液压助力缸制造技术

本实用新型专利技术提供了液压助力缸，属于机械技术领域。它解决了现有的操纵装置在使用时容易使外接设备长时间处于高负荷状态的问题。本液压助力缸，包括具有进液口和出液口的缸体、设置于缸体内的活塞以及呈杆状的推动件，进液口和出液口能通过开设于活塞上的过液通道相连通，活塞上还具有呈柱状的过液腔，过液通道包括开设于过液腔侧壁上能将过液腔与所述进液口相连通的进液通道，推动件内端具有伸入过液腔内的过液部，过液部能在所述过液腔中沿轴向平移，当过液部处于不同位置时过液部的侧部能不同程度地部分阻挡进液通道或者不阻挡进液通道。本液压助力缸具有使用安全性高的优点。

Hydraulic cylinder

The utility model provides a hydraulic boosting cylinder, which belongs to the mechanical technical field. The utility model solves the problem that the existing control device is easy to make the external equipment in a high load state for a long time when used. The hydraulic power cylinder includes the cylinder body with the inlet and outlet ports, the piston set in the cylinder and the rod like driving part. The inlet and outlet can be connected through the over liquid channel open on the piston, and the piston also has a column like overliquid cavity. The over liquid passage is enclosed in the side wall of the fluid cavity and can be over liquid. The inlet of the cavity is connected with the inlet of the inlet liquid, the inner end of the driving part has the overliquid part that extends into the overliquid cavity, and the overliquid part can be moved along the axial direction in the overliquid cavity, and when the overliquid part is in different position, the side of the overliquid section can partially block the inlet channel or prevent the inlet channel from being obstructed. The hydraulic boosting cylinder has the advantages of high safety.

