一种双功率专用车底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双功率专用车底盘，包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现：车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本实用新型专利技术改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。

A dual power special vehicle chassis

The utility model relates to a chassis for a dual power special vehicle, which comprises a vehicle frame, a conventional walking system, an upper loading operation system and a control system. The frame consists of 2 longitudinal beams, a few beams in the front end of the frame, the middle and the middle and the rear, the low beam and the side frame for the rear plate reed seat of the rear axle, and the conventional walking system includes the engine, the gearbox with the one axis force, the transmission shaft and the rear axle, and the output end of the engine connects the transmission of the transmission box. In the end, the output end of the gearbox is connected to the rear axle through the transmission shaft, and the output end of the one axis force is connected to the input end of the operation system; through the control system, the engine output small power at low speed, the operation and the high power output rate of the engine when running at high speed. The utility model changes the layout idea of dual engines for special vehicles to realize the upper loading operation, simplifies the layout of the vehicle, and reduces the cost of the vehicle at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种双功率专用车底盘
本技术涉及一种双功率专用车底盘，属于汽车零部件领域。
技术介绍
在特种汽车领域中，有一种类型的专用车需要既具有行驶功能，又具有上装工作功能；对这类专用车来说，往往上装工作时需要大功率发动机来驱动，而不工作时只需满足车辆基本行驶功能即可，因为这种车辆的行驶功能只是用于转场行驶，对行驶性能不做要求。因此，为了控制成本，这类专用车的底盘，如泵送类底盘，常常是采用泵送类底盘，整车发动机匹配大功率发动机，而传动轴、桥是以小功率发动机匹配。在这种情况下，有时会因为发动机输入的扭矩过大、超过了后桥的允许输入扭矩而造成损坏后桥。按照传统布置思路，为满足两种不同工作需求，会在车辆底盘额外增加专用的上装工作用发动机，即所谓双功率双发动机的布置方式。这一底盘布置方式，在给车辆部件布置带来困难的同时，增加了整车成本。同时，由于现有技术中，专用车底盘构架往往通过对通用车底盘改制加工获得；为了避免专用车的工作部件与底盘部件形成干涉，需要对已经成型的底盘进行重新加工，既造成了浪费，也给车辆的安全性能带来了隐患。公布号为“CN107160999A”的中国专利文献公开了“一种混合式动力传动系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双功率专用车底盘，包括车架（16）、常规行走系统、上装作业系统和控制系统，其特征在于：所述车架（16）包括2个纵梁、分别设于车架（16）前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁（12）、侧置备胎架（13）；常规行走系统包括发动机（1）、带一轴取力器（2）的变速箱（3）、传动轴（10）和后桥（11），发动机（1）输出端连接变速箱（3）的输入端，变速箱（3）的输出端通过传动轴（10）连接后桥（11），一轴取力器（2）位于发动机（1）与变速箱（3）之间，输入端连接发动机（1），输出端连接上装作业系统的输入端；所述控制系统包括上装工作开关、发动机ECU、整车ECU；所...

【技术特征摘要】
1.一种双功率专用车底盘，包括车架（16）、常规行走系统、上装作业系统和控制系统，其特征在于：所述车架（16）包括2个纵梁、分别设于车架（16）前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁（12）、侧置备胎架（13）；常规行走系统包括发动机（1）、带一轴取力器（2）的变速箱（3）、传动轴（10）和后桥（11），发动机（1）输出端连接变速箱（3）的输入端，变速箱（3）的输出端通过传动轴（10）连接后桥（11），一轴取力器（2）位于发动机（1）与变速箱（3）之间，输入端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文礼，苏雯博，李志强，田洪越，贾敏，闫明，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37