一种排气制动阀制造技术

一种排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体、操纵机构、盖罩，操纵机构包括一号转轴、二号转轴、滑销，一号转轴的一端安装有一号摇臂，一号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与一号阀片相连接，二号转轴的一端安装有二号摇臂，二号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与二号阀片相连接，一号摇臂位于二号摇臂的上方，一号摇臂、二号摇臂上分别开设有一号滑槽、二号滑槽，操纵缸的活塞推杆连接有安装支架，安装支架上开设有安装孔，滑销依次穿经二号滑槽、一号滑槽、安装孔后通过开口销固定。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且结构简单、安装简便、可靠性高、密封性好。

An exhaust brake valve

An exhaust brake valve, including a control cylinder, a support plate, a valve body, a control mechanism, a cover cover. The manipulating mechanism includes a No.1 shaft, a No. two shaft, a pin, one end of the No.1 shaft is installed with a number one rocker arm. The other end of the No.1 shaft is connected with the support plate, the valve body and the No. 1 valve, and one end of the No. two shaft. The other end of the No. two rocker arm is fitted, the other end of the No. two shaft is connected with the support plate and the valve body in turn. The No. 1 rocker arm is located above the rocker arm of the No. two arm. The No. 1 rocker arm and the two rocker arm are provided with a number one slots and two slots respectively. The piston push rod of the control cylinder is connected with the mounting bracket. The sliding pin is worn through the two chute, the first chute and the mounting hole in turn, and is fixed by the pin. This design not only can effectively solve the problems of control mechanism failure, piston push rod eccentric wear and hairpin, but also simple in structure, simple in installation, high in reliability and good in sealing.

