一种汽车安全带总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车安全带总成，属于汽车安全带系统技术领域。它解决了现有框架中基板机械强度不够，连接结构不合理等问题。本汽车安全带总成框架包括基板，基板的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一、侧板二，侧板一和基板之间的弯折处开设有条形断口一，侧板二和基板之间的弯折处开设有条形断口二，位于条形断口一和条形断口二之间的基板上焊接固定设置有螺母，螺母的螺母孔贯穿上述的基板，基板的中部处设有呈弧形状的冲压部，螺母处于冲压部的内弧形处，冲压部的内凹处还设置有橡胶条。本实用新型专利技术基板机械强度强，连接结构合理、稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带总成
本技术属于汽车安全带系统
，涉及一种汽车安全带总成。
技术介绍
安全带总成由织带、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成；其中卷收器作用是：调整织带的长度，在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲；安全带总成中，安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴和安装卷轴的框架，卷轴与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转；此时旋转的卷轴反扭弹簧；如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧；卷轴安装在框架上，现有的卷收器框架一般不设置织带在框架中的导向件，如本单位在前两年设计了一种安全带框架并申请了专利，该专利的专利号为：201620377859.9，授权公告号：CN205615480U，其包括基板及基板两端向一侧弯折延伸而成的两侧板，所述的两侧板之间设有撑条，撑条两侧部开设有对称设置的定位槽，所述的侧板具有嵌入对应定位槽中的卡口且侧板具有压于撑条上的铆接边，所述的基板下部处具有螺孔，所述的基板中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔，撑条上固连有加强筋，所述的加强筋两端分别靠近对应的铆接边处，撑条具有位于对应铆接边外侧处且凸出的凸块。在上述的专利中基板和侧板之间的弯折处没有断开处理，在使用过程中侧板稍微发生形变时，就会导致基板变形；基板上开设有螺孔在与汽车立柱连接时，还要在基板上加一个活动螺母，再通过螺栓锁紧，但在长期使用时，螺母会在基板上松动；还有在螺孔周围的基板上不做机械加强处理，基板在与汽车立柱通过螺栓连接时容易形变。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种基板在与汽车立柱连接时，连接结构稳定、连接处机械强度高的汽车安全带总成。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全带总成，包括织带、卷收器、带扣、导向器和锁定座，所述的导向器固定在汽车的立柱上端，所述的卷收器固定在汽车立柱的下端，所述的带扣穿设在织带中且该带扣与所述的锁定座卡接，所述的锁定座固定在汽车座椅的一侧，所述织带的一端与卷收器的转轴相固连，所述织带的另一端固定在汽车座椅的另一侧，所述的卷收器包括框架，上述的转轴通过锁定机构连接在上述的框架上，其特征在于，所述的框架包括基板，所述基板的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一、侧板二，所述侧板一和基板之间的弯折处开设有条形断口一，所述侧板二和基板之间的弯折处开设有条形断口二，位于条形断口一和条形断口二之间的基板上焊接固定设置有螺母，所述螺母的螺母孔贯穿上述的基板，所述基板的中部处设有呈弧形状的冲压部，上述的螺母处于冲压部的内弧形处，所述冲压部的内凹处还设置有橡胶条。本汽车安全带总成侧板一和基板之间的弯折处开设有条形断口一，条形断口一将侧板一和基板分开，使侧板一在与汽车部件固连时独立分开，在在侧板一稍微有点形变的情况不会影响到基板，侧板二和基板之间的弯折处开设有条形断口二，同理，条形断口二将侧板二和基板分开，使侧板二在与汽车部件固连时独立分开，在在侧板二稍微有点形变的情况不会影响到基板，基板上焊接固定设置有螺母，螺母和基板连成一体，使基板在与汽车部件固定连接时，连接结构稳定，基板的中部处设有呈弧形状的冲压部，冲压部的内凹处还设置有橡胶条，进一步增加基板的机械强度，保证基板的结构稳定。在上述的一种汽车安全带总成中，所述的侧板一和侧板二之间设有支撑条。侧板一和侧板二之间设置有支撑条，保证侧板一和侧板二之间的间距一定，使侧板一、侧板二的连接结构稳定。在上述的一种汽车安全带总成中，所述的侧板一上开设有卡口一，所述侧板二上开设有与上述卡口一位置相对的卡口二，上述支撑条的一端卡接在上述的卡口一中、另一端卡接在上述的卡口二中，所述的支撑条上固连有加强筋，所述的加强筋两端分别靠近对应的卡口处。这样设置的目的是进一步提高支撑条的机械强度，支撑条受力不易形变，保证侧板一、侧板二相互之间的支撑作用力。在上述的一种汽车安全带总成中，所述基板的上部横向开设有条形孔，在条形孔的一长边边缘由基板弯转形成挂耳。