一种用于挂车的连接插座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，保护盖可盖设于插座体上，保护盖包括盖体和密封圈，盖体靠近插座体的一侧具有凹槽，凹槽的底面上凸设形成定位部，定位部的自由端向其外侧延伸有卡设部，盖体、定位部和卡设部一体成型；密封圈套设于定位部上，卡设部卡设于密封圈的端面。上述用于挂车的连接插座在使用时，可拉伸密封圈变形使其定位孔可套设定位于环形壁上，然后卡设部可卡设于密封圈的上端面上，由于盖体、环形壁和卡设部一体成型，无需使用额外的塑胶件通过超声波焊接的形式将密封圈固定，这样，安装工序简单，减少了模具、注塑设备、焊接设备的使用量，无需调试各种设备，且避免了焊接过程中的不良和报废。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，保护盖可盖设于插座体上，保护盖包括盖体和密封圈，盖体靠近插座体的一侧具有凹槽，凹槽的底面上凸设形成定位部，定位部的自由端向其外侧延伸有卡设部，盖体、定位部和卡设部一体成型；密封圈套设于定位部上，卡设部卡设于密封圈的端面。上述用于挂车的连接插座在使用时，可拉伸密封圈变形使其定位孔可套设定位于环形壁上，然后卡设部可卡设于密封圈的上端面上，由于盖体、环形壁和卡设部一体成型，无需使用额外的塑胶件通过超声波焊接的形式将密封圈固定，这样，安装工序简单，减少了模具、注塑设备、焊接设备的使用量，无需调试各种设备，且避免了焊接过程中的不良和报废。【专利说明】一种用于挂车的连接插座
本技术属于连接器领域，尤其涉及一种用于挂车的连接插座。
技术介绍
在挂车时，汽车上一般设有防抱死刹车系统的供电连接全密封插座，包括插座体和保护盖，保护盖安装于插座体上，能够在插座不使用时通过弹簧自行关闭，以保护插座内的零件，并有一定的防水性能。 针对保护盖的防水性能，现有保护盖在装密封圈时，是用额外的塑胶件通过超声波焊接的形式将密封圈固定于保护盖的盖体上的，这种方式使用了更多的模具、注塑设备及焊接设备；用了更多的时间用于各种设备的调试，安装较为繁琐，且在焊接过程中会有不良和报废。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种用于挂车的连接插座，其保护盖的结构简单、可减少模具用量且安装方便。 本技术是这样实现的，提供一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，所述保护盖可盖设于所述插座体上，所述保护盖包括盖体和密封圈，所述盖体靠近所述插座体的一侧具有用于容置所述密封圈的凹槽，所述凹槽的底面上凸设形成用于定位所述密封圈的定位部，所述定位部的自由端向其外侧延伸有卡设部，所述盖体、所述定位部和所述卡设部一体成型；所述密封圈套设于所述定位部上，所述卡设部卡设于所述密封圈的端面。 进一步地，所述定位部为环壁或者柱体。 进一步地，所述定位部位于所述凹槽中部。 进一步地，所述卡设部为卡位片，其数量有多个，均匀分布于所述定位部的周向上。 进一步地，所述卡设部为翼缘壁，所述翼缘壁呈环状，其设于所述定位部周向外侧。 进一步地，所述盖体的一端凸设有舌部，所述舌部上设有通孔。 进一步地，所述连接插座还包括扭力弹簧和压设件，所述保护盖的一端铰接于所述插座体上，其另一端可转动地盖设于所述插座体上，所述压设件的一端通过扭力弹簧连接于所述插座体上，其另一端压设于所述保护盖远离所述插座体的端面上。 进一步地，所述保护盖远离所述插座体的端面上设有保护槽，所述压设件位于所述保护槽中。 进一步地，所述保护槽呈U形。 与现有技术相比，本技术的用于挂车的连接插座在使用时，可拉伸密封圈，使其变形后套设定位于定位部上，卡设部可卡设于密封圈端面上，由于盖体、环形壁和卡设部一体成型，因此，无需使用额外的塑胶件通过超声波焊接的形式将密封圈固定，这样，安装工序简单，减少了模具、注塑设备、焊接设备的使用量，无需调试各种设备，且避免了焊接过程中的不良和报废。