一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成，其减振结构包括设置于所述横梁下方的底板、设置于所述横梁上方的撑板，和穿过所述横梁、并固接于所述底板与所述撑板之间的若干减振体，各所述减振体在所述底板的板面上成矩阵均匀分布；所述减振体包括减振弹簧、包裹所述减振弹簧的减振橡胶，和套设于所述减振弹簧内的双头螺栓，所述减振弹簧、所述减振橡胶和所述双头螺栓硫化固定；这样，通过在车架的横梁上设置减振体，路面颠簸等情况产生的振动传输给横梁后，经过多个减振体的减振处理后传输至上方车体，从而显著降低了车体所承受的振动，防止了车架和车身由于长期振动而导致的损坏，延长了车架的使用寿命。

A heavy-duty truck frame assembly with damping and cushioning function

The utility model discloses a heavy vehicle frame assembly with a damping and buffer function. The damping structure comprises a bottom plate set at the bottom of the beam, a bracing plate above the beam, and a number of damping bodies connected through the beam and fixed between the floor and the supporting plate. The plate surface is evenly distributed on the plate surface, and the damping body includes a damping spring, a damping rubber wrapped in the damping spring, and a double head bolt set in the damping spring. The damping spring, the damping rubber and the double head bolt are vulcanized and fixed, so that the vibration damping is set on the cross beam of the frame. The vibration of the body, road bump and so on is transmitted to the beam, and passes through the damping treatment of a number of vibration damping bodies to the upper body, thus significantly reducing the vibration of the car body, preventing the damage caused by the long vibration of the frame and body and prolonging the service life of the frame.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成
本技术涉及通讯辅助设备
，具体涉及一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成。
技术介绍
重型车辆的车架用于承载货物和布置动力、传动等零部件，需要具有一定的强度、刚度及抗弯能力。对于超重型车辆，特别是工作在恶劣道路条件下的车辆，车架长期承受较大的振动冲击，很容易造成疲劳损坏，影响车架的使用寿命。因此，提供一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成，以期降低车架本体承受的振动冲击，从而延长车架的使用寿命，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成，以期降低车架本体承受的振动冲击，从而延长车架的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成，包括第一纵梁、第二纵梁和安装于两纵梁之间的横梁，所述横梁上安装有减振结构；所述减振结构包括设置于所述横梁下方的底板、设置于所述横梁上方的撑板，和穿过所述横梁、并固接于所述底板与所述撑板之间的若干减振体，各所述减振体在所述底板的板面上成矩阵均匀分布；所述减振体包括减振弹簧、包裹所述减振弹簧的减振橡胶，和套设于所述减振弹簧内的双头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成，其特征在于，包括第一纵梁(101)、第二纵梁(102)和安装于两纵梁之间的横梁(2)，所述横梁(2)上安装有减振结构；所述减振结构包括设置于所述横梁(2)下方的底板、设置于所述横梁(2)上方的撑板，和穿过所述横梁(2)、并固接于所述底板与所述撑板之间的若干减振体，各所述减振体在所述底板的板面上成矩阵均匀分布；所述减振体包括减振弹簧(131)、包裹所述减振弹簧(131)的减振橡胶(132)，和套设于所述减振弹簧(131)内的双头螺栓(133)，所述减振弹簧(131)、所述减振橡胶(132)和所述双头螺栓(133)硫化固定；所述底板(11)上开设有第一沉...

【技术特征摘要】
1.一种具有减振缓冲功能的重型汽车车架总成，其特征在于，包括第一纵梁(101)、第二纵梁(102)和安装于两纵梁之间的横梁(2)，所述横梁(2)上安装有减振结构；所述减振结构包括设置于所述横梁(2)下方的底板、设置于所述横梁(2)上方的撑板，和穿过所述横梁(2)、并固接于所述底板与所述撑板之间的若干减振体，各所述减振体在所述底板的板面上成矩阵均匀分布；所述减振体包括减振弹簧(131)、包裹所述减振弹簧(131)的减振橡胶(132)，和套设于所述减振弹簧(131)内的双头螺栓(133)，所述减振弹簧(131)、所述减振橡胶(132)和所述双头螺栓(133)硫化固定；所述底板(11)上开设有第一沉头过孔，所述撑板(12)上开设有第二沉头过孔，所述横梁(2)嵌设于所述底板与所述撑板之间，所述双头螺栓(133)穿过所述横梁(2)，并以其第一螺栓头穿过所述第一沉头过孔后通过第一螺母旋紧，所述双头螺栓(133)的第二螺栓头穿过所述第二沉头孔并通过第二螺母旋紧。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明亮，张勇，郑永贵，徐亮，范玉峰，
申请(专利权)人：扬州市邗江永亮机械配件厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32