用于将半挂车的主销锁定在轨道单元上的系统的碰撞检测装置制造方法及图纸

该装置包括刚性连接件(6)，连接到主销接收结构(5)；连接销(12)，将刚性连接件连接至轨道单元(2)，该连接销(12)安装在轨道单元(2)上，能够枢转的接收在设置在刚性连接件中的孔(14)中且能够在孔(14)中移动；剪切销(17)，防止连接销(12)在孔(14)中移动，且当遭受撞击时折断以允许所述连接销在孔中移动；旁路管道(20)，安装为轨道单元的通用管道(21)上的旁路；切断工具(22)，固定至轨道单元，当剪切销(17)折断且连接销在孔中移动时切断旁路管道。

Collision detection device for locking a kingpin of a semitrailer on a track unit

The device includes a rigid connector (6) connected to a main pin receiving structure (5); a connecting pin (12) is connected to a track unit (2), which is installed on the track unit (2), and the pivot is pivotally received in a hole (14) set in a rigid connector and can move in a hole (14); a pin (17) is cut to prevent a connection. A pin (12) moving in a hole (14) and broken to allow the connecting pin to move in a hole when subjected to an impact; a bypass pipe (20), a bypass (21) installed as a track unit; cut off the tool (22), fixed to the track unit, and cut off the bypass pipe when the shear pin (17) is broken and the connecting pin is moved in the hole.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将半挂车的主销锁定在轨道单元上的系统的碰撞检测装置
本专利技术涉及用于通过轨道运输半挂车的设备中的用于将半挂车的主销锁定在轨道单元上的系统的
本专利技术尤其涉及一种碰撞检测装置，如果运输半挂车的轨道单元遭受可能损坏所述半挂车的主销的撞击，则使得所述碰撞检测装置能够检测并产生警报。
技术介绍
标准化的半挂车的主销被设计成可拆卸地接合在牵引车所携带的第五车轮上，以便形成枢转连杆，从而允许半挂车通过与其相关联的牵引车来移动。以申请人的名义申请的专利EP1,874,607教导了一种用于将半挂车的主销锁定在轨道单元上的系统，其中，罩部件通过中心开口安装在半挂车的主销上，以便被接收在一个被称为舱的接收元件中，即安装在轨道单元上。所述舱特别用于在罩部件被接收在所述舱内时，自动地对中并锁定所述罩部件，并因此自动地对中并锁定所述主销。所述舱通常通过提升装置致动，从而允许其垂直移动以便接收所述罩部件和主销，以维持和锁定所述罩部件及主销。在载有半挂车的轨道单元发生碰撞的情况下，或者在其他事件期间，突然的撞击可能会通过锁定系统传递至所述主销。虽然申请人的锁定系统符合轨道标准，不会被这种可能对应于数十吨力的撞击所损坏。然而，在所述罩部件处，这种撞击可能会损坏所述主销，因为后者符合道路标准，而在这一点上道路标准比轨道标准要求更低。这种对主销的损害不容易察觉。因此，在碰撞过程中发生剧烈撞击后，主销可能会变得脆弱而这种脆弱性不会被检测到。由于不了解这种脆弱性，司机随后将半挂车从轨道单元卸下，并用拖车将其拖至最终目的地。在拖运过程中，脆弱的主销可能会折断，进而可能会造成严重的后果。因此，需要一种碰撞检测装置，使得能够检测携带有半挂车的轨道单元是否已经经受到可能损坏主销的撞击。这样的碰撞检测装置必须有利地能够被校准，以在超过预定的阈值时被触发。根据运行要求，可以修改该阈值，以便能够检测到较小的撞击，特别是出于保护运输货物的考虑，或者更重要的是，例如在不同的轨道标准的情况下。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的旨在通过提出一种碰撞检测装置，用于将半挂车的主销锁定在轨道单元上的系统，以解决上述缺点。本专利技术所分配的目的是通过使用其上装载半挂车的轨道单元来实现的。