用于挂车的连接插座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，保护盖可盖设于插座体上，插座体包括插座壳体，以及安装于插座壳体内的弹出器和插针，弹出器包括侧壁、底座、顶杆和弹簧，侧壁设于插座壳体内部，底座固设于侧壁的下端，弹簧设于侧壁内，其下端抵设于底座上，顶杆固定连接于弹簧的上端上，底座上方设有挂臂，挂臂上凸设有挂设部，侧壁内侧凸设设有凸台，挂设部挂设于凸台上。上述用于挂车的连接插座的弹出器的底座上方设有挂臂，挂臂通过挂设部挂设于侧壁内侧的凸台或凹槽上，这样，弹簧向下顶设底座时，挂设部便向下卡设于凸台或凹槽上，使底座不易被弹簧顶开，保证了该连接插座的强度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于挂车的连接插座，包括插座体和保护盖，保护盖可盖设于插座体上，插座体包括插座壳体，以及安装于插座壳体内的弹出器和插针，弹出器包括侧壁、底座、顶杆和弹簧，侧壁设于插座壳体内部，底座固设于侧壁的下端，弹簧设于侧壁内，其下端抵设于底座上，顶杆固定连接于弹簧的上端上，底座上方设有挂臂，挂臂上凸设有挂设部，侧壁内侧凸设设有凸台，挂设部挂设于凸台上。上述用于挂车的连接插座的弹出器的底座上方设有挂臂，挂臂通过挂设部挂设于侧壁内侧的凸台或凹槽上，这样，弹簧向下顶设底座时，挂设部便向下卡设于凸台或凹槽上，使底座不易被弹簧顶开，保证了该连接插座的强度。【专利说明】用于挂车的连接插座
本技术属于连接器领域，尤其涉及一种用于挂车的连接插座。
技术介绍
在挂车时，汽车上一般设有防抱死刹车系统的供电连接全密封插座，包括插座体和保护盖，插座体包括插座壳体，以及安装于插座壳体内的弹出器和插针，插座壳体外侧设有栓柱。需要连接时，将保护盖打开，将插头插设于插针上，并用锁扣固定于栓柱上；需要断开时，将插头的锁扣打开，插座通过弹出器将插头自行顶出。 现有技术中，弹出器包括侧壁、底座、顶杆和弹簧。侧壁通过固定件固设于插座壳体上，底座通过超声波焊接固设于侧壁的一端，栓柱通过超声波焊接于插座壳体的外侧，弹簧设于侧壁内，其一端抵设于底座上，顶杆固定连接于弹簧的另一端上。这样，当插头插设于插针上，并用锁扣固定于栓柱上时，插头下压顶杆和弹簧，当插头的锁扣打开时，弹簧带动顶杆向上运动，将插头顶出。 然而，底座通过超声波焊接的形式将弹簧封在机构里，由于超声波焊接不是十分稳定，因此塑胶底座容易被弹簧顶开，其强度不够；同时由于焊接时存在缝隙，其防水性能也不够好。而且超声波焊接不良难以探测，有可能会让不良品到达用户的手中。再者，侧壁、栓柱与插座壳体为分体结构，制作工艺和成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种底座不易有被弹簧顶开的用于挂车的连接插座。 本技术是这样实现的，提供一种用于挂车的连接插座，包括插座体，所述插座体包括插座壳体，以及安装于插座壳体内的弹出器和插针，所述弹出器包括侧壁、底座、顶杆和弹簧，所述侧壁设于所述插座壳体内部，所述底座固设于所述侧壁的下端，所述弹簧设于所述侧壁内，其下端抵设于所述底座上，所述顶杆固定连接于所述弹簧的上端，所述底座上方设有挂臂，所述挂臂上凸设有挂设部，所述侧壁内侧设有凸台或凹槽，所述挂设部卡设于所述凸台或凹槽上。 进一步地，所述侧壁内侧设有凸台，所述凸台具有缺口，所述挂臂穿过所述缺口卡设于所述凸台上。 进一步地，所述凸台上端向下凹设有定位槽，所述挂设部挂设于定位槽中。 进一步地，所述定位槽的宽度等于所述挂设部的宽度。 进一步地，所述挂设部位于所述挂臂远离所述底座的一端。 进一步地，所述弹出器还包括密封圈，所述底座外侧沿其周向设有安装槽，所述密封圈装设于所述安装槽中，并夹设于所述底座与所述侧壁之间。 进一步地，所述弹出器位于所述插座壳体的中部，所述插针的数量有多根，分布于所述弹出器的周向上。 进一步地，所述插座壳体的外侧设有栓柱，所述栓柱与所述插座壳体一体成型。 进一步地，所述侧壁与所述插座壳体一体成型。 进一步地，所述插座壳体包括插座身和尾部，所述插座身和所述尾部通过螺纹连接。 