一种用于车辆的出风口总成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的出风口总成装置，涉及车辆内饰零部件领域，外面板，其设置在所述车辆的仪表板处；内盖板，其设置成与所述外面板相接触；缸体，其设置在所述内盖板内，并与所述外面板相连接，以在所述内盖板和所述缸体之间形成一容置空间；设置在所述容置空间内的风口结构，其构造成能够将所述车辆的空调传输的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置；其中，所述内盖板构造成可活动的，以使得在所述内盖板被关闭时将所述风口结构隐蔽在所述容置空间内，在所述内盖板被开启时能够将所述风口结构暴露出。本实用新型专利技术可以解决车辆仪表板多功能化的问题。

A vents assembly for vehicles

The utility model provides an outlet assembly device for a vehicle, which relates to the field of vehicle interior parts, an outer panel, which is set at the dashboard of the vehicle; the inner cover plate is arranged in contact with the outer panel; the cylinder body is arranged in the inner cover plate, and is connected with the outer panel so as to be in the area. A accommodation space between the inner cover plate and the cylinder body is formed; an air vent structure is arranged in the accommodating space to cause a cold wind or hot air transmitted by the air conditioner of the vehicle to a certain angle and flow to the location of the rider's setting area; When the inner cover plate is closed, the air outlet structure is concealed in the holding space, and the air outlet structure can be exposed when the inner cover plate is opened. The utility model can solve the multi-functional problem of the vehicle dashboard.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的出风口总成装置
本技术涉及车辆内饰零部件，特别是涉及一种用于车辆的出风口总成装置。
技术介绍
车辆空调的出风口总成属于车辆的内饰系统，其布置在车辆的驾驶舱内，其中，空调出风口一般布置在仪表板上，部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，有些车型在B柱上也有空调出风口。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，然后将产生的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置。目前，车辆中部出风口总成的造型和结构均比较传统，风口大多采用外漏式仪板，通过风门或第二层密闭调整风口的出风量，空调出风口总成一般在仪表板内部，并通过螺钉与仪表板一体连接。但是，一方面，当空调出风口发生故障需要维修或者使用一段时间后沉积大量灰尘等杂物需要清洗时，只有将整个仪表板拆下，才能维修或清洗，而出风口总成不易拆卸，因此，导致检修及安装都极为不便利；另一方面，由于车内整体空间狭小，因此，无法满足车载视频和控制开关设计的问题；此外，由于中央出风口过低，无法满足人机舒适性的要求，此时，需要在仪表上部增加出风口，从而造成仪表板造型改动很大。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种用于车辆的出风口总成装置，以解决车辆仪表板多功能化的问题。本技术一个进一步的目的是要使得所述出风口总成装置控制出风量，以满足人机舒适的要求。特别地，本技术提供了一种用于车辆的出风口总成装置，包括：外面板，其设置在所述车辆的仪表板处；内盖板，其设置成与所述外面板相接触；缸体，其设置在所述内盖板内，并与所述外面板相连接，以在所述内盖板和所述缸体之间形成一容置空间；设置在所述容置空间内的风口结构，其构造成能够将所述车辆的空调传输的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置；其中，所述内盖板构造成可活动的，以使得在所述内盖板被关闭时将所述风口结构隐蔽在所述容置空间内，在所述内盖板被开启时能够将所述风口结构暴露出。进一步地，所述风口总成装置包括：开关，设置在靠近所述外面板与所述缸体的连接处，通过所述开关能够控制所述风口结构的开启位置，以调节风口的出风量。进一步地，所述容置空间构造成在所述内盖板开启时能够存放物品。进一步地，所述出风口总成装置包括多个叶片和一悬停机构，所述悬停构造成根据所述多个叶片的数量调节风口的档位，以控制所述风口的出风量。进一步地，所述悬停机构包括锁舌和与所述锁舌配合使用的齿轮。进一步地，所述开关包括一复位弹簧，通过所述复位弹簧在所述开关按压后能够将所述开关迅速复位。进一步地，所述出风口总成装置还包括转臂和阻尼结构，所述阻尼结构设于所述转臂的一端处，所述转臂的另一端与所述内盖板相连，所述缸体通过所述阻尼结构与所述转臂相连；其中，所述转臂在所述内盖板被开启时能够带动所述缸体转动，所述阻尼结构能够控制所述内盖板开启的快慢程度。