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术用于挂车的连接插座一较佳实施例的立体示意图； 图2是图1所示实施例的保护盖的结构示意图； 图3是图1所示实施例的保护盖另一种实施方式的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1所示，是本技术的一较佳实施例，该用于挂车的连接插座包括插座体100、保护盖200、扭力弹簧300和压设件400。保护盖200的一端通过旋转轴202连接于插座体100上，其另一端可转动地盖设于插座体100上。 如图2所示，保护盖200包括盖体210和密封圈220。 盖体210靠近插座体100的一侧具有用于容置密封圈220的凹槽2101，凹槽2101的底面上凸设形成用于定位密封圈220的定位部211，定位部211位于凹槽2101的中部。定位部211的自由端向其外侧延伸有卡设部2111。盖体210、定位部211和卡设部2111 —体成型。本实施例中，定位部211为环形壁，卡设部2111为卡位片，其数量有多个，均匀分布于定位部211的周向上。 如图3所示，为盖体的另一种实施方式，卡设部2111也可以是翼缘壁，翼缘壁呈环状，其设于定位部211周向外侧。 作为第三种实施方式，定位部211也可以是实心的柱体。 为方便打开保护盖200，盖体210远离旋转轴202的一端凸设有舌部212。优选地，舌部212上设有通孔2121，这样，一方面在洗车喷水时，水可在通孔2121中穿过，减少水对盖体210的反向冲击力，防止盖体210被冲开，导致水进入插座内；另一方面，车辆在积雪较深的雪地里倒车时，可让积雪从通孔2121内通过，防止盖体210被雪挤断；同时，可以减轻盖体210的重量。 压设件400的一端通过扭力弹簧300绕设固定于旋转轴202上，其另一端可压设于保护盖200远离插座体100的端面上，这样，在该连接插座不使用时，压设件400可在扭力弹簧300的作用下压设保护盖200，使保护盖200自动盖合于插座体100上。保护盖200远离插座体100的端面上设有保护槽201，压设件400位于保护槽201中，这样，可保护压设件400不容易被损坏，提高其使用寿命，本实施例中，保护槽201呈U形，压设件400呈U形。 在盖体210上安装密封圈220时，可拉伸密封圈220，使其变形后套设定位于定位部211上，卡设部2111可卡设于密封圈220的端面上。由于盖体210、定位部211和卡设部2111 —体成型，因此，无需使用额外的塑胶件通过超声波焊接的形式将密封圈固定，这样，安装工序简单，减少了模具、注塑设备、焊接设备的使用量，无需调试各种设备，且避免了焊接过程中的不良和报废。 以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，所述保护盖可盖设于所述插座体上，所述保护盖包括盖体和密封圈，其特征在于，所述盖体靠近所述插座体的一侧具有用于容置所述密封圈的凹槽，所述凹槽的底面上凸设形成用于定位所述密封圈的定位部，所述定位部的自由端向其外侧延伸有卡设部，所述盖体、所述定位部和所述卡设部一体成型；所述密封圈套设于所述定位部上，所述卡设部卡设于所述密封圈的端面。2.如权利要求1所述的用于挂车的连接插座，其特征在于，所述定位部为环壁或者柱体。3.如权利要求1或2所述的用于挂车的连接插座，其特征在于，所述定位部位于所述凹槽中部。4.如权利要求1或2所述的用于挂车的连接插座，其特征在于，所述卡设部为卡位片，其数量有多个，均匀分布于所述定位部的周向上。5.如权利要求1或2所述的用于挂车的连接插座，其特征在于，所述卡设部为翼缘壁，所述翼缘壁呈环状，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，所述保护盖可盖设于所述插座体上，所述保护盖包括盖体和密封圈，其特征在于，所述盖体靠近所述插座体的一侧具有用于容置所述密封圈的凹槽，所述凹槽的底面上凸设形成用于定位所述密封圈的定位部，所述定位部的自由端向其外侧延伸有卡设部，所述盖体、所述定位部和所述卡设部一体成型；所述密封圈套设于所述定位部上，所述卡设部卡设于所述密封圈的端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王富筠，谢秋华，
申请(专利权)人：积架宝威汽车配件深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44