一种驼背运输车的底架制造技术

本发明专利技术公开一种驼背运输车的底架，所述底架包括：地板组成、两相对设置的侧墙组成、4个连接装置和多个锁闭装置；所述地板组成包括地板和分别固定于所述地板的相对两侧的两下侧梁组成，使得所述地板组成呈中间低两侧高的凹形结构；所述两侧墙相对设置，且分别固定于所述两下侧梁组成上的相对两侧；所述四个连接装置分别固定于四个所述小侧梁上远离所述大侧柱的端部，所述连接装置上开设有导向槽。本申请采用低地板凹底结构，可装载运输各型拖车、半挂车、货车等车辆，且通过设置所述连接装置，使得底架能够在驱动机构实现左右滑动，所运输车辆可自行上下，解决了现有技术中的驼背运输车装卸效率低、使用范围受到限制的技术问题。

The bottom frame of a humpback transport vehicle

The invention discloses a hump transport vehicle chassis, the chassis includes a floor composition, two opposite side walls, 4 connecting device and a plurality of locking device; the floor comprises a floor and the opposite sides are respectively fixed on the floor of the two side beams, so that the floor. Concave structure of low middle high on both sides of the wall on both sides; arranged opposite opposite sides and respectively fixed composition on the two side beams; the end of the four connecting device are respectively fixed on the four of the small side of the beam away from the large side column, the connecting device provided with a guide groove. The invention uses a low floor base structure, carrying various types of transport trailers, semi trailers, trucks and other vehicles, and set the connecting device by making chassis can realize sliding around in the driving mechanism, the transport vehicles can be up and down, solves the problem of the vehicle loading efficiency is low, a range of use is technical problems limit.

