一种改善汽车空调温控特性的混风构件制造技术

一种改善汽车空调温控特性的混风构件，安装于汽车空调内的冷暖风交汇区域，为一体注塑式混风架结构，包括由左右两端板及四条纵向连接筋板构成的架框，架框两端各设有一枢接轴，架框底部为冷风进风侧，架框前侧为暖风进风侧，架框内设有三个暖风导向管，三个暖风导向管的进风口朝向暖风进风侧，在三个暖风导向管的出风口两侧均设有横向连接筋板，使混风架内形成多个冷风导风区；在三个暖风导向管的出风口外各设有一暖风导向筋板；在三个暖风导向管之间、左暖风导向管与左端板之间及右暖风导向管与右端板之间形成多个吹脚风导风区，每个吹脚风导风区内均设有冷暖风分流筋板和冷风导向筋板。本混风构件实现了冷暖风的导风混合，满足了出风口的温度要求。

A wind mixing component for improving the temperature control characteristics of automobile air conditioning

A mixing component to improve the temperature control characteristics of the automobile air conditioning is installed in the intersection area of the cold and warm air in the automobile air conditioning. It is an integral injection type mixing frame structure, which consists of a frame consisting of both left and right plates and four longitudinal stiffeners, each with a pivot axis at both ends of the frame, the bottom of the frame is a cold air inlet side, and the front of the frame is warm. There are three warm air guide tubes in the frame frame, and the inlet of the three warm air guide pipes are directed toward the warm air, and the lateral tendons are arranged on both sides of the air outlet of the three warm air guide tubes, so that a number of cold wind guide areas are formed in the air mixing frame, and a warm air guide plate is set outside the outlet of the three warm air guide tube. Between three warm air guide tubes, the left warm air guide tube and the left end plate and the right warm air guide tube and the right end plate form a plurality of wind guide wind areas, each of the wind guide wind zone of each blow foot is equipped with a cold and warm wind splitter plate and a cold wind guide plate. The mixing component realizes the air mixing of the cold and warm air, and meets the temperature requirements of the outlet.

