一种新型的右安全带总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型的右安全带总成，包括安全带盒，安全带本体，挂钩，一级卡扣，保护垫结构，改向钩结构，锁紧块结构，一级安全带圈，二级安全带圈，二级卡扣和锁紧辊。本实用新型专利技术锁紧块本体，锁紧辊，卡柱和弹簧的设置，有利于增加安全带本体的紧急锁紧方式；保护垫本体和海绵垫的设置，有利于增加安全带本体的保护面积；一级安全带圈，二级安全带圈，导向钩本体和滑块相互配合的设置，有利于增加安全带本体的使用范围；海绵垫的设置，有利于在天气寒冷时，起到保暖的作用；卡柱的一端为半圆形的设置，有利于安全带本体快速移动时，带动锁紧辊和锁紧辊相互挤压，卡紧安全带本体。

A new right seat belt assembly

The utility model provides a new right seat belt assembly, which comprises a seat belt box, a seat belt body, a hook, a first-level buckle, a protective cushion structure, a reverse hook structure, a locking block structure, a first-level seat belt ring, a second-level seat belt ring, a second-level buckle and a locking roller. The locking block body, the locking roller, the clamping column and the spring of the utility model are arranged, which is beneficial to increasing the emergency locking mode of the seat belt body; the setting of the protection cushion body and the sponge pad is beneficial to increasing the protection area of the seat belt body; the setting of the first-level seat belt ring, the second-level seat belt ring, the guiding hook body and the slider cooperate each other. The setting of the sponge cushion is favorable for keeping warm when the weather is cold; the setting of one end of the clip column is semicircular, which is favorable for driving the locking roller and the locking roller to squeeze each other and clamping the seat belt body when the seat belt body moves rapidly.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的右安全带总成
本技术属于前排座椅安全带
，尤其涉及一种新型的右安全带总成。
技术介绍
右前排座椅安全带卷收器支架总成是汽车前排座椅安全带卷收器支架中常见的连接部件，用于安装安全带卷收器，支架总成的机械强度和稳定性直接影响着安全带卷收器的使用性能，目前的卷收器支架总成的整体设计结构不适合现实的使用要求。中国专利公开号为CN203511562U，专利技术创造名称为一种右前排座椅安全带总成，包括台阶状的支板，支板两侧具有翻边，支板上贯穿有两个半圆形的支柱，支板内穿过有加强杆，加强杆上套装有弹簧。但是现有的排座椅安全带总成还存在着保护面积窄小，紧急锁紧方式单一和使用范围单一的问题。因此，专利技术一种新型的右安全带总成显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型的右安全带总成，以解决现有的排座椅安全带总成存在着保护面积窄小，紧急锁紧方式单一和使用范围单一的问题。