与现有技术相比，本技术的用于挂车的连接插座的弹出器的底座上方设有挂臂，挂臂通过挂设部挂设于侧壁内侧的凸台或凹槽上，这样，弹簧向下顶设底座时，挂设部便向下卡设于凸台或凹槽上，使底座不易被弹簧顶开，保证了该连接插座的强度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术用于挂车的连接插座一较佳实施例的立体示意图； 图2是图1所示实施例中插座体和侧壁配合的结构示意图； 图3是图1所示实施例中底座的立体示意图； 图4是图1所示实施例中底座、侧壁和插座体配合的结构示意图； 图5是图1所示实施例中侧壁、底座、顶杆、弹簧和插座体配合的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1所示，是本技术的一较佳实施例，该用于挂车的连接插座包括插座体100和保护盖200，保护盖200可盖设于插座体100上。保护盖200打开时，连接插头(图中未不出)可插设于插座体100上。 如图2至图5所示，插座体100包括插座壳体110，以及安装于插座壳体110内的弹出器120和插针(图中未示出)。弹出器120位于插座壳体110的中部，插针的数量有多根，分布于弹出器120的周向上。弹出器120包括侧壁121、底座122、顶杆123、弹簧124和密封圈125。侧壁121设于插座壳体110内部，并与其一体成型。底座122固设于侧壁121的下端，侧壁121上方具有开口 1210，弹簧124设于侧壁121内，其下端穿过开口 1210并抵设于底座122上，顶杆123固定连接于弹簧124的上端。底座122外侧沿其周向设有安装槽12201，密封圈125装设于安装槽12201中，并夹设于底座122与侧壁121之间。插座壳体110的外侧设有栓柱1101，连接插头上设有锁扣，锁扣可钩设于栓柱1101上，栓柱1101与插座壳体110 —体成型。 具体地，底座122上方设有挂臂1221，挂臂1221的自由端(即远离底座122的一端)凸设有挂设部12210，侧壁121内侧凸设有凸台1211，挂设部12210可挂设于凸台1211上。 优选地，凸台1211具有缺口 12111，凸台1211上端向下凹设有定位槽12112，定位槽12112的宽度等于挂设部12210的宽度，挂臂1221在挂设时，从侧壁1221的下方插入，并压设弹簧124变形，其挂设部12210穿过缺口 12111，到达凸台1211上方；接着，旋转挂臂1221，使其挂设部12210位于定位槽12112上方；然后，松开挂臂1221，在弹簧124弹力的作用下，挂臂1221向下运动，挂设部12210卡设于定位槽12112中。 应当注意，凸台1211可以不设置缺口 12111，可利用挂臂1221的弹性变形使其挂设部12210通过凸台1211，挂臂1221变形恢复后，其挂设部12210便可挂设于凸台1211上。 作为另外的实施方式，侧壁121内侧可以不凸设凸台1211，而是凹设凹槽，在此情况下，侧壁121内的空间可以减小，使挂臂1221从下方插入时发生弹性变形，这样，其挂设部12210便可卡设于凹槽中。 本实施例中，插座壳体110包括插座身111和尾部112，尾部112包括本体1121、连接套件1122、内套件1125、弹性爪1123和螺帽1124。本体1121下方具有开口，连接套件1122套设并通过螺纹固定于本体1121下方外表面上，内套件1125的一端通过螺纹固定于连接套件内侧，电缆通过本体1121下方具有开口、再经过连接套件1122和内套件1125的开口后，穿设于插座壳体110外，弹性爪1123套设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于挂车的连接插座，包括插座体，所述插座体包括插座壳体，以及安装于插座壳体内的弹出器和插针，所述弹出器包括侧壁、底座、顶杆和弹簧，所述侧壁设于所述插座壳体内部，所述底座固设于所述侧壁的下端，所述弹簧设于所述侧壁内，其下端抵设于所述底座上，所述顶杆固定连接于所述弹簧的上端，其特征在于，所述底座上方设有挂臂，所述挂臂上凸设有挂设部，所述侧壁内侧设有凸台或凹槽，所述挂设部卡设于所述凸台或凹槽上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王富筠，谢秋华，
申请(专利权)人：积架宝威汽车配件深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44