通道，第一通道与第四道路之间设有接地匝道，第二通道与第二道路之间设有接地匝道，其特征在于第一通道与第二道路之间设有接地匝道，第二通道与第四道路之间设有接地匝道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建，卫东，程庆术，王浩，朱婧颖，任烈柯，田辰，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究院，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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