【技术实现步骤摘要】
液压助力缸
本技术属于机械
，涉及一种液压助力缸，尤其涉及一种液压离合与制动助力主缸。
技术介绍
离合制动系统是车辆行驶的重要组成部分，可采用机械式的操纵结构进行操作与控制。但是，随着车辆功率的不断提高，对离合器的扭矩传递能力的要求也不断提高，如果通过加大弹簧压紧力等方法来提高离合器扭矩储备系数，会大大增加踩下踏板的沉重感，增加了驾驶员的劳动强度，降低了操纵舒适性。为此，通过液压助力装置来对车辆的离合与制动系统进行操作辅助的方法得到了广泛应用。例如，人们设计了一种带液压助力的拖拉机离合器操纵装置的操作方法并申请了中国专利(其申请号为：201510110056.7；其公布号为：CN104728309A)，该操纵装置包括助力油缸、设置于助力油缸内的活塞、阀杆、堵块、复位弹簧以及安全阀，助力油缸内被活塞和堵块分隔出下腔、上腔和回油空腔并分别与助力油缸的进油口、出油口和回油口相连通，阀杆贯穿活塞和堵块，阀杆内开设有油道，油道一端与下腔相连通，侧部与上腔相连通，另一端通过安全阀与回油空腔相连通，助力油缸上还设置有用于与踏板相连接的节流阀，该节流阀的内端具有圆锥头，该圆锥头与油道上位于下腔内的端口正对且能封堵该端口。在使用时，由操作人员踩下踏板，推动节流阀封堵油道端口，则下腔内的压力随着从进油口进入的油液的增多不断增大，推动活塞以及伸出助力油缸并与踏板对应连接的活塞杆上移，即通过下腔的油压升高推动活塞以及活塞杆的移动以减少对踏板作用力的需求，减少操作人员的劳动强度。但是，上述操纵装置在使用时，是由外接的油泵通过进油口向助力油缸内提供油液的，如操作人员用力踩下踏板使得节流阀将油道端口封堵时，下腔内的油压会不断升高，则外接的油泵等设备所承受的负荷也不断增高，外接设备长时间处于高负荷的状态极易造成设备故障或损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种液压助力缸，所要解决的技术问题是如何在助力缸能起到正常辅助作用的基础上降低外接设备的负荷。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：液压助力缸，包括具有进液口和回液口的缸体、设置于缸体内的活塞以及呈杆状的推动件，所述进液口和回液口能通过开设于所述活塞上的过液通道相连通，其特征在于，所述活塞上还具有呈柱状的过液腔，所述过液通道包括开设于过液腔侧壁上能将上述过液腔与所述进液口相连通的进液通道，所述推动件内端具有伸入上述过液腔内的过液部，所述过液部能在所述过液腔中沿轴向平移，当所述过液部处于不同位置时过液部的侧部能不同程度地部分阻挡上述进液通道或者不阻挡上述进液通道。本液压助力缸使用时，将推动件上伸出缸体的外端与踏板直接或间接连接，操作人员踩下踏板时，对推动件施加向内的作用力，使得推动件带动过液部向过液部内移动并靠近活塞，直至抵靠在过液部底部的活塞上，此时过液部并不完全封堵进液通道，而是部分阻挡进液通道，使被部分阻挡后的进液通道处的可流通截面面积小于进液口处的可流通截面面积，即是指被部分阻挡后的进液通道内可供液态介质流过的各处截面面积中最小的横截面积小于进液口内可供液态介质流过的各处截面面积中最小的横截面积，使得流经过液通道的流通量减小，则活塞靠近进液口一侧的进液速度大于出液速度，压力不断升高，与活塞靠近回液口一侧形成压差，即可推动活塞，从而利用活塞的移动来提供踩下踏板的辅助力，减少操作人员的劳动强度。同时，本液压助力缸的过液部即便是在与活塞相抵靠时仍旧只是部分阻挡进液通道，即在推动件带动过液部沿过液部轴向平移的过程中，过液通道将始终处于连通的状态，则外接设备供给缸体的液态介质始终会通过过液通道流向回液口，避免了活塞靠近进液口一侧的压力不断地持续升高而使外接设备负荷过大的情况，保证本液压助力缸使用时，外接设备以及使用本液压助力缸的车辆的安全性。而将进液通道开设于过液腔的侧部能方便改变液态介质的流动方向，方便过液部通过侧部来对进液通道进行阻挡，减少阻挡时受到的阻力，保证部分阻挡的有效性，进而保证活塞两侧能稳定地产生压差以推动活塞动作来辅助操作人员踩踏踏板，同时，避免了因操作不当导致过液导通完全被堵死而造成外接设备负荷过大的情况。在上述的液压助力缸中，所述过液部的侧部具有凸出呈环形的凸肩，所述凸肩能随所述过液部向所述进液通道靠近并部分阻挡上述进液通道。通过凸出的凸肩来阻挡进液通道，能更好地靠近进液通道的端口，使得凸肩对进液通道的部分阻挡的效果更好，进而保证活塞两侧能稳定地产生压差以推动活塞动作来辅助操作人员踩踏踏板，同时，避免了因操作不当导致过液导通完全被堵死而造成外接设备负荷过大的情况。在上述的液压助力缸中，所述凸肩上朝向上述进液通道端口的一侧具有倾斜设置的导向面。在用于部分阻挡进液通道的凸肩上设置导向面，可方便进液通道端口处的液态介质流出，减少凸肩对进液通道进行部分阻挡时的阻力，保证阻挡动作的顺畅和稳定进行，更好地为操作人员提供辅助力，减少操作人员的操作强度。在上述的液压助力缸中，所述过液部的外侧还具有凸出呈环形的挡肩，所述凸肩与挡肩之间形成环形的密封槽，所述密封槽内设置有环形密封件。通过凸肩和挡肩来对密封件两侧进行限位，保证密封件的位置不会因长时间使用而发生位移或形变，保证部分阻挡过液通道的效果，进而保证活塞两侧能稳定地产生压差以推动活塞动作来辅助操作人员踩踏踏板，同时，避免了因操作不当导致过液导通完全被堵死而造成外接设备负荷过大的情况。在上述的液压助力缸中，所述进液通道至少包括均贯穿开设在所述活塞侧部的进液孔一和进液孔二，所述进液孔一的出口相对于进液孔二的出口更靠近所述凸肩。进液孔一和进液孔二的前后位置设置，使得当过液部抵靠在活塞上时过液部侧部的密封件能封堵进液孔一且不封堵进液孔二或配合凸肩部分阻挡进液孔二，这样通过进液孔一和进液孔二的前后位置错开设置的方式配合过液部的环形凸肩以及密封件来形成部分阻挡进液通道的方案，结构更简单，且部分阻挡的密封效果更稳定，不会因长期使用造成过液通道被完全封堵的情况，保证了降低外接设备负荷的性能。在上述的液压助力缸中，所述过液通道还包括能将过液腔与回液口相连通的回液通道，所述回液通道的进口开设于所述过液腔的底部。回液通道的开设较为方便，且能使液态介质的流动更顺畅。在上述的液压助力缸中，所述进液通道的最小横截面积小于上述回液通道的最小横截面积。进液通道的横截面积小于回液通道，则通过过液部阻挡较小横截面的进液通道能更有效地减少流经的液态介质流通量。在上述的液压助力缸中，所述过液部呈桶状，该过液部的开口朝向所述过液腔的出口，且过液部的开口能覆盖所述过液腔的出口，所述进液通道还包括贯穿开设于所述过液部侧部的通液孔，所述过液部内还设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与活塞以及过液部相抵靠。过液部的开口能完全覆盖过液腔的出口，能保证过液部稳定地抵靠在实体的活塞上，不出现偏移，而通过侧部的通液孔配合过液部的内腔的实现液态介质的通过，避免了过液部端口处受到冲击的情况，进一步保证了过液部抵靠在活塞上的稳定性，进而保证过液部对进液通道进行部分阻挡时的稳定性，达到为外接设备稳定泄压的效果，避免外接设备持续处于高负荷状态的情况，弹簧设置于筒状的过液部内可通过过液部的内壁来对弹簧提供支撑，保证复位的稳定性。在上述的液压助力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压助力缸，包括具有进液口(11)和回液口(12)的缸体(1)、设置于缸体(1)内的活塞(2)以及呈杆状的推动件(3)，所述进液口(11)和回液口(12)能通过开设于所述活塞(2)上的过液通道(21)相连通，其特征在于，所述活塞(2)上还具有呈柱状的过液腔(22)，所述过液通道(21)包括开设于过液腔(22)侧壁上能将上述过液腔(22)与所述进液口(11)相连通的进液通道(21b)，所述推动件(3)内端具有伸入上述过液腔(22)内的过液部(4)，所述过液部(4)能在所述过液腔(22)中沿轴向平移，当所述过液部(4)在处于不同位置时过液部(4)的侧部能不同程度地部分阻挡上述进液通道(21b)或者不阻挡上述进液通道(21b)。

