用于将负载系紧在运输车辆的甲板上的钩制造技术

系紧钩(1)包括弯曲钩形指状物(6)，其自由端用于插入设置在运输车辆的甲板中的椭圆形通孔中，该自由端包括通过横向延伸部(15)在每一侧上横向延伸的扁平刮刀。它还包括具有圆形或椭圆形截面的细长中间部件(7)，以及优选地是环形的连接部件(8)，连接部件(8)的孔(9)在其内部由圆形边缘(10)限定。当在轮廓中考虑时，面向连接部件(8)定向的刮刀(13)的上表面(16)是圆形的轮廓。系紧钩(1)优选地包括与另一个指状物(6)相对设置的传统的第二弯曲钩形指状物(20)，以便形成S。

Hook for fastening the load to the deck of the transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于将负载系紧在运输车辆的甲板上的钩
本专利技术涉及一种用于使用带子将负载锚定在运输车辆的甲板上的钩。本专利技术更具体地涉及一种系紧钩，其包括弯曲钩形指状物和连接部件。该弯曲钩形指状物的自由端用于插入到设置在运输车辆的甲板中的通孔中。连接部件通常是环形的，用于接收带子，或者更优选地，接收紧固到带子的连接构件，弯曲钩形指状物和连接部件通过中间部件连接。
技术介绍
特别是在铁路车辆或汽车运载车的甲板上的车辆运输领域，已知使用系紧系统来将车辆的车轮固定在所述的甲板上。当然，也可以提供非常类似的系紧系统来将任何类型的负载固定在甲板上。这些系紧系统通常包括连接到系紧钩的带子。系紧钩通常设置在带子的一端，而另一端与张紧装置接合，例如设置在运输车辆的甲板上的具有棘轮的带张紧器或专用装置。该带子通常穿过要固定的车辆的车轮，然后张紧以便将车轮向下按压在甲板上。系紧钩通常设置在要固定的车轮的前面和后面，以便将带子局部地连接到甲板。更具体地，带子通常连接到端钩；它在位于车轮和带张紧器之间的另一个系紧钩中滑动。从上方看，系紧钩最佳地在车轮的轴线上对准。然而，由于张紧器可以位于车体的下方，所以它通常朝向外侧偏移。这导致主要在滑钩处的侧向力倾向于向外倾斜。为了使带子紧固在甲板上，铁路车辆或汽车运载车的甲板具有在运输车辆的轴线上纵向延伸的椭圆形通孔。然后，将系紧钩的弯曲端插入这些通孔中，以便在其前边缘或后边缘处捕获。当带子被张紧时，钩的自由端压靠在甲板上，支承在甲板的下侧。随着汽车重量的增加，必须增加系紧系统中存在的张力。结果，传统的钩倾向于会损坏运输车辆的甲板。实际上已经观察到，系紧钩的自由端具有使板的下侧的材料变形的趋势，有时导致甲板的装饰破裂，因此导致车辆的不良约束。因此，该问题应该得到解决，优选地不需要修改运输车辆的甲板。从文献EP3238990A1、US4960353A和US7871228B2中已知一种系紧钩，其包括圆柱形和直线刮刀。由于其直线形状在单个平面中具有曲线，当刮刀压靠在甲板下侧时，刮刀不允许横向延伸部相对于甲板轻微枢转。因此，当横向推动带子时，刮刀可能损坏甲板的下侧。从文献AU611700B2中已知一种系紧钩，该系紧钩不用于插入设置在甲板中的通孔中，而是插入附接在所述的甲板上的环中。在其自由端处，该钩包括具有有角度的边缘的圆形部件，当其被压靠在甲板的下侧时，该有角度的边缘可能损坏甲板的下侧。
技术实现思路
已经注意到，在张紧带子期间，现有的系紧钩对材料产生过大的应力集中，因此本专利技术的主题旨在通过提出一种即使在强力张紧带子的情况下也不会损坏运输车辆的甲板的新型钩来克服现有技术的缺点。分配给本专利技术的主题是由于一种系紧钩而实现的，该系紧钩用于通过带子将负载系紧在运输车辆的甲板上，所述的钩包括弯曲钩形指状物，其自由端用于插入设置在运输车辆的甲板中的通孔中，并且所述的钩包括连接部件，该连接部件具有用于接收带子或紧固到带子的连接构件的孔，弯曲钩形指状物和连接部件通过中间部件连接，其特征在于：·中间部件是细长的，并且中间部件的用于与甲板的通孔接触的部分是圆形的；·弯曲钩形指状物包括弯曲部件，弯曲部件的用于与通孔接触的部分是圆形的；·弯曲钩形指状物在其自由端包括刮刀，所述的刮刀具有扁平形状并且从每一侧通过横向延伸部横向延伸，面向连接部件定向的刮刀的上表面在轮廓中考虑时是圆形轮廓；以及·弯曲钩形指状物、中间部件和刮刀构造成单件金属。因为它可以由单件金属形成，至少对于其弯曲钩形指状物、其中间部件和其刮刀，所以钩非常坚固并且可以以较低的成本生产。中间部件在弯曲钩形指状物和连接部件之间形成距离，以便当钩接合在甲板的通孔中的一个中时允许钩自由地枢转。它还使得能够将支承定位在位于设置在甲板中的通孔之间的平坦区域中。