【技术实现步骤摘要】
一种排气制动阀
本专利技术涉及排气制动
，尤其涉及一种排气制动阀，主要适用于解决操纵机构失效以及活塞推杆偏磨与发卡的问题。
技术介绍
当前的排气制动阀主要是通过操纵缸内的压缩空气推动活塞推杆运动，进而推动一根与阀片转轴固连的摇臂转动，进而实现制动阀片的关闭，当操纵缸内压缩空气压力卸去，制动阀片在发动机排气压力作用下实现复位，反过来带动阀片转轴转动，进而推动摇臂转动，并实现活塞推杆的复位；操纵缸尾部通过活动销固定在操纵缸支承板上，整个过程，操纵缸会随着工作状态的改变受到沿着摇臂轴线方向的分力，而不断发生偏转。当前排气制动阀最主要故障为操纵缸发卡、活塞偏磨、操纵缸漏气、活塞O型圈磨损、连接副松旷等原因，这些故障很大程度上和当前大多数排气制动阀操纵机构的受力状态有关。当前诸多排气制动阀操纵缸尾部与支架铰接，活塞推杆与摇臂铰接，交界点相对运动过多，可靠性大大降低；所有运动副完全暴露在外环境中，灰尘、水汽等外环境因素都加剧运动副的失效；工作过程中悬臂梁结构的推杆受到较大振动情况下，连接副松动、各部件磨损等故障进一步恶化；此外，由于摇臂的存在使得操纵缸推杆在执行阀片的开启或关闭时，所受到的力与活塞推杆轴线不重合，存在横向分力，容易造成活塞或活塞O型圈偏磨，进而导致操纵缸漏气和操纵缸发卡等故障。中国专利，授权公告号为CN203962167U，授权公告日为2014年11月26日的技术公开了一种新型排气制动阀，在阀体内通过转轴设有阀片，转轴伸出阀体并和摆臂一端固定连接，摆臂下设有固定在阀体上的支撑板，支撑板的另一端通过螺栓轴连接有气缸的尾端，气缸的活塞轴端通过螺栓轴和摆臂另一端连接，螺栓轴上套有关节轴承，关节轴承的外面设有防尘毛毡。虽然该技术能延长排气阀的工作寿命，但是其仍然存在以下缺陷：该技术通过摆臂与螺栓轴控制阀片，这样的设计不仅较易导致操纵机构失效，而且活塞轴较易偏磨与发卡。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的操纵机构易失效、活塞推杆易偏磨与发卡的缺陷与问题，提供一种能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡问题的排气制动阀。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体，所述操纵缸安装在支撑板的上端面上，所述阀体安装在支撑板的下端面上，所述操纵缸的活塞推杆通过操纵机构与阀体内的阀片相连接，所述操纵机构包括相互平行的一号转轴与二号转轴，所述阀片包括一号阀片与二号阀片，所述一号转轴的一端安装有一号摇臂，一号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与一号阀片相连接，所述二号转轴的一端安装有二号摇臂，二号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与二号阀片相连接，所述一号摇臂位于二号摇臂的上方，一号摇臂、二号摇臂上分别开设有一号滑槽、二号滑槽，所述活塞推杆的端部安装有滑销，所述滑销依次穿经一号滑槽、二号滑槽后固定。所述操纵机构还包括限位支架，所述限位支架包括底板及与其垂直连接的一号竖板、二号竖板，所述一号竖板与二号竖板相互垂直，所述底板与支撑板的上端面相连接，所述一号转轴依次穿经底板、支撑板、阀体后与一号阀片相连接。所述一号竖板、二号竖板上垂直连接有限位螺栓。所述活塞推杆的端部连接有安装支架，所述安装支架上开设有安装孔，所述滑销依次穿经二号滑槽、一号滑槽、安装孔后通过开口销固定。所述操纵缸的尾部通过螺栓固定在支撑板上，操纵缸的头部安装在操纵缸支架上，所述操纵缸支架固定在支撑板上。所述排气制动阀还包括盖罩，所述盖罩安装在支撑板上，所述操纵机构、活塞推杆均位于盖罩内。所述盖罩与操纵缸的连接处设置有橡胶套，所述橡胶套套设在操纵缸的头部。所述盖罩与支撑板之间设置有橡胶垫片。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术一种排气制动阀中操纵机构包括相互平行的一号转轴与二号转轴，阀片包括一号阀片与二号阀片，一号转轴的一端安装有一号摇臂，一号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与一号阀片相连接，二号转轴的一端安装有二号摇臂，二号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与二号阀片相连接，一号摇臂位于二号摇臂的上方，一号摇臂、二号摇臂上分别开设有一号滑槽、二号滑槽，活塞推杆的端部安装有滑销，滑销依次穿经一号滑槽、二号滑槽后固定；活塞推杆在压缩空气的作用下伸出，滑销沿活塞推杆轴线方向移动，并沿着滑槽推动摇臂转动，进一步实现两个阀片的关闭，采用上述双滑槽机构以保证活塞推杆受力方向始终与其轴线重合，活塞推杆不存在弯矩的作用，不仅减少了操纵机构失效的现象，而且改善了活塞推杆的受力状态，有利于改善活塞推杆的偏磨与发卡状况。因此，本专利技术不仅能有效解决操纵机构失效的问题，而且能有效解决活塞推杆偏磨与发卡的问题。2、本专利技术一种排气制动阀中操纵机构还包括限位支架，限位支架包括底板及与其垂直连接的一号竖板、二号竖板，一号竖板与二号竖板相互垂直，底板与支撑板的上端面相连接，一号转轴依次穿经底板、支撑板、阀体后与一号阀片相连接，一号竖板、二号竖板上垂直连接有限位螺栓，采用限位支架与限位螺栓，以限制一号摇臂与二号摇臂的运动轨迹，从而提高操纵机构的可靠性能。因此，本专利技术可靠性高。3、本专利技术一种排气制动阀中活塞推杆的端部连接有安装支架，安装支架上开设有安装孔，滑销依次穿经二号滑槽、一号滑槽、安装孔后通过开口销固定，这样的设计不仅结构简单、安装简便，而且可靠性高；操纵缸的尾部通过螺栓固定在支撑板上，操纵缸的头部安装在操纵缸支架上，操纵缸支架固定在支撑板上，操纵缸通过螺栓和操纵缸支架与支撑板完全固定，防止了传统单阀片的铰链结构因磨损而造成松旷的结果。因此，本专利技术不仅结构简单、安装简便、可靠性高，而且操纵缸不易松旷。4、本专利技术一种排气制动阀中操纵机构、活塞推杆均位于盖罩内，盖罩与操纵缸的连接处设置有橡胶套，盖罩与支撑板之间设置有橡胶垫片，采用上述设计，有利于防止灰尘等杂质的进入，防止运动副磨损失效，保证系统的可靠性。因此，本专利技术密封性好、可靠性高。附图说明图1是本专利技术的分装图。图2是本专利技术的装配图。图3是两个阀片开启的结构示意图。图4是两个阀片关闭的结构示意图。图中：操纵缸1、活塞推杆11、安装支架12、螺栓13、操纵缸支架14、支撑板2、阀体3、一号转轴4、一号阀片41、一号摇臂42、一号滑槽43、二号转轴5、二号阀片51、二号摇臂52、二号滑槽53、滑销6、限位支架7、底板71、一号竖板72、二号竖板73、限位螺栓74、开口销8、盖罩9、橡胶套10。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1至图4，一种排气制动阀，包括操纵缸1、支撑板2、阀体3，所述操纵缸1安装在支撑板2的上端面上，所述阀体3安装在支撑板2的下端面上，所述操纵缸1的活塞推杆11通过操纵机构与阀体3内的阀片相连接，所述操纵机构包括相互平行的一号转轴4与二号转轴5，所述阀片包括一号阀片41与二号阀片51，所述一号转轴4的一端安装有一号摇臂42，一号转轴4的另一端依次穿经支撑板2、阀体3后与一号阀片41相连接，所述二号转轴5的一端安装有二号摇臂52，二号转轴5的另一端依次穿经支撑板2、阀体3后与二号阀片51相连接，所述一号摇臂42位于二号摇臂52的上方，一号摇臂42、二号摇臂52上分别开设有一号滑槽43、二号滑槽53，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气制动阀，包括操纵缸（1）、支撑板（2）、阀体（3），所述操纵缸（1）安装在支撑板（2）的上端面上，所述阀体（3）安装在支撑板（2）的下端面上，所述操纵缸（1）的活塞推杆（11）通过操纵机构与阀体（3）内的阀片相连接，其特征在于：所述操纵机构包括相互平行的一号转轴（4）与二号转轴（5），所述阀片包括一号阀片（41）与二号阀片（51），所述一号转轴（4）的一端安装有一号摇臂（42），一号转轴（4）的另一端依次穿经支撑板（2）、阀体（3）后与一号阀片（41）相连接，所述二号转轴（5）的一端安装有二号摇臂（52），二号转轴（5）的另一端依次穿经支撑板（2）、阀体（3）后与二号阀片（51）相连接，所述一号摇臂（42）位于二号摇臂（52）的上方，一号摇臂（42）、二号摇臂（52）上分别开设有一号滑槽（43）、二号滑槽（53），所述活塞推杆（11）的端部安装有滑销（6），所述滑销（6）依次穿经一号滑槽（43）、二号滑槽（53）后固定。