一种新型的右安全带总成，包括安全带盒，安全带本体，挂钩，一级卡扣，保护垫结构，改向钩结构，锁紧块结构，一级安全带圈，二级安全带圈，二级卡扣和锁紧辊，所述的安全带本体缠绕在安全带盒的内部，所述的挂钩固定在车的侧面上部位置，所述的安全带本体贯穿一级卡扣的上部中间位置，所述的保护垫结构缠绕在安全带本体的上部，所述的安全带本体的上部贯穿在挂钩的下部中间位置，所述的一级安全带圈和二级安全带圈分别卡接在二级卡扣的上端左侧位置和右侧位置，所述的改向钩结构分别安装在一级安全带圈的上部和下部位置，所述的改向钩结构安装在二级安全带圈的上部位置，所述的锁紧块结构安装在座椅的侧面位置，所述的锁紧辊安装在锁紧块结构的右侧位置，所述的改向钩结构包括滑块，通孔，导向钩本体和挡块，所述的通孔开设在滑块的中间位置，所述的导向钩本体胶接在滑块左侧下部位置，所述的挡块胶接在导向钩本体的右侧上部位置，所述的一级安全带圈和二级安全带圈分别贯穿通孔。优选的，所述的锁紧块结构包括锁紧块本体，滑动凹槽，挡板，卡柱和弹簧，所述的滑动凹槽开设在锁紧块本体的中间位置，所述的挡板螺钉固定在锁紧块本体的上端中间位置和下端中间位置，所述的弹簧插接在锁紧块本体右侧位置开设的凹槽内部位置，所述的卡柱插接在锁紧块本体右侧位置开设的凹槽内部位置，所述的卡柱插接在弹簧的左端位置。优选的，所述的保护垫结构包括保护垫本体，子魔术贴和海绵垫，所述的子魔术贴缝接在保护垫本体的正表面上部位置，所述的海绵垫缝接在保护垫本体的正表面中间位置，所述的保护垫本体的下部后面位置缝接有母魔术贴。优选的，所述的子魔术贴采用宽度为一厘米至三厘米的子贴，所述的海绵垫采用厚度为三厘米至五厘米的海绵垫。优选的，所述的卡柱采用长度为四厘米至六厘米的一端为半圆形的不锈钢柱，所述的弹簧采用圆柱形的不锈钢弹簧。优选的，所述的二级卡扣卡接在挂钩上部开设的卡接孔内，所述的一级安全带圈和二级安全带圈的后面缝接有子魔术贴。优选的，所述的锁紧辊滑动卡接在滑动凹槽的内部位置，所述的锁紧辊通过卡柱进行间隔，所述的锁紧辊设置有多根，所述的卡柱与锁紧辊相对应设置。优选的，所述的安全带本体贯穿锁紧辊和锁紧辊之间的位置。优选的，所述的安全带本体贯穿导向钩本体和挡块之间的位置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的锁紧块本体，锁紧辊，卡柱和弹簧的设置，有利于增加安全带本体的紧急锁紧方式。2.本技术中，所述的保护垫本体和海绵垫的设置，有利于增加安全带本体的保护面积。3.本技术中，所述的一级安全带圈，二级安全带圈，导向钩本体和滑块相互配合的设置，有利于增加安全带本体的使用范围。4.本技术中，所述的海绵垫的设置，有利于在天气寒冷时，起到保暖的作用。5.本技术中，所述的挡块的设置，有利于阻挡安全带本体在导向钩本体内部滑出。6.本技术中，所述的卡柱的一端为半圆形的设置，有利于安全带本体快速移动时，带动锁紧辊和锁紧辊相互挤压，卡紧安全带本体。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的改向钩结构的结构示意图。图3是本技术的锁紧块结构的结构示意图。图4是本技术的保护垫结构的结构示意图。图中：1、安全带盒；2、安全带本体；3、挂钩；4、一级卡扣；5、保护垫结构；51、保护垫本体；52、子魔术贴；53、海绵垫；6、改向钩结构；61、滑块；62、通孔；63、导向钩本体；64、挡块；7、锁紧块结构；71、锁紧块本体；72、滑动凹槽；73、挡板；74、卡柱；75、弹簧；8、一级安全带圈；9、二级安全带圈；10、二级卡扣；11、锁紧辊。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供一种新型的右安全带总成，包括安全带盒1，安全带本体2，挂钩3，一级卡扣4，保护垫结构5，改向钩结构6，锁紧块结构7，一级安全带圈8，二级安全带圈9，二级卡扣10和锁紧辊11，所述的安全带本体2缠绕在安全带盒1的内部，所述的挂钩3固定在车的侧面上部位置，所述的安全带本体2贯穿一级卡扣4的上部中间位置，所述的保护垫结构5缠绕在安全带本体2的上部，所述的安全带本体2的上部贯穿在挂钩3的下部中间位置，所述的一级安全带圈8和二级安全带圈9分别卡接在二级卡扣10的上端左侧位置和右侧位置，所述的改向钩结构6分别安装在一级安全带圈8的上部和下部位置，所述的改向钩结构6安装在二级安全带圈9的上部位置，所述的锁紧块结构7安装在座椅的侧面位置，所述的锁紧辊11安装在锁紧块结构7的右侧位置，所述的改向钩结构6包括滑块61，通孔62，导向钩本体63和挡块64，所述的通孔62开设在滑块61的中间位置，所述的导向钩本体63胶接在滑块61左侧下部位置，所述的挡块64胶接在导向钩本体63的右侧上部位置，所述的一级安全带圈8和二级安全带圈9分别贯穿通孔62。