【技术实现步骤摘要】
一种改善汽车空调温控特性的混风构件
本专利技术涉及汽车空调结构，特别涉及一种改善汽车空调温控特性的混风构件。
技术介绍
随着物质生活水平的不断提高，人们对汽车驾驶和乘坐舒适性要求日益苛刻，从过去简单的冬暖夏凉基本要求发展到对身体部位不同满足、分区温控、全季节舒适的精细要求。所以对汽车空调各个模式，各个出风口的出风温度，提出了比较精确的温度要求。针对紧凑型汽车，由于内部空间限制，空调体积做的较小，增加了空调的设计难度。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种占用空间小、可实现冷暖风的导风混合，从而使混合后的空气流出出风口时满足其温度要求的改善汽车空调温控特性的混风构件。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种改善汽车空调温控特性的混风构件，其特征在于：所述混风构件安装于汽车空调内的冷暖风交汇区域；所述混风构件为一体注塑式混风架结构，混风架包括架框部分，架框由结构相同的左右两端板及分别连接两端板四个边角的四条纵向连接筋板构成，架框的两端设置有与空调单元壳体连接的两枢接轴，架框的底部为冷风进风侧，架框的前侧为暖风进风侧，在架框内设置有将暖风导向吹头和除霜出风口的左、中、右三个暖风导向管，三个暖风导向管的进风口朝向暖风进风侧，在三个暖风导向管的出风口两侧均设置有与后侧两纵向连接筋板相连接的横向连接筋板，多个横向连接筋板使混风架内形成多个冷风导风区；在三个暖风导向管的出风口外各设置有实现暖风上导的暖风导向筋板；在三个暖风导向管之间、左暖风导向管与左端板之间及右暖风导向管与右端板之间形成多个吹脚风导风区，在每个吹脚风导风区内均设置有冷暖风分流筋板和冷风导向筋板。进一步的：在左暖风导向管的进风口两侧靠近上端的部位及右暖风导向管的进风管两侧靠近上端的部位均设置有暖风挡筋。本专利技术具有的优点和积极效果是：本混风构件通过其内部设置的各导向结构，使冷风和暖风均按照设定的比例分流导向，然后实现冷暖风在不同的区域混合，混合后的空气分别流向吹头、除霜和吹脚出风口，使在各个模式下，各出风口温度满足设计要求，从而提高了车内成员舒适性和驾车安全性。本混风构件整体结构紧凑，设计合理，占用空间小，便于安装于汽车空调内的冷暖风交汇区域内。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图1；图2是本专利技术的立体结构示意图2；图3是在空调内安装本混风构件的空气流动状态图；图4是在空调内未安装本混风构件的空气流动状态图。图中：1、左端板；2、右端板；3、纵向连接筋板；4、枢接轴；5、左暖风导向管；6、中暖风导向管；7、右暖风导向管；8、横向连接筋板；9、冷风导风区；10、暖风导向筋板；11、吹脚风导风区；12、冷暖风分流筋板；13、冷风导向筋板；14、暖风挡筋。具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参见图1-4，一种改善汽车空调温控特性的混风构件，其创新点为：所述混风构件安装于汽车空调内的冷暖风交汇区域；所述混风构件为一体注塑式混风架结构。混风架包括架框部分，架框由结构相同的左端板1、右端板2及分别连接两端板四个边角的四条纵向连接筋板3构成。架框的两端设置有与空调单元壳体连接的两枢接轴4。架框的底部为冷风进风侧，架框的前侧为暖风进风侧，在架框内设置有左暖风导向管5、中暖风导向管6和右暖风导向管7，三个暖风导风管的作用是：将暖风导向吹头出风口和除霜出风口。其中，左暖风导向管对应于左侧吹头出风口、右暖风导向管对应于右侧吹头出风口，中暖风导向管对应于中间两吹头出风口，左暖风导向管流通横截面积与右暖风导向管的流通横截面积相等，中暖风导向管的流通横截面积大于左侧暖风导向管或右侧暖风导向管的流通横截面积。三个暖风导向管的进风口朝向暖风进风侧，在三个暖风导向管的出风口两侧均设置有与后侧两纵向连接筋板相连接的横向连接筋板8，多个横向连接筋板使混风架内形成多个冷风导风区9。在三个暖风导向管的出风口外各设置有实现暖风上导的暖风导向筋板10，具体，暖风导向筋板向外倾斜设置，暖风导向筋板的内侧面与对应的暖风导向管的出风口所在端面之间围成三角区域，以保证从暖风导向管出风口排出的暖风改变风向，向上移动，这样，经冷风导风区上导的冷风与暖风导向管导出的暖风在混合区1混合，混合后的空气吹向吹头出风口和除霜出风口。在三个暖风导向管之间、左暖风导向管与左端板之间及右暖风导向管与右端板之间形成多个吹脚风导风区11，在每个吹脚风导风区内均设置有冷暖风分流筋板12和冷风导向筋板13。冷风导向筋板的作用是：将部分冷风导向吹脚风道方向；冷暖风分流筋板的作用是：将从冷暖门冷风侧进来的冷风与混风构件进来的暖风分离开，将混风区域转移到吹脚通道处，使冷暖风在混合区2混合，保证了吹脚各出口温度的均匀性要求。上述混风构件结构中，在左暖风导向管的进风口两侧靠近上端的部位及右暖风导向管的进风管两侧靠近上端的部位均设置有暖风挡筋14。设置暖风挡筋的作用是：在吹脚模式和吹脚/除霜模式时，通过结构两侧加暖风挡筋，减少混风机构左右侧暖风进风量，降低了侧吹头与吹脚温差，使侧吹头温度与吹脚的温差满足要求。在汽车空调的冷暖风交汇区域安装本混风构件，相比于未安装混风构件的汽车空调单元在，在一些方面的性能得到提高：1、改善了左右温区温度均匀性，控制左右出风口出风温度在误差要求以内。2、控制了吹头出风温度与吹脚出风温度和除霜出风温度的温差在温度要求以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改善汽车空调温控特性的混风构件，其特征在于：所述混风构件安装于汽车空调内的冷暖风交汇区域；所述混风构件为一体注塑式混风架结构，混风架包括架框部分，架框由结构相同的左右两端板及分别连接两端板四个边角的四条纵向连接筋板构成，架框的两端设置有与空调单元壳体连接的两枢接轴，架框的底部为冷风进风侧，架框的前侧为暖风进风侧，在架框内设置有将暖风导向吹头和除霜出风口的左、中、右三个暖风导向管，三个暖风导向管的进风口朝向暖风进风侧，在三个暖风导向管的出风口两侧均设置有与后侧两纵向连接筋板相连接的横向连接筋板，多个横向连接筋板使混风架内形成多个冷风导风区；在三个暖风导向管的出风口外各设置有实现暖风上导的暖风导向筋板；在三个暖风导向管之间、左暖风导向管与左端板之间及右暖风导向管与右端板之间形成多个吹脚风导风区，在每个吹脚风导风区内均设置有冷暖风分流筋板和冷风导向筋板。

【技术特征摘要】
1.一种改善汽车空调温控特性的混风构件，其特征在于：所述混风构件安装于汽车空调内的冷暖风交汇区域；所述混风构件为一体注塑式混风架结构，混风架包括架框部分，架框由结构相同的左右两端板及分别连接两端板四个边角的四条纵向连接筋板构成，架框的两端设置有与空调单元壳体连接的两枢接轴，架框的底部为冷风进风侧，架框的前侧为暖风进风侧，在架框内设置有将暖风导向吹头和除霜出风口的左、中、右三个暖风导向管，三个暖风导向管的进风口朝向暖风进风侧，在三个暖风导向管的出风口两侧均设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：任恺，顿富珍，
申请(专利权)人：天津三电汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12