【技术实现步骤摘要】
一种驼背运输车的底架
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种驼背运输车的底架。
技术介绍
铁路驮背运输车用于装载并固定货车、拖车、半挂车和集装箱等，满足成列运输的要求；设置与地面设施联结点，方便汽车上、下换装；既能运输汽车又能运输集装箱，同时满足共同性和特殊性，适应驮背运输标准化、专门化和通用化。因其功能性的需求，主要采用低重心的平车结构。现有技术涉及到的铁路驮背运输车底架结构主要有两种：1、关节式驮背运输车采用共用平车底架结构，即鱼腹型中、侧梁，地板面上安装有推拉式翻转锁闭机构，既可以运输汽车货车也可以运输集装箱，需吊运装车；2、带旋转机构的驮背运输车采用分段式底架结构，主要分为前端承载机构、后端承载机构和旋转机构三部分，可运输汽车货车，且车辆能自行上、下平车，并能跨越各节平车。但使用的过程中发现：关节式驮背运输车采用既有共用平车底架结构，受铁路运输限界影响，其运输车辆的高度及长度有很大的局限性，吊运装车装卸效率较低；带旋转机构的驮背运输车无法运输集装箱，受转盘大小限制，所装载运输车辆需大于转盘直径，限制了使用范围。
技术实现思路
本申请提供一种驼背运输车的底架，解决了现有技术中的驼背运输车装卸效率低、使用范围受到限制的技术问题。本申请提供一种驼背运输车的底架，所述底架包括：地板组成、两相对设置的侧墙组成、4个连接装置和多个锁闭装置；所述地板组成包括地板和分别固定于所述地板的相对两侧的两下侧梁组成，使得所述地板组成呈中间低两侧高的凹形结构；所述两侧墙相对设置，且分别固定于所述两下侧梁组成上的相对两侧，所述两侧墙中的每个侧墙包括侧墙板、上侧梁、两大侧柱、两小侧梁；所述侧墙板的一侧边固定于所述下侧梁组成上，相对的另一侧边固定于所述上侧梁上；所述两大侧柱平行设置，且分别固定于所述上侧梁的两端，所述大侧柱的一端固定于所述下侧梁组成上，另一端与小侧梁的一端连接；所述两小侧梁分别位于两大侧柱的外侧，且与所述上侧梁平行设置；所述四个连接装置分别固定于四个所述小侧梁上远离所述大侧柱的端部，所述连接装置上开设有导向槽，通过所述导向槽，能够使所述底架相对于牵枕在平行于所述地板、垂直于所述上侧梁的方向上移动。优选地，所述地板组成还包括多个平行固定于所述地板上的横梁，所述横梁的两端固定于两下侧梁组成上。优选地，所述横梁具体包括两个横梁一、多个横梁二和横梁三，所述两个横梁一、所述多个横梁二和所述横梁三平行地固定在所述底板上，且所述横梁三设置在所述两个横梁一之间，所述多个横梁二设置于所述横梁一和横梁三之间，所述横梁一、横梁二和横梁三的尺寸不同，开孔大小不同。优选地，所述地板组成还包括设置在货车轮胎在所述地板上的运行轨迹处的所述两连接梁，所述两连接梁平行设置。优选地，所述下侧梁组成包括下侧梁、固定于所述下侧梁上的下盖板、设置于所述下盖板和所述下侧梁之间隔板以及设置于所述下盖板和所述下测梁两端的封板。优选地，所述侧墙还包括：多个小侧柱、两曲面体、多个连接柱以及两连接体，其中，所述多个小侧柱间隔固定于所述侧墙板上，且两端分别固定于所述上侧梁和所述下侧梁组成上；所述曲面体大致呈弧形板状，所述曲面体的一侧边固定于所述大侧柱上，相邻的另一侧边通过所述多个连接柱固定于所述小侧梁上；所述连接体一侧边固定于所述上侧梁上，相邻的另一侧边固定于所述小侧梁和所述大侧柱上。优选地，所述连接装置为中空结构，所述连接装置还固定于所述曲面体上远离所述大侧柱的端部。优选地，所述连接装置包括端板、上盖板、端盖板、两下盖板、锁头连接板、限位板及腹板，所述端板固定于所述小侧梁和曲面体上远离所述大侧柱的端部；所述上盖板固定于所述端板的上侧边缘上，所述锁头连接板的截面为U型，连接于所述两下盖板之间，且两下盖板中的一个下盖板固定于所述端板的下侧边缘，另一下盖板固定于端盖板的一侧边缘上，端盖板的另一侧边缘固定于所述上盖板上，所述腹板同时与板、上盖板、端盖板、两下盖板、锁头连接板固定连接。优选地，所述限位板固定于所述锁头连接板上，以对锁头连接板与牵枕锁头连接的横向运动进行限制。优选地，所述锁闭装置与地板组成固定连接，包括排列设置的8个推拉翻转式锁闭装置。本申请有益效果如下：本申请提供的驮背运输车底架，集合所需各功能，采用低地板凹底结构，可装载运输各型拖车、半挂车、货车等车辆，并且通过设置所述连接装置，使得底架能够在驱动机构实现左右滑动，所运输车辆可自行上下，解决了现有技术中的驼背运输车需要进行吊装，且无法运输集装箱，导致装卸效率低、使用范围受到限制的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。图1为本申请较佳实施方式一种驼背运输车的底架的三维结构示意图；图2为图1中驼背运输车的底架的结构俯视图；图3为图1中地板组成的结构仰视图；图4为图3中地板组成的结构左视图；图5为图1中侧墙组成的结构示意图；图6为图1中连接装置的结构示意图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种驼背运输车的底架，解决了现有技术中的驼背运输车装卸效率低、使用范围受到限制的技术问题。本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：一种驼背运输车的底架，所述底架包括：地板组成、两相对设置的侧墙组成、4个连接装置和多个锁闭装置；所述地板组成包括地板和分别固定于所述地板的相对两侧的两下侧梁组成，使得所述地板组成呈中间低两侧高的凹形结构；所述两侧墙相对设置，且分别固定于所述两下侧梁组成上的相对两侧，所述两侧墙中的每个侧墙包括侧墙板、上侧梁、两大侧柱、两小侧梁；所述侧墙板的一侧边固定于所述下侧梁组成上，相对的另一侧边固定于所述上侧梁上；所述两大侧柱平行设置，且分别固定于所述上侧梁的两端，所述大侧柱的一端固定于所述下侧梁组成上，另一端与小侧梁的一端连接；所述两小侧梁分别位于两大侧柱的外侧，且与所述上侧梁平行设置；所述四个连接装置分别固定于四个所述小侧梁上远离所述大侧柱的端部，所述连接装置上开设有导向槽，通过所述导向槽，能够使所述底架相对于牵枕在平行于所述地板、垂直于所述上侧梁的方向上移动。本申请提供的驮背运输车底架，集合所需各功能，采用低地板凹底结构，可装载运输各型拖车、半挂车、货车等车辆，并且通过设置所述连接装置，使得底架能够在驱动机构实现左右滑动，所运输车辆可自行上下，解决了现有技术中的驼背运输车需要进行吊装，且无法运输集装箱，导致装卸效率低、使用范围受到限制的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。为了解决现有技术中的驼背运输车装卸效率低、使用范围受到限制的技术问题，本申请提供一种驼背运输车的底架，如图1和图2所示，所述底架包括：4个连接装置1、两相对设置的侧墙组成2、地板组成3和多个锁闭装置4。同时参阅图3和图4，所述地板组成3包括两个横梁一301、多个横梁二302、两连接梁303、横梁三304、地板305、两下侧梁组成306。所述地板305为中空开孔，以减少底架的重量。具体地，所述地板305为钢地板。所述两个横梁一301、多个横梁二302和横梁三304平行地固定在所述底板305上，且所述横梁三304设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驼背运输车的底架，其特征在于，所述底架包括：地板组成、两相对设置的侧墙组成、4个连接装置和多个锁闭装置；所述地板组成包括地板和分别固定于所述地板的相对两侧的两下侧梁组成，使得所述地板组成呈中间低两侧高的凹形结构；所述两侧墙相对设置，且分别固定于所述两下侧梁组成上的相对两侧，所述两侧墙中的每个侧墙包括侧墙板、上侧梁、两大侧柱、两小侧梁；所述侧墙板的一侧边固定于所述下侧梁组成上，相对的另一侧边固定于所述上侧梁上；所述两大侧柱平行设置，且分别固定于所述上侧梁的两端，所述大侧柱的一端固定于所述下侧梁组成上，另一端与小侧梁的一端连接；所述两小侧梁分别位于两大侧柱的外侧，且与所述上侧梁平行设置；所述四个连接装置分别固定于四个所述小侧梁上远离所述大侧柱的端部，所述连接装置上开设有导向槽，通过所述导向槽，能够使所述底架相对于牵枕在平行于所述地板、垂直于所述上侧梁的方向上移动。

