一种双可调弹性扣件制造技术

一种使用弹条的钢轨扣件，主要由轨距挡板，轨距调整块，弹条组成，用螺母固定在轨枕的螺旋道钉上用来扣压钢轨。其特征在于增设的轨距调整块与轨距挡板有不平行于钢轨轨腰的垂向接触面，移动轨距调整块即可调整轨距。另一实施例则是用旋转套在σ形板弹片扣件卷起的尾部上的螺栓上的螺母来实现调整轨距。本实用新型专利技术不用更换部件可方便地调整弹条扣件轨道的轨距、轨高，可省工、省时地使轨距、轨高保持合格状态。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种使用弹条或板弹片的钢轨扣件，用于将钢轨固定在枕木上，并可以方便地调整轨距、轨高。在现有技术中，TB1911.1－87弹条Ⅰ型调高扣件主要由轨距挡板、弹条和挡板座组成，用螺母将其栓在砼轨枕的螺旋道钉上扣压住钢轨，这种扣件在调整轨距时是通过更换不同宽度的轨距挡板和挡板座来实现的，备件多，调整不便且调整范围小。本技术的目的是设计出一种不用更换部件而能大范围调整轨距的弹条扣件。本技术之一的目的是这样实现的它主要由轨距挡板，轨距调整块、弹条组成，轨距调整块与轨距挡板有与钢轨轨腰不平行的垂向接触面，调整轨距时可以将两个轨距调整块作相背或相对移动，由于斜面接触且轨距挡板不能作左右移动，因而使钢轨作左右移动，当达到指定位置时将弹条套在砼轨枕的螺旋道钉上用螺母拧紧，从而实现了调整轨距。技术的具体结构由以下实施例及附图给出实施例1的组装图如附图说明图1所示。实施例2的组装图如图2所示。图中1－轨距挡板；2、3－轨距调整块；4、25－弹条；5－螺母；6－螺旋道钉；7－绝缘垫片；8－钢轨；9－砼轨枕。实施例1中弹条(4)为W形，实施例2中弹条(25)为V形。图5是轨距挡板的结构图；图6是轨距调整块的结构图。该装置主要由轨距挡板(1)，轨距调整块(2)、(3)组成，配之以弹条、螺母等。轨距挡板的技术特征在于有斜面(16)，轨距调整块的技术特征在于有斜面(15)，斜面是与轨腰不平行的垂面，在斜面(15)、(16)上有齿。安装时，将轨距挡板，轨距调整块放在砼轨枕承轨槽内，压上弹条、套上螺母，使两轨距调整块作相背，相对移动，由于斜面接触且轨距挡板不能作左右移动，因而使钢轨作左右移动，可以使钢轨处于要求的轨距位置，从而调整了轨距。由于轨距挡板和轨距调整块接触面上带有齿，因而轨距调整块不会因振动而滑出。由于轨距挡板与轨距调整块的接触面是垂向的，因此当钢轨下增垫调高垫板时，钢轨和轨距调整块可沿轨距挡板的垂向挡墙(16)一起上升，又不发生轨距变化从而实现调整轨高。另一种解决弹性扣件双可调的技术方案是该装置主要由扣件(21)或(25)及两个可调轨距的螺栓(22)组成，该装置的扣件是一种弯成σ的板弹片(或V形弹条)，调整轨距是通过旋转与扣件(或铁座)相连的螺栓上的螺母来实现的。该技术的实施例3的组装图如图3所示，实施例4的组装图如图4所示21－σ形板弹片；22－轨距调整螺栓；23－垫块；24－铁座；25－V形弹条；30－轨距调节螺母；5－螺母；6－螺旋道钉；7－绝缘垫板；8－钢轨；9－砼轨枕。图7是V形弹条的结构平面图，图8是σ形板弹片的展开结构图，图9是铁座24的结构图，图10是轨距调整螺栓22的结构图，图11是U形螺栓26的结构图，图12是垫块23的结构图，σ形板弹片的主要技术特征是用钢板弯成σ形，其卷起的尾部开有二个孔；螺栓(22)的主要技术特征是其上至少有一个螺母(30)，且与钢轨或垫块接触的一头(29)较粗。旋上螺母的螺栓穿过弹片尾部的二个孔，一端顶住钢轨(或垫块)，一端顶住弹片，旋转螺母则可调节螺栓的有较长度，从而使钢轨左右移动调整了轨距。此外，由于螺栓顶住钢轨的一头(29)较粗，有一定高度，以便调整轨高、钢轨上升时，螺栓头仍可挡住钢轨底部，保持轨距不变。为了增加两个螺栓的稳定性防止其左右偏移，可将螺栓制成U形如图11所示。当使用V形弹条时，需增加铁座(24)如图9所示，铁座的主要技术特征是有两个开有孔的立墙(27)、(28)。螺栓可穿过此孔，旋转套在螺栓上的螺母(30)可以改变螺栓的有效长度从而实现调整轨距。本实用新形可以使铁路工务部门在维修轨道时节省大批调整轨距用的备用扣件，省工省时地调整轨距、轨高使轨道处于合格状态，有明显的技术经济效益。权利要求1.一种双可调弹性扣件，主要由轨距挡板，轨距调整块及弹条组成，其特征在于轨距挡板(1)与轨距调整块(2)、(3)有不平行于钢轨轨腰的垂向接触面。2.如权利要求1所述的扣件，其特征在于轨距调整块与轨距挡板的接触面(15)、(16)上带有齿。3.一种双可调弹性扣件，其特征在于主要由扣件(21)或(25)及至少一个可调轨距的螺栓(22)组成。4.如权利要求3所述的扣件，其特征在于扣件是σ形板弹片(21)且其尾部的卷起部分上开有孔；或者扣件是V形弹条(25)且增加的铁座(24)上有开孔的立墙(27)、(28)。5.如权利要求3所述的扣件，其特征在于与板弹片或铁座连结的螺栓(22)上包括至少一个螺母(30)。6.如权利要求3所述的扣件，其特征在于螺栓为U形(26)或两个螺栓(22)与轨底边或轨距垫块相接触的一端有比螺栓粗的头(29)。7.如权利要求3所述的扣件，其特征在于增加了截面为角形的垫块(23)。专利摘要一种使用弹条的钢轨扣件，主要由轨距挡板，轨距调整块，弹条组成，用螺母固定在轨枕的螺旋道钉上用来扣压钢轨。其特征在于增设的轨距调整块与轨距挡板有不平行于钢轨轨腰的垂向接触面，移动轨距调整块即可调整轨距。另一实施例则是用旋转套在σ形板弹片扣件卷起的尾部上的螺栓上的螺母来实现调整轨距。本技术不用更换部件可方便地调整弹条扣件轨道的轨距、轨高，可省工、省时地使轨距、轨高保持合格状态。文档编号E01B9/32GK2151170SQ93205538公开日1993年12月29日 申请日期1993年3月13日 优先权日1993年3月13日专利技术者王桂林, 王龙石, 蒋国琴, 汪文喜, 刘丽艳 申请人:王桂林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双可调弹性扣件，主要由轨距挡板，轨距调整块及弹条组成，其特征在于：轨距挡板（１）与轨距调整块（２）、（３）有不平行于钢轨轨腰的垂向接触面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂林，王龙石，蒋国琴，汪文喜，刘丽艳，
申请(专利权)人：王桂林，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]