一种扭力杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扭力杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有扭力杆结构复杂，多级切换不方便等问题。本扭力杆锁定结构包括螺旋在本体设置螺母齿轮，螺母齿轮处于固定端和齿轮圈之间，在本体上设置限位孔，限位孔内设有弹簧和限位销，限位销的内端具有向外翻折的翻边，限位孔的孔口处具有围边，弹簧提供弹力使得限位销具有翻边抵触于围边内侧、限位销的外端伸出限位孔的趋势，齿轮圈内环面上开设有与上述限位销配合的卡孔，齿轮圈通过卡孔与上述限位销轴向固定在上述的本体上，本体的螺纹开设延伸至限位孔的孔口处。本扭力杆具有结构简单、装配方便、多级切换结构简单、限位效果好，工作稳定性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种扭力杆
本技术属于汽车配件
，涉及一种扭力杆。
技术介绍
安全带总成由织带、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成；其中卷收器作用是：调整织带的长度，在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲；安全带总成中，安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴和安装卷轴的框架，卷轴与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转；此时旋转的卷轴反扭弹簧；如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧；卷轴安装在框架上。随着汽车保有量的不断增加，汽车用户对安全带安全性能的要求也越来越高了，传统紧急锁止安全带在发生碰撞时，安全带织带会对乘员胸部产生较大压力，使得乘员胸部受到一定的伤害。为了提高保护效果，限力安全带诞生了。限力安全带的卷收器内部有一根可以在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭力杆，包括呈杆状的本体（1），所述的本体（1）的一端为固定端（2），本体（1）的另一端为转动端（3），所述的固定端（2）和转动端（3）均周向具有若干个齿牙（4），所述的固定端（2）和转动端（3）的内侧均通过圆弧过渡至本体（1）, 其特征在于，在固定端（2）和转动端（3）之间的本体（1）上还轴向滑动套设有带动本体（1）旋转的齿轮圈（5），所述的本体（1）上具有位于齿轮圈（5）和本体（1）之间的锁定结构，所述的锁定结构包括螺旋在本体（1）上的螺母齿轮（6），所述的螺母齿轮（6）处于固定端（2）和齿轮圈（5）之间，在本体（1）上设置限位孔（7），所述的限位孔（7）内设有弹簧（8）和限位销（...

【技术特征摘要】
1.一种扭力杆，包括呈杆状的本体（1），所述的本体（1）的一端为固定端（2），本体（1）的另一端为转动端（3），所述的固定端（2）和转动端（3）均周向具有若干个齿牙（4），所述的固定端（2）和转动端（3）的内侧均通过圆弧过渡至本体（1）,其特征在于，在固定端（2）和转动端（3）之间的本体（1）上还轴向滑动套设有带动本体（1）旋转的齿轮圈（5），所述的本体（1）上具有位于齿轮圈（5）和本体（1）之间的锁定结构，所述的锁定结构包括螺旋在本体（1）上的螺母齿轮（6），所述的螺母齿轮（6）处于固定端（2）和齿轮圈（5）之间，在本体（1）上设置限位孔（7），所述的限位孔（7）内设有弹簧（8）和限位销（9），所述的限位销（9）的内端具有向外翻折的翻边（10），所述的限位孔（7）的孔口处具有围边（11），所述的弹簧（8）提供弹力使得限位销（9）具有翻边（10）抵触于围边（11）内侧、限位销（9）的外端伸出限位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：董服德，
申请(专利权)人：台州兴岛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33