条形孔的作用是用于与汽车板面安装，该挂耳由基板弯转形成能增加挂耳自身的机械强度。与现有技术相比，本汽车安全带总成的结构设计合理，在基板上方设置有导向条，基板上方具有由内向外倾斜的导向部，该导向条与与基板导向部间隔形成导向口，在实际使用时，织带在框架中导向效果好，不会发生织带翻转或打结的事情，导向条连接强度好，工作稳定性好。附图说明图1是本汽车安全带总成的立体结构示意图。图2是本汽车安全带总成中框架的立体结构示意图。图中，1、织带；2、卷收器；3、带扣；4、导向器；5、锁定座；6框架；7、基板；8、侧板一；9、侧板二；10、条形断口一；11、条形断口二；12、螺母；13、冲压部；14、橡胶条；15、支撑条；16、卡口一；17、卡口二；18、加强筋；19、条形孔；20、挂耳。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本汽车安全带总成主要由织带1、卷收器2、带扣3、导向器4和锁定座5组成，导向器4固定在汽车的立柱上端，卷收器2固定在汽车立柱的下端，带扣3穿设在织带1中且该带扣3与所述的锁定座5卡接，锁定座5固定在汽车座椅的一侧，织带1的一端与卷收器2的转轴相固连，织带1的另一端固定在汽车座椅的另一侧，卷收器2包括框架6，转轴通过锁定机构连接在上述的框架6上，框架6主要由基板7组成，基板7的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一8、侧板二9，所述侧板一8和基板7之间的弯折处开设有条形断口一10，所述侧板二9和基板7之间的弯折处开设有条形断口二11，位于条形断口一10和条形断口二11之间的基板7上焊接固定设置有螺母12，所述螺母12的螺母孔贯穿上述的基板7，所述基板7的中部处设有呈弧形状的冲压部13，螺母12处于冲压部13的内弧形处，所述冲压部13的内凹处还设置有橡胶条14；侧板一8和侧板二9之间设有支撑条15。这样设置的目的保证侧板一8和侧板二9之间的间距一定，使侧板一8、侧板二9的连接结构稳定；在实际制造时，该支撑条15的具体连接结构为：侧板一8上开设有卡口一16，侧板二9上开设有与上述卡口一16位置相对的卡口二17，上述支撑条15的一端卡接在上述的卡口一16中、另一端卡接在上述的卡口二17中，所述的支撑条15上固连有加强筋18，所述的加强筋18两端分别靠近对应的卡口处，支撑条15连接结构稳定，致使框架6机械强度稳定；这样设置的目的是进一步提高支撑条15的机械强度，支撑条15受力不易形变，保证侧板一8、侧板二9相互之间的支撑作用力；基板7的上部横向开设有条形孔19，在条形孔19的一长边边缘由基板弯转形成挂耳20；条形孔19的作用是用于与汽车板面安装，该挂耳20由基板7弯转形成能增加挂耳20自身的机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带总成，包括织带（1）、卷收器（2）、带扣（3）、导向器（4）和锁定座（5），所述的导向器（4）固定在汽车的立柱上端，所述的卷收器（2）固定在汽车立柱的下端，所述的带扣（3）穿设在织带（1）中且该带扣（3）与所述的锁定座（5）卡接，所述的锁定座（5）固定在汽车座椅的一侧，所述织带（1）的一端与卷收器（2）的转轴相固连，所述织带（1）的另一端固定在汽车座椅的另一侧，所述的卷收器（2）包括框架（6），上述的转轴通过锁定机构连接在上述的框架（6）上，其特征在于，所述的框架（6）包括基板（7），所述基板（7）的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一（8）、侧板二（9），所述侧板一（8）和基板（7）之间的弯折处开设有条形断口一（10），所述侧板二（9）和基板（7）之间的弯折处开设有条形断口二（11），位于条形断口一（10）和条形断口二（11）之间的基板（7）上焊接固定设置有螺母（12），所述螺母（12）的螺母孔贯穿上述的基板（7），所述基板（7）的中部处设有呈弧形状的冲压部（13），上述的螺母（12）处于冲压部（13）的内弧形处，所述冲压部（13）的内凹处还设置有橡胶条（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带总成，包括织带（1）、卷收器（2）、带扣（3）、导向器（4）和锁定座（5），所述的导向器（4）固定在汽车的立柱上端，所述的卷收器（2）固定在汽车立柱的下端，所述的带扣（3）穿设在织带（1）中且该带扣（3）与所述的锁定座（5）卡接，所述的锁定座（5）固定在汽车座椅的一侧，所述织带（1）的一端与卷收器（2）的转轴相固连，所述织带（1）的另一端固定在汽车座椅的另一侧，所述的卷收器（2）包括框架（6），上述的转轴通过锁定机构连接在上述的框架（6）上，其特征在于，所述的框架（6）包括基板（7），所述基板（7）的两端分别向同一侧弯折延伸形成侧板一（8）、侧板二（9），所述侧板一（8）和基板（7）之间的弯折处开设有条形断口一（10），所述侧板二（9）和基板（7）之间的弯折处开设有条形断口二（11），位于条形断口一（10）和条形断口二（11）之间的基板（7）上焊接固定设置有螺母（12），所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：董服德，
申请(专利权)人：台州兴岛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33