【技术实现步骤摘要】
本技术涉及绞接式半挂车
现在使用的载重车带全挂车身太长，占用道路空间大、稳定性极差，而载重车带挂车因行驶中自相碰撞产生噪音和易脱钩使驾驶人员易疲劳和不安全，另外牵引车拖半挂由于轴距长，转弯轮差大，山区公路难以行驶，会车占道经常造成事故。本技术的目的是设计一种绞接式半挂车，在载重车后悬处有鞍座平台，该平台上的绞接式半挂车鞍座总成连接半挂车架。本技术是这样实现的由驾驶室1、车轮2、半挂车架6和载重车架3等组成，其特征是载重车架3连接载重车后悬4，载重车后悬4连接鞍座平台5，在载重车后悬4和鞍座平台5连接处有加强板7，鞍座平台5和半挂车架6之间用铰接式半挂车鞍座总成8连接。本技术的优点是车身短，稳定性好，运行时噪音小，连接安全可靠，轴距短，转弯轮差小，轴荷分配比例合理，油耗低，污染少。以下结合附图，用实施例对本技术做进一步说明该附图为本技术结构示意图。附图中1、驾驶室，2、车轮，3、载重车架，4、载重车后悬，5、鞍座平台，6、半挂车架，7、加强板，8、绞接式半挂车鞍座总成。载重车架3连接载重车后悬4，载重车后悬4连接鞍座平台5，鞍座平台5和半挂车架6之间用绞接式半挂车鞍座总成8连接。权利要求1.绞接式半挂车，由驾驶室(1)、车轮(2)、半挂车架(6)和载重车架(3)等组成，其特征是载重车架(3)连接载重车后悬(4)，载重车后悬(4)连接鞍座平台(5)，在载重车后悬(4)和鞍座平台(5)连接处有加强板(7)，鞍座平台(5)和半挂车架(6)之间用铰接式半挂车鞍座总成(8)连接。专利摘要绞接式半挂车,载重车架3连接载重车后悬4,载重车后悬4连接鞍座平台5...
【技术保护点】
绞接式半挂车，由驾驶室（１）、车轮（２）、半挂车架（６）和载重车架（３）等组成，其特征是：载重车架（３）连接载重车后悬（４），载重车后悬（４）连接鞍座平台（５），在载重车后悬（４）和鞍座平台（５）连接处有加强板（７），鞍座平台（５）和半挂车架（６）之间用铰接式半挂车鞍座总成（８）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉玺，王琦，
申请(专利权)人：张玉玺，王琦，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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