优选的，所述的锁紧块结构7包括锁紧块本体71，滑动凹槽72，挡板73，卡柱74和弹簧75，所述的滑动凹槽72开设在锁紧块本体71的中间位置，所述的挡板73螺钉固定在锁紧块本体71的上端中间位置和下端中间位置，所述的弹簧75插接在锁紧块本体71右侧位置开设的凹槽内部位置，所述的卡柱74插接在锁紧块本体71右侧位置开设的凹槽内部位置，所述的卡柱74插接在弹簧75的左端位置。优选的，所述的保护垫结构5包括保护垫本体51，子魔术贴52和海绵垫53，所述的子魔术贴52缝接在保护垫本体51的正表面上部位置，所述的海绵垫53缝接在保护垫本体51的正表面中间位置，所述的保护垫本体51的下部后面位置缝接有母魔术贴。上述实施例中，具体的，所述的子魔术贴52采用宽度为一厘米至三厘米的子贴，所述的海绵垫53采用厚度为三厘米至五厘米的海绵垫。上述实施例中，具体的，所述的卡柱74采用长度为四厘米至六厘米的一端为半圆形的不锈钢柱，所述的弹簧75采用圆柱形的不锈钢弹簧。上述实施例中，具体的，所述的二级卡扣10卡接在挂钩3上部开设的卡接孔内，所述的一级安全带圈8和二级安全带圈9的后面缝接有子魔术贴。上述实施例中，具体的，所述的锁紧辊11滑动卡接在滑动凹槽72的内部位置，所述的锁紧辊11通过卡柱74进行间隔，所述的锁紧辊11设置有多根，所述的卡柱74与锁紧辊11相对应设置。上述实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的右安全带总成，其特征在于，该新型的右安全带总成包括安全带盒（1），安全带本体（2），挂钩（3），一级卡扣（4），保护垫结构（5），改向钩结构（6），锁紧块结构（7），一级安全带圈（8），二级安全带圈（9），二级卡扣（10）和锁紧辊（11），所述的安全带本体（2）缠绕在安全带盒（1）的内部，所述的挂钩（3）固定在车的侧面上部位置，所述的安全带本体（2）贯穿一级卡扣（4）的上部中间位置，所述的保护垫结构（5）缠绕在安全带本体（2）的上部，所述的安全带本体（2）的上部贯穿在挂钩（3）的下部中间位置，所述的一级安全带圈（8）和二级安全带圈（9）分别卡接在二级卡扣（10）的上端左侧位置和右侧位置，所述的改向钩结构（6）分别安装在一级安全带圈（8）的上部和下部位置，所述的改向钩结构（6）安装在二级安全带圈（9）的上部位置，所述的锁紧块结构（7）安装在座椅的侧面位置，所述的锁紧辊（11）安装在锁紧块结构（7）的右侧位置，所述的改向钩结构（6）包括滑块（61），通孔（62），导向钩本体（63）和挡块（64），所述的通孔（62）开设在滑块（61）的中间位置，所述的导向钩本体（63）胶接在滑块（61）左侧下部位置，所述的挡块（64）胶接在导向钩本体（63）的右侧上部位置，所述的一级安全带圈（8）和二级安全带圈（9）分别贯穿通孔（62）。...

【技术特征摘要】
1.一种新型的右安全带总成，其特征在于，该新型的右安全带总成包括安全带盒（1），安全带本体（2），挂钩（3），一级卡扣（4），保护垫结构（5），改向钩结构（6），锁紧块结构（7），一级安全带圈（8），二级安全带圈（9），二级卡扣（10）和锁紧辊（11），所述的安全带本体（2）缠绕在安全带盒（1）的内部，所述的挂钩（3）固定在车的侧面上部位置，所述的安全带本体（2）贯穿一级卡扣（4）的上部中间位置，所述的保护垫结构（5）缠绕在安全带本体（2）的上部，所述的安全带本体（2）的上部贯穿在挂钩（3）的下部中间位置，所述的一级安全带圈（8）和二级安全带圈（9）分别卡接在二级卡扣（10）的上端左侧位置和右侧位置，所述的改向钩结构（6）分别安装在一级安全带圈（8）的上部和下部位置，所述的改向钩结构（6）安装在二级安全带圈（9）的上部位置，所述的锁紧块结构（7）安装在座椅的侧面位置，所述的锁紧辊（11）安装在锁紧块结构（7）的右侧位置，所述的改向钩结构（6）包括滑块（61），通孔（62），导向钩本体（63）和挡块（64），所述的通孔（62）开设在滑块（61）的中间位置，所述的导向钩本体（63）胶接在滑块（61）左侧下部位置，所述的挡块（64）胶接在导向钩本体（63）的右侧上部位置，所述的一级安全带圈（8）和二级安全带圈（9）分别贯穿通孔（62）。2.如权利要求1所述的新型的右安全带总成，其特征在于，所述的锁紧块结构（7）包括锁紧块本体（71），滑动凹槽（72），挡板（73），卡柱（74）和弹簧（75），所述的滑动凹槽（72）开设在锁紧块本体（71）的中间位置，所述的挡板（73）螺钉固定在锁紧块本...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭震，杨恩，彭建斌，张作霖，李福彦，曾春莲，
申请(专利权)人：浙江万里安全器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33