该轨道单元包括用于锁定所述半挂车的主销的系统，该系统包括设置用于接收所述主销的接收结构。该系统还包括通用管道，该通用管道用于供应流体供应和特别地控制所述轨道单元的制动器。根据本专利技术，轨道单元进一步包括碰撞检测装置，所述碰撞检测装置包括以下部件：刚性连接件，连接到所述接收结构，所述接收结构所遭受的碰撞传递至所述刚性连接件；至少一个连接轴，通过所述至少一个连接轴将所述刚性连接件连接至所述轨道单元，该连接轴安装在所述轨道单元上，枢转接收在设置在所述刚性连接件中的孔中以及能够在所述孔中每一侧上设置的有限的行程D上在所述孔中移动；至少一个剪切销，插入通过所述连接轴及所述孔，所述至少一个剪切销防止所述连接轴在所述孔中移动，所述剪切销设置用于在撞击超过一定阈值时折断以及然后允许所述连接轴在所述孔中移动；至少一个旁路管道，安装为所述轨道单元的通用管道上的旁路，该旁路管道固定至所述刚性连接件；至少一个切断工具，固定至所述轨道单元，当所述剪切销折断时所述切断工具对所述旁路管道的一部分进行切断且所述连接轴在与所述连接轴关联的所述孔中移动。在没有能量的情况下运行，使得本专利技术的碰撞检测装置在安全性方面是令人满意的。由于旁路管道的一部分被切断并且导致流体泄漏，因此有利地提醒使用者，主销已经经历了严重的撞击，使得后者可以被检查以确定半挂车是否可以按原样使用。根据本专利技术的一个实施例，所述刚性连接件包括连接至所述接收结构的刚性臂，各刚性臂还通过安装在所述轨道单元上的连接轴连接至所述轨道单元，该连接轴枢转接收在设置在各刚性臂上的孔中，并且能够在所述孔中任一侧上设置的有限的行程D上在该孔中移动，以及所述剪切销插入通过各刚性臂的所述孔及与所述孔关联的所述连接轴。根据本专利技术的本实施例，各刚性臂与剪切销，旁路管道及切断工具关联；所述剪切销，旁路管道及切断工具与其他刚性臂的剪切销，旁路管道及切断工具分离。根据本专利技术的另一个实施例，各连接轴相对于所述轨道单元是水平且横向的，以及所述刚性连接件相对于所述轨道单元纵向延伸。根据本专利技术的一个实施例，所述刚性连接件铰接安装在第一端的水平处在所述接收结构上。根据本专利技术的另一个实施例，所述刚性连接件铰接安装在第二端的水平处在所述接收结构上。根据本专利技术的一个实施例，各剪切销采用螺纹杆的形式且例如具有薄弱区，所述薄弱区设置成当撞击超过一定阈值时折断。根据本专利技术的本实施例，各剪切销包括设置在所述孔的上部中的第一环形弱化槽和设置在所述孔的下部中的第二环形弱化槽。根据本专利技术的一个实施例，各旁路管道为半刚性旁路管道。根据本专利技术的另一个实施例，设置要被切断的各旁路管道的部分定位紧邻关联的切断工具，所述切断工具呈具有两个刀片的闸刀状，所述两个刀片中的一个设置在要被切断的所述旁路管道的前面以及另一个设置在要被切断的所述旁路管道的后面。根据本专利技术的另一个实施例，各切断工具包括平板，所述平板具有用于使设置要被切断的所述旁路管道的部分通过的开口，该开口的垂直侧面设置有切割元件，当所述刚性连接件纵向移动时所述切割元件对所述旁路管道进行切割。根据本专利技术的一个实施例，旁路管道及关联的切断工具设置通过其所述刚性连接件连接到所述轨道单元的部分的每一侧上。根据本专利技术的一个实施例，碰撞检测装置包括隔离接头，所述隔离接头使得能够将一个或多个所述旁路管道相对于所述通用管道进行隔离。因此，特别是在使用者被警告锁定轨道单元的制动器所受到的撞击的优选情况下，本专利技术的碰撞检测装置是可逆的并且因此能够解锁制动器。碰撞检测装置一旦被强烈的撞击致动，就不会阻止将半挂车的主销锁定在轨道单元上的系统的运行，或者将有问题的半挂车从轨道单元上卸下。根据本专利技术的一个实施例，刚性连接件包括用于所述接收结构的保护装置。根据本专利技术的该实施例，所述保护装置包括防水布，所述防水布枢转安装并且设置成能够在所述接收结构上枢转，以在没有半挂车加载在所述轨道单元上时至少部分覆盖所述接收结构。此保护装置尤其能够用于保护所述接收结构免于遭受坏天气。附图说明本专利技术的其他特征和优点将从以下提供的结合参考附图的非限制性示例的描述中更清楚地看到，其中：图1是本专利技术的包括用于锁定半挂车的主销的系统及碰撞检测装置的轨道单元的部分正视图；图2是图1的轨道单元的后视图；图3是图2中圈出部分的详细视图；图4是图1的轨道单元在图3所示的剖线上的垂直剖视图；及图5是图4中圈出部分的详细视图。具体实施方式在几个不同图中显示的结构和功能相同的元件被配以相同的数字或字母标号。由申请人开发的用于将半挂车的主销锁定在轨道单元(2)上的系统(1)包括接收舱(3)。所述接收舱(3)可垂直移动地安装在轨道单元(2)，并设置用于接收通过中心开口安装在半挂车主销上的罩部件。接收舱(3)的垂直移动通过包括用于升降舱的装置及用于引导，平衡及/或承受其应力的装置的设备来确保。