【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路道轨技术，尤其是一种铁路道轨接头结构。现通行的铁路道轨接头不论是定尺轨或长轨都采用垂直对接头的形式，接头焊接或留有间隙。此种结构的接头在车轮的冲击下易发生接头断裂(焊接接头)或者列车颠簸甚至发生列车出轨危险。本申请的目的在于公开一种能有效地缓冲车轮对道轨接头冲击力的道轨接头结构。技术方案是铁路两相邻道轨的接头采用互补结构形式，即接头处是一种非垂直断面结构，该互补结构形式可以是斜切线式互补、阶梯式的互补、凹凸镶嵌式的互补。该互补结构的道轨接头，使车轮从一个轨道逐渐过渡到另一轨道上，可以有效的削弱列车在经过相邻道轨接头时的冲击力，提高列车行驶的平稳性和安全性。以下结合实施例附图对该申请作进一步详述。下面附图均是道轨接头俯视结构示意图。附图说明图1是道轨接头斜切线互补结构图2是道轨接头台阶状互补结构图3是道轨接头镶嵌式互补结构参见附图，相邻道轨1、2之间的接头采用斜切线3互补结构时，两道轨的接头均是一互补斜度的斜切线断面，每个轨道的俯视投影是一平行四边形(指直轨道)。若相邻道轨1、2之间的接头采用台阶4互补结构时，两道轨的接头均是台阶状断面，此时，每个轨道两端的台阶方向应相反。若相邻道轨1、2之间的接头采用镶嵌互补结构时，两道轨的接头则是凸凹状断面5、6，此时每个轨道的两端一个是凹断面，另一端则是凸状断面。权利要求1.一种铁路道轨接头结构，其特征在于两相邻道轨的接头是一互补状结构。2.如权利要求1所述的铁路道轨接头结构，其特征在于两相邻道轨的接头是一斜切线状互补结构。3.如权利要求1所述的铁路道轨接头结构，其特征在于两相邻道轨的接头是一台...
【技术保护点】
一种铁路道轨接头结构，其特征在于两相邻道轨的接头是一互补状结构。
【技术特征摘要】
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