【技术实现步骤摘要】
本技术用于属于铁路运输的轨道装置。
技术介绍
按照《铁路工务安全规则》，普通钢轨不允许出现轨缝过大现象，即不大于18毫米；在无缝线路长钢轨出现扎断、折断缝小于50毫米时，采取的防护措施为在断缝处上好夹板，或鼓包夹板，用急救器处理，但是在煤矿矿区的专用线由于受地下采煤的影响，地表不断地移动下沉造成轨缝变宽，而矿区铁路运输不能中断，当列车通过时，钢轨轨缝的夹板螺栓经常发生断裂，此时必须封锁线路，处理好后再通车，所以影响正常运输。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决矿区铁路夹板螺栓的断裂问题，保证铁路在塌陷治理期间的安全通车。分析矿区铁路轨道接头夹板螺栓的断裂原因，是原夹板的固定螺栓孔是由若干个圆孔组成的，当地表变形时，钢轨塌陷产生拉应力，当火车通过时，在爬行力的作用下，拉应力突然加大，当超过夹板螺栓的剪切强度时，将螺栓拉断。根据这一原因，本申请的技术方案是将轨缝夹板的固定螺栓孔加工成固定槽。固定槽可以是贯通的长槽孔，也可以是若干短槽孔。其积极效果是当地表连续移动下沉造成钢轨轨缝超过构造轨缝时，钢轨带动夹板螺栓在夹板的固定槽内相对移动，保证两轨头的自由伸缩，避免了因车辆连续冲击剪切力的影响，使螺栓不被剪断。当轨缝超过50毫米时，在轨缝过大的两相邻钢轨中间，插入一与轨缝基本相同的短轨头，用螺栓固定紧固，在钢轨接头下面增加一根木枕，用渣石固定，钢轨底与枕木基本呈连接状态。本使用新型的有益效果是在列车运行15km/h速度范围内，地表塌陷和冬季及长期低温期间，解决了因夹板螺栓受钢轨热胀冷缩而出现的断裂现象，保证在铁路塌陷治理期间的安全运输。附图说明图1是带有贯通长槽孔的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：亓爱国，胡纬，陶永宏，王林宽，
申请(专利权)人：亓爱国，胡纬，陶永宏，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。