【技术实现步骤摘要】
本技术涉及马路十字路口的建筑设施。
技术介绍
全世界各大城市马路交通都在堵车，甚者上百辆。参考消息报2003年11月1日第4版“短期改造缓解路口塞车”一文中，报导了美国华盛顿路口堵车更为严重的情况上千辆上万辆。其主要原因是十字路口设立了红绿灯——它是罪魁。车少红绿灯起作用。当今车多得惊人，同方向六个车道平推。在这种情况下还用红绿灯指挥交通，绿灯给了仅过几十辆，红灯又亮了后面堵车还是长龙。在十字路口一条马路上修建一座桥，只能解决桥上的直行车，地面直行车和所有左拐车它不管用，在桥下还有红绿灯在堵车。这是没有将四方来的所有车辆同时处理好，形成了车堵车、车堵人、人穿车空、人堵人的交通混乱局面。现代化立交桥有四层、五层……高达三十多米，占地几平方公里，建桥需时间二、三年以上，但是在其桥下地面还有红绿灯在堵车，因为去远处的车辆走立交桥，去近处的走地面路。现代化立交桥只起了分流车辆的作用，没有全面解决路口堵车的问题。
技术实现思路
本技术设计方案是在马路十字路口上修建用桥和路组成的结合体。在结合体中给直行车、右拐车、左拐车、掉头车和行人修建了各自行驶的线路，各行其道全面彻底地实现...
【技术保护点】
一种十字路口连体桥，其特征是：在十字路口任意相对两条马路上修建成一个整体桥，桥下有三个桥洞，它的两侧马路各自修建一个桥，桥下一个桥洞，并各自左右修建一条连体路和整体桥相接，四条马路口桥洞都带有人行道。
【技术特征摘要】
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