【技术特征摘要】
1.一种排气制动阀，包括操纵缸（1）、支撑板（2）、阀体（3），所述操纵缸（1）安装在支撑板（2）的上端面上，所述阀体（3）安装在支撑板（2）的下端面上，所述操纵缸（1）的活塞推杆（11）通过操纵机构与阀体（3）内的阀片相连接，其特征在于：所述操纵机构包括相互平行的一号转轴（4）与二号转轴（5），所述阀片包括一号阀片（41）与二号阀片（51），所述一号转轴（4）的一端安装有一号摇臂（42），一号转轴（4）的另一端依次穿经支撑板（2）、阀体（3）后与一号阀片（41）相连接，所述二号转轴（5）的一端安装有二号摇臂（52），二号转轴（5）的另一端依次穿经支撑板（2）、阀体（3）后与二号阀片（51）相连接，所述一号摇臂（42）位于二号摇臂（52）的上方，一号摇臂（42）、二号摇臂（52）上分别开设有一号滑槽（43）、二号滑槽（53），所述活塞推杆（11）的端部安装有滑销（6），所述滑销（6）依次穿经一号滑槽（43）、二号滑槽（53）后固定。2.根据权利要求1所述的一种排气制动阀，其特征在于：所述操纵机构还包括限位支架（7），所述限位支架（7）包括底板（71）及与其垂直连接的一号竖板（72）、二号竖板（73），所述一号竖板（72）与二号竖板（73）相互垂直，所述底板（71）与支撑板（2）的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：范雨，张芳，吴囿霖，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42