一种汽车吸振车架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车吸振车架，包括左纵梁和右纵梁，还包括多个横梁，多个所述横梁间隔设置；左纵梁和右纵梁上均安装有吸振装置；左纵梁与吸振装置间、右纵梁与吸振装置间均设有减振垫；吸振装置包括安装座、回转盘和设置在安装座上的转轴；回转盘的重心偏离其几何中心；回转盘固定在转轴上，转轴和回转盘间还固定有吸振组件；吸振组件包括吸能弹簧，吸能弹簧的中部设有配重块。本发明专利技术的一种汽车吸振车架，车架振动时能量被吸振装置吸收并转化为回转盘和吸振组件的动能，以及吸能弹簧的弹性势能，并缓慢释放，能有效减少车架的振动和噪音，提高车辆的NVH品质，且制造成本低，吸振效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吸振车架
本专利技术涉及汽车车架
，尤其涉及一种汽车吸振车架。
技术介绍
随着汽车质量的不断提高，人们对汽车质量的要求也越来越全面，特别是汽车在行驶过程中的舒适性。汽车在行驶过程中由于路面等因素经常会发生振动，其振动会通过车间传递到车内各部件，长期的振动会导致车内各部件的损耗，从而影响汽车的NVH(Noise、Vibration、Harshness；即噪声、振动、声振粗糙度)品质。在车辆剧烈运动时，车架产生很大的振动，严重时会发生共振现象，从而导致车辆的驾驶舱与乘员舱内产生巨大的噪音，影响整车的舒适性。现有技术中车架减振多采用安装带有谐振块的吸振器,通过谐振块的自振动来达到吸能减振目的，但是结构简单的吸能减振效率低下，无法达到理想的吸能减振效果；结构复杂的虽然减振效果好，但制造成本高，安装不放便，不易推广。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种汽车吸振车架，行驶过程中车架的振动能被有效吸收，且具有结构简单，制造成本低，运行平稳，噪音小等优点。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车吸振车架，包括左纵梁和右纵梁，还包括两端分别固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车吸振车架，其特征在于：包括左纵梁和右纵梁，还包括两端分别固定在所述左纵梁和右纵梁上的多个横梁，多个所述横梁间隔设置；所述左纵梁和右纵梁上均安装有吸振装置；所述左纵梁与所述吸振装置间、所述右纵梁与所述吸振装置间均设有减振垫；所述吸振装置包括安装座、回转盘和设置在所述安装座上的转轴；所述回转盘的重心偏离其几何中心；所述回转盘固定在所述转轴上，转轴和回转盘间还固定有吸振组件；所述吸振组件包括吸能弹簧，所述吸能弹簧的中部设有配重块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车吸振车架，其特征在于：包括左纵梁和右纵梁，还包括两端分别固定在所述左纵梁和右纵梁上的多个横梁，多个所述横梁间隔设置；所述左纵梁和右纵梁上均安装有吸振装置；所述左纵梁与所述吸振装置间、所述右纵梁与所述吸振装置间均设有减振垫；所述吸振装置包括安装座、回转盘和设置在所述安装座上的转轴；所述回转盘的重心偏离其几何中心；所述回转盘固定在所述转轴上，转轴和回转盘间还固定有吸振组件；所述吸振组件包括吸能弹簧，所述吸能弹簧的中部设有配重块。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，刘明源，
申请(专利权)人：山东科技职业学院，
类型：发明
国别省市：山东,37