【技术特征摘要】
1.液压助力缸，包括具有进液口(11)和回液口(12)的缸体(1)、设置于缸体(1)内的活塞(2)以及呈杆状的推动件(3)，所述进液口(11)和回液口(12)能通过开设于所述活塞(2)上的过液通道(21)相连通，其特征在于，所述活塞(2)上还具有呈柱状的过液腔(22)，所述过液通道(21)包括开设于过液腔(22)侧壁上能将上述过液腔(22)与所述进液口(11)相连通的进液通道(21b)，所述推动件(3)内端具有伸入上述过液腔(22)内的过液部(4)，所述过液部(4)能在所述过液腔(22)中沿轴向平移，当所述过液部(4)在处于不同位置时过液部(4)的侧部能不同程度地部分阻挡上述进液通道(21b)或者不阻挡上述进液通道(21b)。2.根据权利要求1所述的液压助力缸，其特征在于，所述过液部(4)的侧部具有凸出呈环形的凸肩(43)，所述凸肩(43)能随所述过液部(4)向所述进液通道(21b)靠近并部分阻挡上述进液通道(21b)。3.根据权利要求2所述的液压助力缸，其特征在于，所述凸肩(43)上朝向上述进液通道(21b)端口的一侧具有倾斜设置的导向面(43a)。4.根据权利要求2或3所述的液压助力缸，其特征在于，所述过液部(4)的外侧还具有凸出呈环形的挡肩(44)，所述凸肩(43)与挡肩(44)之间形成环形的密封槽，所述密封槽内设置有环形密封件(41)。5.根据权利要求2或3所述的液压助力缸，其特征在于，所述进液通道(21b)至少包括均贯穿开设在所述活塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈灵刚，刘叶芝，刘叶勇，韩伟玉，
申请(专利权)人：玉环奥恒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33