【技术特征摘要】
1.一种驼背运输车的底架，其特征在于，所述底架包括：地板组成、两相对设置的侧墙组成、4个连接装置和多个锁闭装置；所述地板组成包括地板和分别固定于所述地板的相对两侧的两下侧梁组成，使得所述地板组成呈中间低两侧高的凹形结构；所述两侧墙相对设置，且分别固定于所述两下侧梁组成上的相对两侧，所述两侧墙中的每个侧墙包括侧墙板、上侧梁、两大侧柱、两小侧梁；所述侧墙板的一侧边固定于所述下侧梁组成上，相对的另一侧边固定于所述上侧梁上；所述两大侧柱平行设置，且分别固定于所述上侧梁的两端，所述大侧柱的一端固定于所述下侧梁组成上，另一端与小侧梁的一端连接；所述两小侧梁分别位于两大侧柱的外侧，且与所述上侧梁平行设置；所述四个连接装置分别固定于四个所述小侧梁上远离所述大侧柱的端部，所述连接装置上开设有导向槽，通过所述导向槽，能够使所述底架相对于牵枕在平行于所述地板、垂直于所述上侧梁的方向上移动。2.如权利要求1所述的底架，其特征在于，所述地板组成还包括多个平行固定于所述地板上的横梁，所述横梁的两端固定于两下侧梁组成上。3.如权利要求2所述的底架，其特征在于，所述横梁具体包括两个横梁一、多个横梁二和横梁三，所述两个横梁一、所述多个横梁二和所述横梁三平行地固定在所述底板上，且所述横梁三设置在所述两个横梁一之间，所述多个横梁二设置于所述横梁一和横梁三之间，所述横梁一、横梁二和横梁三的尺寸不同，开孔大小不同。4.如权利要求1所述的底架，其特征在于，所述地板组成还包括设置在货车轮胎在所述地板上的运行轨迹处的所述两连接梁，所述两连接梁平行设置。5.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丽娟，苏利杰，刘凤伟，王宝磊，张敏，刘丹艳，刘颖菲，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42