The utility model discloses a segmented force structure of a farm vehicle frame, including the main body of the frame. The main body of the frame is arranged with a load bearing block, and the frame body consists of two opposite side frames. The front end of the two sides of the frame is fixed with a front cross beam. The rear end of the two sides is fixed with a rear cross beam and is located in the front cross beam. The mounting limit beam, the engine support beam, the carriage lifting beam and the rear bridge cross beam are arranged in turn from the back to the rear cross beam. The two ends of the installation limit beam, the engine support beam, the carriage lift beam and the rear bridge cross beam are respectively connected to the two sides of the frame. The force is more reasonable, the size and quantity can be adjusted according to the actual needs, the whole frame is a beam frame structure, instead of the traditional frame frame, thus reducing the whole weight of the car body. In the rated bearing range of the tire components, as much as possible to transport crops or farm tools to facilitate agricultural use in rural areas.
【技术实现步骤摘要】
农用车车架分段式受力结构
本技术涉及农用车车架
,尤其涉及一种农用车车架分段式受力结构。
技术介绍
农用车主要在农村地区进行农运使用,而传统的农用车的车架两侧均设置为整体的挡板结构,使农用车车体本身的质量偏大,而轮胎等的载重量有限,如果车体本身重量偏大,则明显需要降低农产品的运输量,以保证轮胎等部件使用的安全性,由此可见,传统的农用车车架结构不利于最大限度的增加农产品的运输量,因此不能最大限度的方便农作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种质量轻、结构牢固、有助于增大载重量的农用车车架分段式受力结构。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:农用车车架分段式受力结构,包括车架主体,所述车架主体顶端布置有承重受力块;所述车架主体包括两个相对设置的侧边架,两所述侧边架的前端固定连接有前横梁,两所述侧边架的后端固定连接有后横梁,位于所述前横梁与所述后横梁之间从前往后依次布置有安装限位梁、发动机支撑梁、车厢举升梁和后桥横梁,所述安装限位梁、所述发动机支撑梁、所述车厢举升梁和所述后桥横梁的两端分别对应连接至两所述侧边架。作为优选的技术方案,所述承重受力块设置为橡胶块、木块或钢块。作为优选的技术方案,所述侧边架包括从前向后依次设置的前段梁结构、中段梁结构和后段梁结构,所述前段梁结构后端与所述中段梁结构前端固定连接,所述中段梁结构后端与所述后段梁结构的前端固定连接;所述前段梁结构包括相对设置的前段上纵梁和前段下纵梁,所述前段上纵梁和所述前段下纵梁的前端连接有两个相对设置的前段立梁,两所述前段立梁与所述前段上纵梁和所述前段下纵梁围成的区域内固定安装有前段支撑板, ...
【技术保护点】
1.农用车车架分段式受力结构,其特征在于:包括车架主体,所述车架主体顶端布置有承重受力块;所述车架主体包括两个相对设置的侧边架,两所述侧边架的前端固定连接有前横梁,两所述侧边架的后端固定连接有后横梁,位于所述前横梁与所述后横梁之间从前往后依次布置有安装限位梁、发动机支撑梁、车厢举升梁和后桥横梁,所述安装限位梁、所述发动机支撑梁、所述车厢举升梁和所述后桥横梁的两端分别对应连接至两所述侧边架。
【技术特征摘要】
1.农用车车架分段式受力结构,其特征在于:包括车架主体,所述车架主体顶端布置有承重受力块;所述车架主体包括两个相对设置的侧边架,两所述侧边架的前端固定连接有前横梁,两所述侧边架的后端固定连接有后横梁,位于所述前横梁与所述后横梁之间从前往后依次布置有安装限位梁、发动机支撑梁、车厢举升梁和后桥横梁,所述安装限位梁、所述发动机支撑梁、所述车厢举升梁和所述后桥横梁的两端分别对应连接至两所述侧边架。2.如权利要求1所述的农用车车架分段式受力结构,其特征在于:所述承重受力块设置为橡胶块、木块或钢块。3.如权利要求1所述的农用车车架分段式受力结构,其特征在于:所述侧边架包括从前向后依次设置的前段梁结构、中段梁结构和后段梁结构,所述前段梁结构后端与所述中段梁结构前端固定连接,所述中段梁结构后端与所述后段梁结构的前端固定连接;所述前段梁结构包括相对设置的前段上纵梁和前段下纵梁,所述前段上纵梁和所述前段下纵梁的前端连接有两个相对设置的前段立梁,两所述前段立梁与所述前段上纵梁和所述前段下纵梁围成的区域内固定安装有前段支撑板,位于后侧的所述前段立梁后方设有至少一个前段斜梁。4.如权利要求3所述的农用车车架分段式受力结构,其特征在于:所述前段上纵梁包括设于前端的上纵梁水平段,所述上纵梁水平段后端连接有上纵梁倾斜段,所述上纵梁倾斜段自前向后渐高倾斜设置,所述上纵梁倾斜段与其中一所述前段斜梁之间连接有前段加强梁;所述前段下纵梁包括设于前端的下纵梁倾斜段,所述下纵梁倾斜段后端固定连接有下纵梁水平段,所述下纵梁倾斜段自前向后渐低倾斜设置。5.如权利要求3所述的农用车车架分段式受力结构,其特征在于:所述中段梁结构包括相对设置的中段上纵梁和中段下纵梁,所述中段上纵梁和所述中段下纵梁之间连接有中段支撑架和中段支撑梁,所述中段支撑架和所述中段支撑梁交叉连接设置,所述中段...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯庆松,杨坤,于振江,刘磊,张先航,李建军,王兆鑫,赵福阳,杨传旭,吕素红,
申请(专利权)人:山东五征集团有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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