研究了将刮刀连接到中间部件的弯曲钩形指状物的弯曲部件的形状，使得即使钩倾斜，支承也总是在该平坦区域中发生。该弯曲部件使得能够将刮刀定位在甲板下方的“球形”接触中，具有自由钩角。该弯曲部件具有圆形的支承表面，以便不损坏甲板的通孔的边缘。用于与通孔接触的中间部件的部分的圆形形状特别地使得当钩围绕基本上垂直的轴线枢转时，不会损坏甲板的通孔的边缘。当钩倾斜时，存在具有平行于甲板的方向的力。这种力通过中间部件的支承在设置在运输车辆的甲板上的通孔的冲压上而被吸收。由于它们的定向、长度和形状，横向延伸部有利地使得能够将应力分布在更长的长度上，特别是由刮刀施加在甲板的下侧上的赫兹压力，以便不损坏所述的甲板。通过横向延伸部的圆形上部部件，有利地保证了钩通过横向延伸部仍然与甲板的下侧接触，而不管钩相对于所述的甲板的纵向倾斜角度如何。根据本专利技术的一个示例实施例，连接部件具有环形形状并且具有中心孔，该中心孔具有大致圆形形状以便特别地允许插入该孔中的箍筋或带子的自由旋转。该孔也可以具有一般的椭圆形形状，这允许所述的箍筋或所述的带子在中心孔中的轻微移动。该箍筋使得能够正确地环绕带子并产生接缝。由于可以有若干带子宽度，因此可以有利地为单个钩提供若干箍筋模型。包括箍筋的钩的这种变型允许在带子的定向上的额外自由度，这使得钩将其自身定位在甲板的通孔中。当钩用于如图2所示的在车轮和棘轮装置之间的回位用于张紧带子时，箍筋特别地有利于使带子通过。根据本专利技术的另一个示例实施例，横向延伸部延伸的轴线与连接部件延伸的平面正交。同样地，根据本专利技术的另一示例实施例，横向延伸部的轴线与中间部件正交。因此，钩优选地相对于连接部件延伸的平面对称，使得当钩垂直向上移动时，横向延伸部在其整个长度上与甲板的下侧接触。根据本专利技术的另一个示例实施例，面向连接部件定向的刮刀的上表面是凸出的凸起接触表面。接触表面轻微凸起的事实有利地允许横向延伸部在其与其甲板的下侧接触时相对于甲板轻微枢转。根据本专利技术的一个示例实施例，弯曲钩形指状物和连接部件位于同一平面中。实际上，如前所述，钩优选地相对于连接部件延伸的平面对称。根据本专利技术的另一个示例实施例，每个横向延伸部的自由端是凸出的凸起。因此，刮刀仅具有圆形部件，或甚至凸出的凸起部件，使得当刮刀支承在甲板的下侧时，不管其定向如何，即使当钩通过其一个横向延伸部的自由端与甲板接触时，也没有突出的有角度的部件可能由于产生过大的应力集中而损坏甲板。根据本专利技术的另一个示例实施例，弯曲钩形指状物不具有突出的有角度的部件。因此，如前所述，不管钩支承在甲板的下侧时的定向如何，没有突出的有角度的部件可能损坏甲板。根据本专利技术的示例实施例，连接部件装备有紧固箍筋的带子，并且：-连接部件构造成箍筋；-或者箍筋是与连接部件分开的零件，该箍筋在连接部件的孔旋转地安装。根据本专利技术的另一个示例实施例，箍筋根据三个旋转自由度在连接部件的孔中旋转地安装。由于该箍筋及其带有钩的旋转型组件，设置成由箍筋引导的带子可以自由地定向自身并且适应将负载或车轮系紧在甲板上所需的构造。这种旋转还使得能够提供额外的自由度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系紧钩(1)，用于通过带子(5)将负载(2)系紧在运输车辆的甲板(4)上，所述系紧钩(1)包括弯曲钩形指状物(6)，所述弯曲钩形指状物(6)的自由端用于插入设置在所述运输车辆的所述甲板(4)中的通孔(14)中，并且所述系紧钩(1)包括连接部件(8)，所述连接部件(8)具有用于接收所述带子(5)或紧固到所述带子(5)的连接构件(11)的孔(9)，所述弯曲钩形指状物(6)和所述连接部件(8)通过中间部件(7)连接，其特征在于：/n·所述中间部件(7)是细长的，并且所述中间部件(7)的用于与所述甲板(4)的所述通孔(14)接触的部分是圆形的；/n·所述弯曲钩形指状物(6)包括弯曲部件(23)，所述弯曲部件的用于与所述通孔接触的部分是圆形的；/n·所述弯曲钩形指状物(6)在其自由端包括刮刀(13)，所述刮刀(13)具有扁平形状并且从每一侧通过横向延伸部(15)横向延伸，面向所述连接部件(8)定向并且在使用期间用于与所述甲板(4)的下侧(17)接触的所述刮刀(13)的上表面(16)，在轮廓中考虑时是圆形的轮廓并且是凸出的凸起接触表面，使得所述刮刀(13)的所述上表面(16)是两条正曲线的正交组合；以及/n·所述弯曲钩形指状物(6)、所述中间部件(7)和所述刮刀(13)构造成单件金属。/n...

