十字路口连体桥制造技术

本实用新型专利技术名为：十字路口连体桥，涉及马路十字路口的建筑设施。在马路十字路口上修建桥和路的结合体，使四方来的直行车、右拐车、左拐车、掉头车和行人各行其道畅通无阻，永远取消了红绿灯。技术方案：在十字路口任意相对两条马路上修建一个整体桥，桥下三个桥洞，它的两侧马路各自修建一个桥桥下一个桥洞，并各自左右修建一条连体路和整体桥相接，四条马路口桥洞都带有人行道，此设施为十字路口连体桥。此方案适合于路宽３５米以上的十字路口。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及马路十字路口的建筑设施。
技术介绍
全世界各大城市马路交通都在堵车，甚者上百辆。参考消息报2003年11月1日第4版“短期改造缓解路口塞车”一文中，报导了美国华盛顿路口堵车更为严重的情况上千辆上万辆。其主要原因是十字路口设立了红绿灯——它是罪魁。车少红绿灯起作用。当今车多得惊人，同方向六个车道平推。在这种情况下还用红绿灯指挥交通，绿灯给了仅过几十辆，红灯又亮了后面堵车还是长龙。在十字路口一条马路上修建一座桥，只能解决桥上的直行车，地面直行车和所有左拐车它不管用，在桥下还有红绿灯在堵车。这是没有将四方来的所有车辆同时处理好，形成了车堵车、车堵人、人穿车空、人堵人的交通混乱局面。现代化立交桥有四层、五层……高达三十多米，占地几平方公里，建桥需时间二、三年以上，但是在其桥下地面还有红绿灯在堵车，因为去远处的车辆走立交桥，去近处的走地面路。现代化立交桥只起了分流车辆的作用，没有全面解决路口堵车的问题。
技术实现思路
本技术设计方案是在马路十字路口上修建用桥和路组成的结合体。在结合体中给直行车、右拐车、左拐车、掉头车和行人修建了各自行驶的线路，各行其道全面彻底地实现了畅通无阻。永远取消了红绿灯！本技术设计技术方案十字路口连体桥它是在十字路口任意相对两条马路上修建一个整体桥，桥下有三个桥洞。整体桥两侧马路各自修建一个桥，桥下有一个桥洞，并各自左右修建一条连体路与整体桥相接。四条马路口桥洞都修有人行道。其设计方案是最全面、最彻底地解决了四方来的直行车、右拐车、左拐车、掉头车和行人，都各行其道，畅通无阻，没有任何交叉。行车与同没有路口行驶在直路一样，交通和技术效果为最佳，适合于路宽35米以上的十字路口。附图说明附图是本技术十字路口连体桥的俯视示意图；具体实施方式如附图所示，十字路口连体桥的结构各部位名称连体桥是在十字路口上用三桥五洞连体在一起。四条路名为A、B、C、D路。A、C路建成一个整体桥1，桥下有三洞，名为A桥2、C桥4、A桥洞6、C桥洞8、中间桥洞10。它的一侧B路修建一桥11。它的另一侧D路修建一桥一洞名为D桥5、D桥洞9分别和C桥4、A桥2左右有连体路11，但在B桥3的对面。各路的路线，靠近马路中心线12为第一道13、次为第二道14、再次为第三道15，以下为第四道16，各桥洞都有个出口20在右侧第二道14便于左右拐车19转向。各路行车路线，A、B、C、D路的直行车17都右侧通行走第一道13，直线向各自对方去。A、C路的走在整体桥1上，B、D路的下上桥穿过中间桥洞10。A路右拐车18上A桥2走第三道15，右拐行于AB连体路11，上B桥3走第三道15。A路左拐车19上A桥2走第四道16，右拐下A桥2进B洞7左拐从B桥洞底出口20出来，穿过中间桥洞10上D桥5走第二道14。B路右拐车18上B桥3走第三道15右拐行于BC连体路11，上C桥4走第三道15。B路左拐车19上B桥3走第四道16右拐下B桥3进C桥洞8左拐从C桥洞底出口20出来，上AC桥往A桥2去走第二道14。C、D路的右拐车18、左拐车19和A、B路的右拐车18、左拐车19都分别反侧相对应，行车路线也都分别反侧相同。C路右拐车18去D路，C路左拐车19去B路。D路右拐车18去A路，D路左拐车19去C路。各路掉头车上桥后走左拐车路线连穿两个桥洞，在第二个桥洞也就是来路的对面桥洞从洞底出口20出来走第二道14。在施工中要注意以下问题1、A、B、C、D、路可以随意放在东西南北马路上。2、桥的坡道、长度为120-150米。3、桥洞高度是桥洞底面到桥下路面的距离不能小于5米。最好桥洞凸3米，桥下路面下凹2米(以地平面为据)。权利要求1.一种十字路口连体桥，其特征是在十字路口任意相对两条马路上修建成一个整体桥，桥下有三个桥洞，它的两侧马路各自修建一个桥，桥下一个桥洞，并各自左右修建一条连体路和整体桥相接，四条马路口桥洞都带有人行道。专利摘要本技术名为十字路口连体桥，涉及马路十字路口的建筑设施。在马路十字路口上修建桥和路的结合体，使四方来的直行车、右拐车、左拐车、掉头车和行人各行其道畅通无阻，永远取消了红绿灯。技术方案在十字路口任意相对两条马路上修建一个整体桥，桥下三个桥洞，它的两侧马路各自修建一个桥桥下一个桥洞，并各自左右修建一条连体路和整体桥相接，四条马路口桥洞都带有人行道，此设施为十字路口连体桥。此方案适合于路宽35米以上的十字路口。文档编号E01C1/04GK2771278SQ200420000020公开日2006年4月12日 申请日期2004年1月5日 优先权日2004年1月5日专利技术者张彦修 申请人:张彦修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字路口连体桥，其特征是：在十字路口任意相对两条马路上修建成一个整体桥，桥下有三个桥洞，它的两侧马路各自修建一个桥，桥下一个桥洞，并各自左右修建一条连体路和整体桥相接，四条马路口桥洞都带有人行道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦修，
申请(专利权)人：张彦修，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]