一种电控变流量转向助力系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆助力转向技术领域，尤其涉及一种电控变流量转向助力系统，包括齿轮泵、流量调节单元、转向调节单元和EHPS电子控制单元，齿轮泵由电机驱动转动，电机与EHPS电子控制单元通信连接，齿轮泵的进油口与一储液罐相连，齿轮泵的出油口与转向调节单元连接，流量调节单元调节齿轮泵的活塞式齿轮与固定齿轮的啮合长度，调节进入转向调节单元的液力油流量来改变转向助力的大小。该系统在车辆直行时不提供助力，在车辆低速转向时提供较大的助力，便于驾驶员轻便地操作方向盘，在车辆高速转向时提供较小的助力，实现驾驶员驾驶的路感。

Electrically controlled variable flow steering power assisted system

The invention relates to a vehicle power steering technology field, especially relates to an electric power steering system with variable flow, including gear pump, flow control unit, steering adjustment unit and the EHPS electronic control unit, a gear pump is driven by motor rotation, the motor and the EHPS electronic control unit communication connection, the gear pump into the oil port and a liquid storage the tank is connected to the gear pump is connected with the regulating unit oil outlet, length of piston and fixed gear meshing gear flow adjusting unit adjusts the gear pump, adjusting the steering hydraulic oil flow into the control unit to change the size of the power steering. In this system when the vehicle straight does not provide power, providing greater power in the low-speed vehicle steering, it is convenient for the driver to easily operate the steering wheel, offer a small boost in vehicle steering, the driver of the road feeling.

【技术实现步骤摘要】
一种电控变流量转向助力系统
本专利技术涉及车辆助力转向
，尤其涉及一种电控变流量转向助力系统。
技术介绍
车辆转向系统可以分为无助力转向系统和有助力转向系统。随着科技发展和新技术的采用，有助力转向系统逐渐由传统的液压助力转向(HPS)(HydraulicPowerSteering)系统向电动液压助力转向(EHPS)(ElectronicHydrauticPowerSteering)系统和电动助力转向(EPS)(EtectronicPowerSteering)系统发展。车辆在转向的时候，由于车轮与地面的摩擦，前桥载荷可以高达几千牛顿，在没有助力的情况下用手臂转动转向盘会感觉到比较沉重，所以，需要采取助力转向来解决转向轻便性问题。而随着车速的增加，车轮与地面的摩擦力减小，在提供相同助力的情况下，高速时会令人感觉到转向盘发飘，另外，转向盘高速转动的时候，助力容易出现严重滞后，因此需要采用助力调节来解决转向盘发飘和助力跟随性问题。传统的液压助力转向系统是利用发动机带动转向油泵工作，油泵的流量和压力随发动机的转速升高而增加当转向的时候，液力油流入其中的一个缸，而另外的一缸则有一部分油回流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控变流量转向助力系统，其特征在于：包括齿轮泵（12）、流量调节单元（1）、转向调节单元（2）和EHPS电子控制单元（3），齿轮泵（12）由电机（4）驱动转动，电机（4）与EHPS电子控制单元（3）通信连接，齿轮泵（12）的进油口与一储液罐（5）相连，齿轮泵（12）的出油口与转向调节单元（2）连接，流量调节单元（1）调节齿轮泵（12）的活塞式齿轮（122）与固定齿轮（121）的啮合长度，调节进入转向调节单元（2）的液力油流量来改变转向助力的大小。

【技术特征摘要】
1.一种电控变流量转向助力系统，其特征在于：包括齿轮泵（12）、流量调节单元（1）、转向调节单元（2）和EHPS电子控制单元（3），齿轮泵（12）由电机（4）驱动转动，电机（4）与EHPS电子控制单元（3）通信连接，齿轮泵（12）的进油口与一储液罐（5）相连，齿轮泵（12）的出油口与转向调节单元（2）连接，流量调节单元（1）调节齿轮泵（12）的活塞式齿轮（122）与固定齿轮（121）的啮合长度，调节进入转向调节单元（2）的液力油流量来改变转向助力的大小。2.根据权利要求1所述的电控变流量转向助力系统，其特征在于：所述流量调节单元（1）包括流量调节液压缸（11），流量调节液压缸（11）内设置有浮动活塞（111），浮动活塞（111）将流量调节液压缸（11）分隔成左流量调节缸（112）和右流量调节缸（113）；齿轮泵（12）的活塞式齿轮（122）安装在浮动活塞（111）上，一控制装置控制浮动活塞（111）的左右移动。3.根据权利要求2所述的电控变流量转向助力系统，其特征在于：所述左流量调节缸（112）内设置有调节弹簧（114），调节弹簧（114）一端与浮动活塞（111）连接，另一端抵靠在左流量调节缸（112）的内壁上。4.根据权利要求2所述的电控变流量转向助力系统，其特征在于：所述控制装置为控制电磁阀（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炳照，陈成春，苏庆列，邱华桢，何建，丁晓萍，黄美婷，徐群山，
申请(专利权)人：福建船政交通职业学院，
类型：发明
国别省市：福建,35