【技术特征摘要】
20180629 FR 18559301.一种系紧钩(1)，用于通过带子(5)将负载(2)系紧在运输车辆的甲板(4)上，所述系紧钩(1)包括弯曲钩形指状物(6)，所述弯曲钩形指状物(6)的自由端用于插入设置在所述运输车辆的所述甲板(4)中的通孔(14)中，并且所述系紧钩(1)包括连接部件(8)，所述连接部件(8)具有用于接收所述带子(5)或紧固到所述带子(5)的连接构件(11)的孔(9)，所述弯曲钩形指状物(6)和所述连接部件(8)通过中间部件(7)连接，其特征在于：
·所述中间部件(7)是细长的，并且所述中间部件(7)的用于与所述甲板(4)的所述通孔(14)接触的部分是圆形的；
·所述弯曲钩形指状物(6)包括弯曲部件(23)，所述弯曲部件的用于与所述通孔接触的部分是圆形的；
·所述弯曲钩形指状物(6)在其自由端包括刮刀(13)，所述刮刀(13)具有扁平形状并且从每一侧通过横向延伸部(15)横向延伸，面向所述连接部件(8)定向并且在使用期间用于与所述甲板(4)的下侧(17)接触的所述刮刀(13)的上表面(16)，在轮廓中考虑时是圆形的轮廓并且是凸出的凸起接触表面，使得所述刮刀(13)的所述上表面(16)是两条正曲线的正交组合；以及
·所述弯曲钩形指状物(6)、所述中间部件(7)和所述刮刀(13)构造成单件金属。


2.根据权利要求1所述的系紧钩(1)，其特征在于，所述连接部件(8)是环形的，并且所述孔(9)是中心的并且具有大致圆形或椭圆形的形状。


3.根据权利要求1或2所述的系紧钩(1)，其特征在于，所述横向延伸部(15)延伸的轴线(A)与所述连接部件(8)延伸的平面(P)正交。


4.根据前述权利要求中任一项所述的系紧钩(1)，其特征在于，所述横向延伸部(15)的轴线(A)与所述中间部件(7)正交。


5.根据前述权利要求中任一项所述的系紧钩(1)，其特征在于，所述弯曲钩形指状物(6)和所述连接部件(8)位于同一...

【专利技术属性】
技术研发人员：让卢克·安德烈，
申请(专利权)人：罗尔工业公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR