The invention discloses a shock absorber and a buffer block, wherein the buffer block comprises a buffer block body. A fourth groove connected with the central cavity for deriving compressed air in the central cavity is arranged near the first end face of the buffer block body, and an exhaust groove connected with the fourth groove is arranged on the outer wall of the buffer block body, and the fourth groove is connected with the exhaust groove to form an exhaust chamber. The piston rod moves reciprocating along the axis of the central cavity to compress the air in the central cavity. The compressed air is drawn out through the fourth groove on the first end face and the central cavity is educed through the exhaust groove. This provides a passage for the exhaust of compressed air and effectively reduces the difference of the exhaust of compressed air in the central cavity. Noise reduces noise during vehicle running.
【技术实现步骤摘要】
一种减震器及缓冲块
本专利技术涉及汽车
,特别涉及一种减震器及缓冲块。
技术介绍
随着汽车的普及,使用者对于车辆的舒适性要求越来越高,减振器作为主要的隔振元件,作用是用来缓冲汽车在行驶过程中由颠簸路面传递给车体的冲击和振动,以提高车辆使用的舒适性。减震器在工作过程中,活塞杆会对缓冲块本体的空腔内的空气进行压缩,而产生的压缩空气通过缓冲块的上表面排出。现有技术中减震器的缓冲块的上表面为平面设计,压缩空气排除时会产生排气异响,增加了车辆行驶过程中的噪音。因此,如何解决压缩空气排出时的异响问题,以降低车辆行驶过程中的噪音,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种缓冲块,以解决压缩空气排出时的异响问题,降低车辆行驶过程中的噪音。本专利技术还提供了一种减震器。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种缓冲块,适用于减震器,包括缓冲块本体,所述缓冲块本体上开设有与所述减震器的活塞杆配合的中央空腔,所述缓冲块本体的一端外壁开设有与所述减震器的缓冲支座配合的第一凹槽,所述缓冲块本体的外壁沿所述缓冲块本体的轴线依次设置有位于所述第一凹槽同侧的第二凹槽和第三凹槽,所述缓冲块本体靠近所述第一凹槽的第一端面开设有与所述中央空腔连通用于导出所述中央空腔内压缩空气的第四凹槽;开设在所述缓冲块本体的外壁与所述第四凹槽连通的排气凹槽。优选的,在上述缓冲块中,所述中央空腔远离所述第一凹槽的第二端面上设置有沿所述第二端面的径向布置的加强筋,所述加强筋的个数为多个。优选的,在上述缓冲块中,所述中央空腔包括靠近所述第一端面的第一中央空腔和远离所 ...
【技术保护点】
1.一种缓冲块,适用于减震器,包括缓冲块本体,所述缓冲块本体上开设有与所述减震器的活塞杆配合的中央空腔,所述缓冲块本体的一端外壁开设有与所述减震器的缓冲支座配合的第一凹槽(1),所述缓冲块本体的外壁沿所述缓冲块本体的轴线依次设置有位于所述第一凹槽(1)同侧的第二凹槽(2)和第三凹槽(3),其特征在于,所述缓冲块本体靠近所述第一凹槽(1)的第一端面开设有与所述中央空腔连通用于导出所述中央空腔内压缩空气的第四凹槽(4);开设在所述缓冲块本体的外壁与所述第四凹槽(4)连通的排气凹槽(5)。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲块,适用于减震器,包括缓冲块本体,所述缓冲块本体上开设有与所述减震器的活塞杆配合的中央空腔,所述缓冲块本体的一端外壁开设有与所述减震器的缓冲支座配合的第一凹槽(1),所述缓冲块本体的外壁沿所述缓冲块本体的轴线依次设置有位于所述第一凹槽(1)同侧的第二凹槽(2)和第三凹槽(3),其特征在于,所述缓冲块本体靠近所述第一凹槽(1)的第一端面开设有与所述中央空腔连通用于导出所述中央空腔内压缩空气的第四凹槽(4);开设在所述缓冲块本体的外壁与所述第四凹槽(4)连通的排气凹槽(5)。2.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述中央空腔远离所述第一凹槽(1)的第二端面上设置有沿所述第二端面的径向布置的加强筋(6),所述加强筋(6)的个数为多个。3.根据权利要求2所述的缓冲块,其特征在于,所述中央空腔包括靠近所述第一端面的第一中央空腔(8)和远离所述第一端面的第二中央空腔(9),所述第一中央空腔(8)的直径小于或者等于所述活塞杆的直径,所述第二中央空腔(9)的直径大于所述活塞杆的直径,所述第一中央空腔(8)的长度为所...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐铄,张杰,马海富,冯元元,
申请(专利权)人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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