【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将道路半挂车装载/卸载在罐车上的方法以及适用于该方法的罐车
本专利技术属于道路半挂车、卡车和/或货柜的轨道运输
更具体地说，它涉及在罐车类型的铁路车厢上装载和卸载道路半挂车，以使其能够在铁路车厢上运输的方法。本专利技术还涉及可拆卸组件和罐车，其适于实现这种装载方法，并且其目的主要在于容纳半挂车，但也可以容纳卡车或货柜。
技术介绍
为了限制道路、公路的拥堵和道路运输造成的污染，希望发展半挂车铁路运输。根据不同的技术，因此在联运公路和铁路终点将半挂车装载在特定的车厢上，这些终点有专门的装备来执行这些作业。然后通过火车长途运输，而不是通过公路运输。现有技术中描述了许多特定的车厢的示例。最常用的车厢是由运行底座和上部导轨结构构成，可以通过枢轴与底座分离。根据不同的模型，该枢转可以在中心或其一端进行。因此，车厢能够打开，方便半挂车的装载和卸载。事实上，通过枢转，上部导轨结构能够以一定角度通过其一端或两端放置在平台上或平台上方。然后，就可以利用合适的坡道在铁路承载结构上轻松装载和卸载半...
【技术保护点】
1.一种将道路半挂车(9)装载在罐车(1)上的方法，所述罐车(1)包括带有插接座(7)的导轨结构(2)和用于装载/卸载道路半挂车(9)的可拆卸组件(8)，所述可拆卸组件(8)包括：/n可拆卸壳体(15)，被设计为可拆卸地接合在所述导轨结构(2)的插接座(7)中，所述可拆卸壳体(15)包括底壁(18)、两个侧壁(19)和位于所述侧壁上方的两个纵梁(17)，组件形成半挂车(9)的装载仓，还包括第一固定元件(24)和能够与搬运机(41)的夹持元件(43)配合的机械接口(22)；以及/n锁定装置(16)，所述锁定装置(16)包括第二固定元件(25)，所述第二固定元件(25)和所述第...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170630 FR 17562161.一种将道路半挂车(9)装载在罐车(1)上的方法，所述罐车(1)包括带有插接座(7)的导轨结构(2)和用于装载/卸载道路半挂车(9)的可拆卸组件(8)，所述可拆卸组件(8)包括：
可拆卸壳体(15)，被设计为可拆卸地接合在所述导轨结构(2)的插接座(7)中，所述可拆卸壳体(15)包括底壁(18)、两个侧壁(19)和位于所述侧壁上方的两个纵梁(17)，组件形成半挂车(9)的装载仓，还包括第一固定元件(24)和能够与搬运机(41)的夹持元件(43)配合的机械接口(22)；以及
锁定装置(16)，所述锁定装置(16)包括第二固定元件(25)，所述第二固定元件(25)和所述第一固定元件(24)配合工作，以确保所述锁定装置(16)可拆卸地连接在所述可拆卸壳体(15)上；以及所述半挂车(9)的连接销的连接座(37)，用于将所述半挂车(9)锚定在所述可拆卸壳体(15)上；
其特征在于，所述方法包括以下步骤：
通过将所述搬运机(41)的夹持装置(43)接合在所述可拆卸壳体(15)的机械接口(22)中来抓取所述可拆卸壳体(15)，使用所述搬运机(41)升起所述可拆卸壳体(15)并将所述可拆卸壳体(15)移出所述导轨结构(2)的插接座(7)；
通过将所述半挂车(9)的连接销接合到所述锁定装置(16)的连接座(37)中，将所述锁定装置(16)安装在所述半挂车(9)上，所述半挂车(9)先前由其道路牵引车留下；
使用搬运牵引车(42)将配备有所述锁定装置(16)的半挂车(9)装载到所述可拆卸壳体(15)上，将其向前或向后移动到所述可拆卸壳体(15)的所述底壁(18)上，并位于在所述侧壁(19)和所述纵梁(17)之间；
使用所述搬运牵引车(42)，将所述锁定装置(16)放置到所述可拆卸壳体(15)上的一个位置，使得所述第二固定元件(25)与所述第一固定元件(24)相配合；
松开所述搬运牵引车(42)并移开所述可拆卸组件(8)；
通过在所述可拆卸壳体(15)的机械接口(22)中接合所述搬运机(41)的夹持装置(43)来抓取负载的所述可拆卸组件(8)，并提升负载的所述可拆卸组件(8)；
使用所述搬运机(41)，通过将所述可拆卸壳体(15)接合在所述导轨结构(2)的插接座(7)中，将负载的所述可拆卸组件(8)放置在所述导轨结构(2)上。
2.根据权利要求1所述的装载方法，其特征在于，在由所述搬运机(41)抓取和提升之前，所述可拆卸壳体(15)接合在所述导轨结构(2)的插接座(7)中或处于存储区中。
3.根据权利要求1或2所述的装载方法，所述导轨结构(2)位于靠近站台(34)的轨道线(35)上，其特征在于，在将所述可拆卸壳体(15)移出所述导轨结构(2)的插接座(7)的步骤中，所述搬运机(41)将所述可拆卸壳体(15)放置在导轨结构(2)旁边的所述站台(34)上，或相对于所述轨道线(35)交叉放置在所述导轨结构(2)的顶部。
4.根据权利要求3所述的装载方法，其特征在于，当所述可拆卸壳体(15)相对于所述轨道线(35)交叉放置在所述导轨结构(2)的顶部时，通过所述底壁(18)下侧的支撑元件(32)将所述可拆卸壳体(15)保持在纵向位置，所述支撑元件(32)紧靠所述站台(34)或所述导轨结构(2)的边缘。
5.根据上述权利要求中任意一项所述的装载方法，其特征在于，当使用所述搬运机(41)升起所述可拆卸壳体(15)并将所述可拆卸壳体(15)移出所述导轨结构(2)的插接座(7)时，第一半挂车位于所述可拆卸壳体(15)上，在第二半挂车装载到所述可拆卸壳体(15)上之前，将所述第一半挂车从所述可拆卸壳体(15)上卸载，在使用搬运牵引车(42)将装配有所述锁定装置(16)的半挂车(9)装载在所述可拆卸壳体(15)上的步骤中，将其向前或向后移动到所述可拆卸壳体(15)的所述底壁(18)上，并位于在所述侧壁(19)和所述纵梁(17)之间。
6.根据上述权利要求中任意一项所述的装载方法，其特征在于，当使用所述搬运牵引车(42)将装配有所述锁定装置(16)的半挂车(9)装载到所述可拆卸壳体(15)上时，所述搬运牵引车(42)移动所述锁定装置(16)靠近所述纵梁(17)，并逐渐移动直到所述锁定装置(16)接触位于所述可拆卸壳体(15)上的定位装置(28)的定位挡块(29)，这表示所述锁定装置(16)被正确地纵向定位，使得在所述第一固定元件(24)与所述第二固定元件(25)接合之前，所述第二固定元件(25)能够与所述第一固定元件(24)配合工作。
7.根据权利要求6所述的装载方法，其特征在于，在所述锁定装置(16)被纵向定位后，操作者通过降低所述搬运牵引车(42)的悬架来调整其高度。
8.根据权利要求6或7所述的装载方法，其特征在于，所述锁定装...
【专利技术属性】
技术研发人员：让卢克·安德烈，塞巴斯蒂安·兰格，雅克·奥贝尔，M·施韦雷尔，
申请(专利权)人：罗尔工业公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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