用于升降舱的装置例如包括垂直定位在舱下方的起重螺杆。当半挂车放置在轨道单元(2)上时，其配有罩部件的主销位于接收舱(3)的上方。接收舱(3)然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道单元(2)，半挂车旨在加载在所述轨道单元(2)上，所述轨道单元(2)包含用于锁定所述半挂车的主销的系统(1)，所述系统(1)包括设置用于接收所述主销的接收结构(5)，以及所述轨道单元(2)包含通用管道(21)，用于供应流体供应和特别地控制所述轨道单元(2)的制动器，其特征在于，所述轨道单元(2)还包括碰撞检测装置(4)，所述碰撞检测装置(4)包括以下部件：刚性连接件(6)，连接到所述接收结构(5)，所述接收结构(5)所遭受的碰撞传递至所述刚性连接件(6)；至少一个连接轴(12)，通过所述至少一个连接轴(12)将所述刚性连接件(6)连接至所述轨道单元(2)，该连接轴(12)安装在所述轨道单元(2)上，枢转接收在设置在所述刚性连接件(6)中的孔(14)中以及能够在所述孔(14)中每一侧上设置的有限的行程D上在所述孔(14)中移动；至少一个剪切销(17)，插入通过所述连接轴(12)及所述孔(14)，所述至少一个剪切销(17)防止所述连接轴(12)在所述孔(14)中移动，所述剪切销(17)设置用于在撞击超过一定阈值时折断以及然后允许所述连接轴(12)在所述孔(14)中移动；至少一个旁路管道(20)，安装为所述轨道单元(2)的通用管道(21)上的旁路，该旁路管道(20)固定至所述刚性连接件(6)；至少一个切断工具(22)，固定至所述轨道单元(2)，当所述剪切销(17)折断时所述切断工具对所述旁路管道(20)的一部分进行切断且所述连接轴(12)在与所述连接轴(12)关联的所述孔(14)中移动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.14 FR 15585821.一种轨道单元(2)，半挂车旨在加载在所述轨道单元(2)上，所述轨道单元(2)包含用于锁定所述半挂车的主销的系统(1)，所述系统(1)包括设置用于接收所述主销的接收结构(5)，以及所述轨道单元(2)包含通用管道(21)，用于供应流体供应和特别地控制所述轨道单元(2)的制动器，其特征在于，所述轨道单元(2)还包括碰撞检测装置(4)，所述碰撞检测装置(4)包括以下部件：刚性连接件(6)，连接到所述接收结构(5)，所述接收结构(5)所遭受的碰撞传递至所述刚性连接件(6)；至少一个连接轴(12)，通过所述至少一个连接轴(12)将所述刚性连接件(6)连接至所述轨道单元(2)，该连接轴(12)安装在所述轨道单元(2)上，枢转接收在设置在所述刚性连接件(6)中的孔(14)中以及能够在所述孔(14)中每一侧上设置的有限的行程D上在所述孔(14)中移动；至少一个剪切销(17)，插入通过所述连接轴(12)及所述孔(14)，所述至少一个剪切销(17)防止所述连接轴(12)在所述孔(14)中移动，所述剪切销(17)设置用于在撞击超过一定阈值时折断以及然后允许所述连接轴(12)在所述孔(14)中移动；至少一个旁路管道(20)，安装为所述轨道单元(2)的通用管道(21)上的旁路，该旁路管道(20)固定至所述刚性连接件(6)；至少一个切断工具(22)，固定至所述轨道单元(2)，当所述剪切销(17)折断时所述切断工具对所述旁路管道(20)的一部分进行切断且所述连接轴(12)在与所述连接轴(12)关联的所述孔(14)中移动。2.根据权利要求1所述的轨道单元(2)，其特征在于，所述刚性连接件(6)包括连接至所述接收结构(5)的刚性臂，各刚性臂(15)还通过安装在所述轨道单元(2)上的连接轴(12)连接至所述轨道单元(2)，该连接轴(12)枢转接收在设置在各刚性臂(15)上的孔(14)中，并且能够在所述孔(14)中任一侧上设置的有限的行程D上在该孔(14)中移动，以及所述剪切销(17)插入通过各刚性臂(15)的所述孔(14)及与所述孔(14)关联的所述连接轴(12)。3.根据权利要求2所述的轨道单元(2)，其特征在于，各刚性臂(15)与剪切销(17)，旁路管道(20)及切断工具(22)关联；所述剪切销(17)，旁路管道(20)及切断工具(22)与其他刚性臂(15)的剪切销(17)，旁路管道及切断工具分离。4.根据前述权利要求中任一项所述的轨道单元(2)，其特征在于，各连接轴(12)相对于所述轨道单元(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：让卢克·安德烈，尼古拉·克雷茨，雅克·奥贝尔，
申请(专利权)人：罗尔工业公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR