The utility model discloses a petal car hub structure, which includes a wheel rim, a outer ring, a wheel spoke, a reinforcing bar, a sinking seat, an inner ring, an installation flange and a positioning convex block. The beneficial effect of the utility model is that the connecting place of the outer ring and the inner ring and the wheel spoke is hollow structure, which can withstand strong external force impact and better safety, shock absorption and shock absorption effect is better, the sink is evenly distributed on each spoke, lightens the whole weight, and makes the whole weight lighter in accordance with the lightweight design principle and the melting of aluminum rods. After adding the components of aluminum, silicon, magnesium, strontium and titanium, the tensile strength, yield strength, elongation, hardness and shape of the product can be improved to meet the safety requirements of the wheel. Heat treatment, heat preservation and cooling of the castings are made to change the internal structure and improve the mechanical properties of the wheel.
【技术实现步骤摘要】
一种花瓣式汽车轮毂结构
本技术涉及一种汽车轮毂,具体为一种花瓣式汽车轮毂结构,属于汽车零部件加工领域。
技术介绍
轮毂是汽车的重要零部件之一,直接影响汽车行驶的安全性能,尤其是铝合金轮毂,其对强度、硬度和塑性的要求均较高,方可满足车轮的安全性能要求,轮毂的加工精度要求高,加工工艺复杂,因此,如何在加工工艺中保证轮毂的强度、硬度和塑性是轮毂加工需要解决的重大问题。现有技术中轮毂制造过程中,铸造轮毂从铝水到成品需要经过的工艺步骤大致包括以下几个:铝合金溶液低压铸造成型、形成毛坯,热处理、进行固溶淬水和时效;机械加工,表面涂装处理;性能和外观检测等多个步骤才能获取最终产品,常规的送料链速为27分钟/料架,铝合金汽车轮毂的制造时间长,制造成本高,轮辋用于安装轮胎,而安装法兰用于将轮毂安装在车辆上,轮辐用于连接轮辋和安装法兰,该连接处的壁厚相对较厚,故在铸造时,容易造成铸造疏松,且容易漏气而导致产品报废,废品率较高,同时冷却时间较长又造成R角处的晶粒较粗大,则R角处的力学性能较差,容易断裂而失效,故使用的安全性较差,且冷却时间较长导致生产周期较长。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种花瓣式汽车轮毂结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种花瓣式汽车轮毂结构,包括轮辋、外圈、轮辐、加强筋、沉座、内圈、安装法兰和定位凸块;所述轮辋设置在轮毂结构的最外侧,所述轮辋内侧设有外圈,所述外圈与内圈之间安置有轮辐,所述轮辐呈花瓣状分布在外圈与内圈之间,所述轮辐的一端与外圈的内侧焊接在一起,所述轮辐的另一端通过焊接与内圈进行固定,所述加强筋通过螺栓安装在外圈与 ...
【技术保护点】
1.一种花瓣式汽车轮毂结构,其特征在于:包括轮辋(1)、外圈(2)、轮辐(3)、加强筋(4)、沉座(5)、内圈(6)、安装法兰(7)和定位凸块(8);所述轮辋(1)设置在轮毂结构的最外侧,所述轮辋(1)内侧设有外圈(2),所述外圈(2)与内圈(6)之间安置有轮辐(3),所述轮辐(3)呈花瓣状分布在外圈(2)与内圈(6)之间,所述轮辐(3)的一端与外圈(2)的内侧焊接在一起,所述轮辐(3)的另一端通过焊接与内圈(6)进行固定,所述加强筋(4)通过螺栓安装在外圈(2)与轮辐(3)的连接处,所述沉座(5)设置在轮辐(3)上,所述沉座(5)分别位于轮辐(3)的两侧表面,所述安装法兰(7)分布在内圈(6)的外围,所述定位凸块(8)焊接在内圈(6)内侧,所述定位凸块(8)在内圈(6)内呈对称安置。
【技术特征摘要】
1.一种花瓣式汽车轮毂结构,其特征在于:包括轮辋(1)、外圈(2)、轮辐(3)、加强筋(4)、沉座(5)、内圈(6)、安装法兰(7)和定位凸块(8);所述轮辋(1)设置在轮毂结构的最外侧,所述轮辋(1)内侧设有外圈(2),所述外圈(2)与内圈(6)之间安置有轮辐(3),所述轮辐(3)呈花瓣状分布在外圈(2)与内圈(6)之间,所述轮辐(3)的一端与外圈(2)的内侧焊接在一起,所述轮辐(3)的另一端通过焊接与内圈(6)进行固定,所述加强筋(4)通过螺栓安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋亚明,吴秀刚,
申请(专利权)人:常州理工科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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