进一步地，所述仪表板包括一开启开关，设于所述仪表板处，通过所述开启开关能够打开或关闭所述缸体与所述外面板的连接部，以使得所述风口结构能够开启出风功能以及使得所述缸体与所述内盖板之间形成的所述容置空间能够存放物品。进一步地，所述外面板构造成通过按压所述外面板能够关闭所述风口结构，以停止所述风口结构的使用。进一步地，所述风口总成装置还包括一缓冲钉，在按压所述外面板时通过所述缓冲钉能够避免所述内盖板和所述外面板之间发生异响。本技术的优点为：首先，由于所述风口结构设置在内盖板和缸体之间形成的容置空间内，通过一开启开关控制缸体与外面板连接部的开启或闭合，从而能够进一步开启或关闭风口结构的出风口，如此，一方面，在所述内盖板未被开启的情况下，风口结构可以隐蔽在所述内盖板和所述缸体构成的容置空间内，从而能够优化仪表板的板面，使得仪表板的外观装置简洁美观；另一方面，在所述内盖板被开启的情况下，所述内盖板和所述缸体构成的容置空间能够存放物品，从而能够充分利用车内空间，即将送出冷风或热风的功能与储物功能集成于该出风口总成装置，从而使得出风口总成装置具有多功能的特点，同时，当开启风口结构时，由于风口结构裸露在空气中，此时，可以对该风口结构沉积的灰尘进行清洗和保养，也可以将其拆除进行检修，从而可以提高安装和检修的效率。进一步地，风口结构通过悬停机构的锁舌和齿轮的配合使用，在所述开关的作用下调节所述风口结构的开启位置，并根据多个叶片的数量调节所述风口的档位，从而控制所述风口的出风量。如此，可以根据用户的要求调节出风量的大小，从而能够解决现有技术中风口过低而无法满足人机舒适性的问题。再者，出风口总成装置包括一阻尼结构，通过该阻尼结构能够调节所述内盖板开启的快慢程度，以满足用户对时间要求严格的需求。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的仪表板的示意性结构图；图2是根据本技术一个实施例的出风口总成装置中的内盖板未被开启时的示意性结构图；图3是图2所示的内盖板被开启时的示意性结构图；图4是根据本技术一个实施例的所述风口结构中的悬停机构的示意性结构图。具体实施方式空调的出风口总成作为车辆的内饰件一般设置在仪表板处，使出风口裸露于仪表板的外面板，而为了预留更大的空间以优化车载视频、电器开关或控制开关的设计，本技术提供了一种用于车辆的出风口总成装置。如图1所示，仪表板100包括面板，在不改变仪表板100整体结构的情形下通过面板可以丰富所述仪表板100。图2是根据本技术一个实施例的出风口总成装置中的内盖板未被开启时的示意性结构图。所述出风口总成装置一般可包括设置在所述车辆的仪表板100处的外面板1、与所述外面板1接触设置的内盖板2、设置在内盖板2内并与外面板1相连的缸体3以及可以将车辆的空调传输的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域位置的风口结构。其中，内盖板2与缸体3可以构成一容置空间，所述风口结构设置在所述容置空间内。此外，外面板1可以构造成当按压外面板1时，可关闭所述风口结构，从而可以停止所述风口结构的使用。所述出风口总成装置还可以包括用于打开或关闭缸体3与外面板1的连接部的开启开关4，从而可以控制所述风口结构的开启。如图2所示，当开启开关4未打开缸体3与外面板1的连接部，即所述内盖板2未被开启时，风口结构5隐蔽在所述内盖板2和所述缸体3构成的容置空间内，从而可以优化仪表板100的面板，使得仪表板100的外观装置简洁美观。如图3所示，当开启开关4打开缸体3与外面板1的连接部，即所述内盖板2被开启时，可以暴露出所述风口结构，此时，一方面，可以将车辆的空调传输的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置；另一方面，内盖板2和所述缸体3构成的容置空间可以存放物品，从而可以充分利用车内空间，即将送出冷风或热风的功能与储物功能可以集成于该出风口总成装置，从而使得出风口总成装置具有多功能的特点。同时，当内盖板2被开启时，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的出风口总成装置，包括：外面板，其设置在所述车辆的仪表板处；内盖板，其设置成与所述外面板相接触；缸体，其设置在所述内盖板内，并与所述外面板相连接，以在所述内盖板和所述缸体之间形成一容置空间；设置在所述容置空间内的风口结构，其构造成能够将所述车辆的空调传输的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置；其中，所述内盖板构造成可活动的，以使得在所述内盖板被关闭时将所述风口结构隐蔽在所述容置空间内，在所述内盖板被开启时能够将所述风口结构暴露出。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的出风口总成装置，包括：外面板，其设置在所述车辆的仪表板处；内盖板，其设置成与所述外面板相接触；缸体，其设置在所述内盖板内，并与所述外面板相连接，以在所述内盖板和所述缸体之间形成一容置空间；设置在所述容置空间内的风口结构，其构造成能够将所述车辆的空调传输的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置；其中，所述内盖板构造成可活动的，以使得在所述内盖板被关闭时将所述风口结构隐蔽在所述容置空间内，在所述内盖板被开启时能够将所述风口结构暴露出。2.根据权利要求1所述的出风口总成装置，其特征在于，所述出风口总成装置包括：开关，设置在靠近所述外面板与所述缸体的连接处，通过所述开关能够控制所述风口结构的开启位置，以调节风口的出风量。3.根据权利要求2所述的出风口总成装置，其特征在于，所述容置空间构造成在所述内盖板开启时能够存放物品。4.根据权利要求2或3所述的出风口总成装置，其特征在于，所述出风口总成装置包括多个叶片和一悬停机构，所述悬停机构构造成根据所述多个叶片的数量调节风口的档位，以控制所述风口的出风量。5.根据权利要求4所述的出风口总成装置，其特征在于，所述悬停机构包括锁舌和与...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏静轩，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33