用于降低单轨导向线路的尾部道岔的定向移动机构的装置制造方法及图纸

一种用于道路车辆导向线路的降低尾部道岔的定向移动机构（９）的自动驱动装置，所述道路车辆由一个导向系统（２１）引导到至少一个导轮，所述导轮在一个导向轨上滚动，其中所述导向系统（２１）沿至少一个导向边缘结构通过，该边缘结构以一个流通区（２０）为边界，通过其前进，来自一个直路Ｖｄ或岔路Ｖｄｉ的道岔定向移动机构（９）实现朝向单一的一个入口道路Ｖｕｅ的侧向推力，其特征在于，导向系统（２１）包括两个只向一个挡杆倾斜的导轮（２２）和（２３），其特征在于，在沿道岔的一部分移动时，在道岔的一个接轨（１１）或（１２）上，即两肋侧向突起的轨道（３４）和（３５）上滚动和离流通区（２０）的导向边缘（２７）或（２８）中的一个非常近地滚动的倾斜导轮（２２）或（２３）的外肋（３０）或（３１）与沿道岔定向移动机构（９）存在的并带有接轨段（１１）或（１２）的导向边缘（２７）或（２８）中的一个的结构侧面（２９）配合，其特征还在于，对应的导轮（２２）或（２３）的挡杆与相对着的接轨（１１）或（１２）的肋配合，以便在其前进时为其提供侧向移动推力，所述导向边缘（２７）或（２８）具有朝道岔尖端汇聚的轨迹，以便定向移动机构（９）在相邻导向边缘（２７）或（２８）的汇聚侧面（２９）上仅在相应导轮（２２）或（２３）运行支撑作用下侧向移动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在下降定向移动机构时的自动驱动机械装置，该定向移动机构具有尾部(talonnable)道岔的移动系统，用一个单轨将所述道岔设置在导向线路中，用于道路车辆的导向系统的导轮在单轨上滚动。
技术介绍
在单轨上滚动的每一个导轮导向系统的道路车辆的导向线路包括导向单轨部分和在交叉处的道路装置。这些道路装置主要是道岔。一个道岔由与道路连接的固定部分和一个可以选择直路或岔路的移动部分或定向机构组成。通常一个道岔一方面在其各端部中的一个端部有一个尖端，另一方面在其各端部中的另一个端部有一个尾部(talon)。在单独一个道路中的区域是尖端或含有简单轨道的“道岔入口”，含有直路的开始部分和岔路的开始部分的相反区域称作尾部或“道岔出口”。当出自一个直路或另一个岔路的尾部边在不出轨的情况下可以通过时，道岔就称作尾部形式道岔。这样，在所有情况下道岔可以让车辆通过，不管它来自哪条路，均通过尾部使车辆越过。在尾部转向(talonnage)后，道岔称作可颠倒尾部道岔，该道岔保持在由车辆导轮为其引导的方向。反之，在尾部转向(talonnage)后，道岔称作不可颠倒尾部，该道岔重新采用起始位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：让吕克·安德烈，
申请(专利权)人：罗尔工业公司，
类型：发明
国别省市：