一种车辆移位器制造技术
A vehicle shifter
The utility model relates to a vehicle shifter, including the driving component and the driven component, the driving component comprises a bearing device and a mobile device, the mobile device can be arranged on the rolling bearing device, the bearing device is provided with a screw hole; the mobile device comprises a frame, the frame includes at least one of the longitudinal beam and the cross beam, and the roof on the beam, the longitudinal beam between a pair of side by side is provided with a plurality of rolling bodies, the beam is provided with an adjusting screw rod, the adjusting screw passes through one end of the screw hole and the cross beam is connected, the other end to end the use of the active wrench. The component and the driven component pairs, the driving component and the driven component are respectively arranged on the vehicle wheels on both sides, can not cross the use.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆移位器
本技术涉及一种车辆移位器。
技术介绍
以前，铁路军事运输的装载时间较长，列车运行速度较低，装载车辆时，不需要横向移位；现在的列车的运行速度很高，重装备装载时的定位问题就非常突出，对重装备的运输和装载效率要求很高，装载必须在最短的时间内完成，否则将成为制约军事运输保障能力提高的瓶颈。现有的车辆装载调位器体积较大，每套包括7个80*80cm的铁箱，每箱器材的重量在40公斤左右，至少两个人才能搬运，而且操作比较复杂，使用时需要先组装，由于器材体积较大，重量沉，组装时容易造成操作人员的腰肌损伤等。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种方便调节的车辆移位器。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆移位器的调节机构，包括主动组件和从动组件，所述主动组件包括承载装置和移动装置，所述移动装置可滚动的设置于所述承载装置上，所述承载装置上设有螺纹孔；所述主动组件和从动组件成对使用，所述主动组件和从动组件分别设置在车辆车轮两侧，不可交叉使用；所述移动装置包括框架，所述框架包括至少一对纵梁及横梁，以及设于所述横梁上的顶板，在一对所述纵梁之间并排设有若干个...
【技术保护点】
一种车辆移位器，其特征在于，包括主动组件和从动组件，所述主动组件包括承载装置和移动装置，所述移动装置可滚动的设置于所述承载装置上，所述承载装置上设有螺纹孔；所述移动装置包括框架，所述框架包括至少一对纵梁及横梁，以及设于所述横梁上的顶板，在一对所述纵梁之间并排设有若干个滚动体，所述横梁上设有调节螺杆，所述调节螺杆穿过所述螺纹孔一端与所述横梁连接，另一端为扳手端。
【技术特征摘要】
1.一种车辆移位器，其特征在于，包括主动组件和从动组件，所述主动组件包括承载装置和移动装置，所述移动装置可滚动的设置于所述承载装置上，所述承载装置上设有螺纹孔；所述移动装置包括框架，所述框架包括至少一对纵梁及横梁，以及设于所述横梁上的顶板，在一对所述纵梁之间并排设有若干个滚动体，所述横梁上设有调节螺杆，所述调节螺杆穿过所述螺纹孔一端与所述横梁连接，另一端为扳手端。2.根据权利要求1所述的一种车辆移位器，其特征在于，所述从动组件包括从动承载装置和从动移动装置，所述从动移动装置可滚动的设置于所述从动承载装置上；所述从动移动装置包括从动框架，所述从动框架包括顶板，所述顶板下端至少设有一对纵梁，在一对所述纵梁之间并排设有若干个滚动体。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆移位器，其特征在于，所述滚动...
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暂无相关专利
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